1969 년에는 부품 파업의 한가운데에 있었고,이로 인해 1969 년 코르벳 생산을 늦게 운영하게되었습니다. 이것은,차례차례로,1970 년 생산 뛰기가 1970 년의 상인 전시실 2 월을 명중하는 코르벳 함으로 위로 단축될 것이라는 점을 의미했다.1970 코르벳 페인트 치핑에서 돌을 유지하기 위해 펜더 플레어를 포함하여 많은 변화를 특색,더 편안한 높은 다시 좌석,새로운 사각형 계란 창살 그릴 디자인,회전 신호 표시기의 추가,큰 사이드 마커 조명,볼트에 금속 체크 무늬 디자인으로 변경 된 전면 펜더 통풍구,듀얼 배기 콘센트는 직사각형으로 원형에서 변경되었습니다. 지엠은 또한 가죽 시트,목재 트림 및 컷 파일 카펫을 특징으로하는 디럭스 인테리어 패키지를 제공했습니다.
1970 년 시보레는 새로운,작은 알려진 엔진 옵션에 몰래-중위 1. 이 엔진은 경주를 원하는 사람들을위한 보험 비용 및 전력 대 중량 비율을 돕기 위해 설계되었습니다. 6,000 분당 회전수에 370 의 총 마력으로,그것은 단단한 기중기,위조한 트럭 알루미늄 피스톤,11 를 포함하여 많은 안녕 성과 그리고 성분을,특색지었습니다:1 압축,4 볼트 메인 캡 블록,스틸 크랭크,특수 하이 리프트 캠,고층 알루미늄 흡기,780 홀리 4 배럴 기화기,배플 오일 팬,램 혼 배기 매니 폴드,대용량 오일 펌프,리턴 라인이없는 대용량 연료 펌프,더 큰 라디에이터 및 슈라우드,2 1/2 인치 배기,6500 레드 라인 타코미터 및 트랜지스터 점화. 1970 년 코르벳 함 1 은 큰 블록 코르벳과 동일한 후드와 서스펜션을 공유했습니다.
주식 1970 중위-1 코르벳 5.7 초에 0-60 을 달성하고 14.2 초에 분기 마일을 실행할 수 있도록 그 시간에 테스트되었습니다. 중위-1 엔진 옵션은 단지$289 에서 454 엔진 옵션에 비해$448 의 비용으로 상당히 비쌌다. 1970 년 중위-1 의 총 생산량은 그 해 코르벳 총 생산량 17,316 건 중 1,287 건에 불과했습니다. 중위-1 옵션은 4 단 수동 변속기없이 에어컨 만 사용할 수 있었다. 대부분은 파워 스티어링,파워 브레이크 또는 비용과 무게를 줄이기 위해 다른 많은 옵션없이 주문되었습니다.
이들은 우리의 컬렉션의 1970 중위-1 코르벳 중 일부입니다:
- 1970 Marlboro Maroon LT 1 Corvette Stingray
- 1970 Mulsanne Blue LT 1 Corvette Stingray
- 1970 Cortez Silver Baldwin Motion LT-1 corvette