Husqvarna TR 650 Terra

Husqvarna TR 650 Terra

새로운 그럴 650 스트라와 새로운 그럴 650 테라와 함께,후스 바르나 오토바이는 두 개의 매력적인 새로운 기계를 추가하여 매우 민첩하고 역동적 인 단일 실린더 오토바이의 프로그램을 확장합니다.
그들의 슬림,철사의 키와 남성,동적 디자인은 진보적이고 가볍고 활기찬 모습을 제공합니다. 동시에,두 개의 새로운 허 스크 바르나 모델은 명확하게 핸들링과 타고 역학의 뛰어난 전체 패키지뿐만 아니라 디자인 측면에서 경쟁사에서 떨어져 설정됩니다. 상대적으로 낮은 무게,강력한 단일 실린더 엔진과 민첩하고 방향성이 안정적인 섀시와 함께 그들은 오토바이의 열정과 허스크 바르나 오토바이의 매혹적인 세계를 구현합니다.
엔진 기술 측면에서 볼 때,650 스트라다 및 650 테라는 650 의 검증된 기준에 의존한다. 그러나,두 개의 오버헤드 캠축과
652 시씨씨와 함께 이 액체 냉각된 단일 실린더 동력 장치는 광범위하게 수정되었고,그 성능은 두 개의 새로운 허스크바르나 모델에 사용하기 위해 크게 향상되었다. 그것은 5,750 분당 회전수에서 60 나노 미터의 최대 토크를 개발,7,250 분당 회전수에서 43 킬로와트(58 마력)를 제공합니다. 졸업된 면허를 가진 그 국가를 위해,7,250 분당 회전수에 35 킬로와트(48 마력)및 5,750 분당 회전수에 토크의 54 나노미터에 전 작품 선택권으로 제안에 또한 감소된 힘 버전이 있습니다 또한 있습니다.

단일 실린더 엔진은 운동,동적 목적을 위해 그것을 연마하는 조치의 넓은 범위로 수정되었습니다. 다양한 개선 외에도 수정 된 전자 연료 분사 시스템,변경된 캠축 및 수정 된 피스톤 및 실린더 헤드 형상으로 인한 증가 된 압축비와 같은 기능은 강력한 추진력,높은 회전 속도 및 자발적인 응답을 보장합니다. 그럼에도 불구하고,두 개의 후면 소음기 및 폐쇄 루프 3 방향 촉매 컨버터를 포함하여 스테인레스 스틸의 배기 시스템과,엔진은 단일 실린더 타고 재미뿐만 아니라 우수한 연료 효율 및 환경 호환성의 단지 특히 높은 수준을 제공합니다.전체 토크 곡선과 자연 응답도 그럴 650 테라에 빛 지형을 통해 최고 오프로드 여행을 허용하면서 상수 메쉬 5 단 기어 박스와 함께,허 스크 바르나 그럴(650)스트라의 강력하고 높은 회전 속도를 올리는 단일 실린더 엔진,국가 도로에 특히 인상적인 성능을 넣습니다.이 새로운 모델은 650 스트라다와 650 테라가 분리 가능한 후방 프레임과 전면 빔이 엔진에 볼트로 고정 된 분할 백본 관형 스틸 프레임을 기반으로 민첩한 섀시에 의존 할 수 있습니다.
프론트 가이던스 및 서스펜션 임무는 비틀림으로 뻣뻣한 46 밀리미터 거꾸로 된 텔레스코픽 포크에 의해 처리됩니다. 후륜은 진보적 인 링키지와 중앙에 장착 된 리어 쇼크와 함께 오각형 스틸 튜브로 만든 비틀림 뻣뻣한 듀얼 스윙 암에 의해 제어된다. 아스팔트 도로에서의 사용과 유지,허 스크 바르나 그럴 650 스트라는 알루미늄으로 만든 바퀴를 캐스팅했다 그럴 650 테라 프로그레시브 링크와 중앙에 장착 된 리어 쇼크의 오프로드 적합성을 반영한다. 전면 및 후면에서 190 밀리미터의 관대 한 서스펜션 여행은 취급이 용이하고 우수한 편안함과 오프로드 품질과 함께 방향 안정성의 높은 수준을합니다.
사용할 수있는 동적 성능에 맞게,브레이크 시스템은 굉장히 고체 정지 전력을 제공하는 전면 및 후면에 단일 디스크 브레이크로 구성되어 있습니다. 새로운 허스크바르나 650 스트라다는 복근과 함께 표준으로 장착되며,새로운 허스크바르나 650 테라도 마찬가지로 복근을 특징으로 할 수 있습니다. 복근은 특별한 용도를 위해 분리할 수 없습니다.
높은 수준의 라이딩 다이나믹을 반영하기 위해,새로운 후스크바르나 650 스트라다와 650 테라의 라인은 디자인 측면에서 특별한 다이나믹한 강조를 받았다. 그들은 남성 운동 능력을 구현하지만,그들의 명확하게 정의 된 형성은 그럼에도 불구하고 민첩성과 가벼움의 감각을 전달한다. 스트라다 650 의 경합금 주조 휠은 도로 자전거의 활성 승마 문자를 구현하는 동안,앞 바퀴에 높은 펜더와 함께 스포크 휠은 그럴 650 테라의 듀얼 스포츠 야망을 알 수있다.
두 개의 새로운 허스크바르나 모델은 프레임 및 스윙 암과 같은 블랙 코팅 섀시 요소를 선택적으로 사용하여 견고하고 남성적인 외관을 자랑합니다. 또한,레드 사이드 트림 요소 그럴 650 테라,그리고 그럴 650 스트라위한 검은 색 측면 패널,스트라의 낮은 흰색 전면 펜더와 함께,각각의 독특한 모양을 빌려.
라이딩 역학의 측면에서 자전거의 높은 열망은 홀 마크 허 스크 바르나 레드 실린더 헤드와 함께 매혹적인 기술 대비를 제공,밝은 회색 모래 주조 엔진 케이스에 의해 강조된다. 또한 양극 처리 된 실버 거꾸로 포크와 자랑스럽게 허 스크 바르나 로고를 전시 트윈 배기 장치의 엔드 캡을 제공한다.

이탈리아 북부 카시네타 디 비안드로노에 위치한 허스크바르나 모터사이클 공장에서 새로운 허스크바르나 650 스트라다와 650 테라가 제조됩니다.
개요 주요 기능의 새로운 Husqvarna TR650Strada 및 TR650Terra:
강력,높은 속도를 올리는 단 하나 실린더 엔진 652cc 용량입니다.2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일
출력 버전 7,250 분당 회전수에서 35 킬로와트(48 마력)및 5,750 분당 회전수에서 54 나노 미터의 최대 토크는 졸업 라이센스를 제공하는 국가에 대한 전 작품 옵션으로.100.06 파운드/완전 연료:186 킬로그램(410.06 파운드). (미국 버전:374.78 파운드/414.47 파운드)
무게:166 킬로그램(365.96 파운드)/무게 완전 연료:184 킬로그램(405.65 파운드). (미국 버전 없음.)
650 테라(403.44 파운드)무게:165 킬로그램(363,76 파운드)/무게 완전 연료:183 킬로그램(403.44 파운드). (미국 버전:368.17 파운드/410.8664>핸들링 지향,강력한 섀시 개념 분할 백본 프레임 스윙 팔 스틸 아니라 텔레스코픽 포크 리어 충격 링키지(서스펜션 여행 전면 및 후면 190 미리메터/7.5″).
경합금 주조 바퀴 미세 가공 10 스포크 디자인 그럴 650 스트라 및 특성 오프로드 스포크 바퀴 빛 합금 바퀴 허브.
단일 디스크 브레이크 전면 및 후면 및 복근 매우 안정적인 브레이크 시스템(그럴 650 스트라의 표준으로,전 그럴 650 테라에 대한 옵션을 작동).
역동적이 모양 몸 패널을 가진 남성 디자인.
연료 탱크는 향상된 핸들링을 위해 무게 중심을 최적화하기 위해 배치되었습니다.
옵션 및 특수 액세서리:앞 유리,손 보호대,낮은 좌석,엔진 가드,가열 그립,경보 시스템,후면 소프트 백,탑 케이스,사이드 파니.