Tilbake i September skrev jeg om hvordan dokumentasjon var det må-ha-alternativet når jeg kjøpte en klassisk Corvette. Den artikkelen fokuserte på det meste papirsporet: forhandlerfakturaer, bygge ark og tank klistremerker. I dag er fokuset på motoren og ledetrådene som er tilgjengelige for å verifisere ektheten. Mens begrepet «Matchende Tall» i sin simplist form er ulike serienumre og koder plassert på viktige deler og deres forhold til et bestemt år Med Corvette, det er motorblokken som er den viktigste delen av matchende tall ligningen. Dessverre, Som Corvette verdier stige, så gjør sjansene for å kjøpe En Corvette med endrede tall blir sendt ut som en original. Som min favoritt mantra går når du kjøper En Corvette, kunnskap er makt, og jo mer du kan lære om å dokumentere En Corvette før kjøp, jo mindre sannsynlig vil du bli brent med å kjøpe En Corvette av tvilsom avstamning.
en rekke koder og frimerker er plassert på motorblokken som gjør at du kan identifisere den som produsert spesielt for En Corvette. Det er produksjonsdatoer og motorens opprinnelige søknad hvis du bare vet hvor du skal lete. Som årets kommet og motor alternativer økt, nummerering og støping system åpenbart endret og ble mer spesifikk. For eksemplene som tilbys, vil jeg henvise til 327 ci 300 hp small block V8 i min 1966 Corvette.
 |
 |
 |
Støpenummer
kastenummeret er en sekvens bestående av hevede tall som ble kastet inn i motorblokken da den ble laget. Hva er litt vanskelig her er at casting tall På Corvette blokker kan også bli funnet på andre motorblokker laget AV GM. Casting Tall er viktig for motoren dokumentasjon prosessen fordi visse tall ble brukt For Kystkorvetter og noen var ikke. Også tallene er spesifikke for størrelsen på motoren I Corvette. 283-tallet, 327-tallet og 427-tallet hadde alle sine egne støpenummer som var spesifikke for individuelle år, så for prosessen med å dokumentere En Corvette-motor, vil støpenummeret bli brukt til å bekrefte at blokken ble brukt i En Corvette, og at Den var tilgjengelig i løpet av Samme år Corvette ble produsert, og til slutt var det unikt for en bestemt motorstørrelse. Støpetallet på Chevy V8 er plassert på førersiden av motoren der blokken er koblet til bellhousing. Det kan være litt vanskelig å se med tenningsskjermingen på plass, men tallene er ganske store. Casting nummeret på min 1966 er 3858174 som er identifisert som en 327 ci V8 blokk. Det blokkstøpingsnummeret ble også brukt i 1964-67 personbiler, inkludert Chevelle Og Camaro, Samt Chevrolet-lastebiler.
Støpedatoer
støpedatoen symboliserer datoen for produksjonen av blokken. Datoer er kodet som begynner med et brev som representerer måneden. Brev begynte med » A «for januar Til» L » for desember. Den neste delen av sifrene representerer dagen i måneden og er enten 1 eller 2 sifre i lengde. Det endelige ensifret representerer året. Corvette casting datoer viser bare ensifret for året. Hvis blokken inneholder to sifre for året, så det var en blokk produsert På Tonawanda engine plant og derfor er ikke En Corvette blokk (Corvette motorer ble nesten utelukkende bygget I Flint, Michigan). Cast datoer på liten blokk V8-tallet kan bli funnet på passasjersiden av flensen hvor blokken er koblet til bellhousing. Jeg fant dette nummeret vanskelig å finne. På 1965-67 store blokker, er kastet dato plassert på passasjersiden av blokken der starteren er festet. Kastet dato på blokken i min 1966 er «E 5 6», som dekodet står For 5 Mai 1966. Hvis du prøver å dokumentere en motor, casting nummeret vil bekrefte størrelsen på motoren og dens tiltenkte mottaker, og dato koden vil bekrefte at blokken ble brukt I Kystkorvetter.
Motor Stempling
Motor stampings utviklet seg i De tidlige årene Av Chevrolet V8-motoren. I 1955-56 var Det bare et kontinuerlig serienummer, men en som ikke stemte overens med Serienummeret Til Corvette. Det ble deretter fulgt Med F For Flint, hvor Corvette-motoren ble produsert og deretter aret (F55 eller F56). De siste to bokstavene angav den opprinnelige applikasjonen av motoren. Søknadskoder vanligvis angitt motorstørrelse, type drivstoff levering (Injeksjon eller forgasser) og overføring. Som motor alternativer vokste, så gjorde antall program suffiks koder. I 1957 ble serienummeret droppet, og i stedet inneholdt stempelet bokstaven F For Flint, en tre til fire tallsekvens for måned og dag for montering og deretter to bokstaver motor suffiks kode. Begynnelsen i 1960 stempel inkludert serienummeret på bilen det ble installert i. 327-motoren i Min Corvette inneholder følgende nummerserier: 6122891 F0518HE. Dekodet, den første sekvensen er 6 for året (66) og DERETTER VIN-sekvensen av 122891. Den andre stempel dekoder F For Flint Anlegget, Mai 18 er motoren montering dato OG han suffiks koden står for en 327 ci 300 hk med en manuell girkasse.
så der har du grunnleggende om dekoding av motornumre med det formål å dokumentere. Vær oppmerksom på at det er noen unntak fra informasjonen ovenfor. I 1965 sies det at Det var mangel på 327 blokker fra Flint-anlegget, Så Chevrolet brukte noen motorblokker Fra Tonawanda. Disse motorene ville ha En T i stedet For F på stempelet, samt hele året i kastet dato. Det er flere publikasjoner som inneholder en sammenbrudd av motorkoder og sekvenser. NCRS gir også en publikasjon som beskriver hvordan motorer ble stemplet og derfor kan hjelpe deg med å identifisere restamped motorer.
Relatert:
Må-Ha-Alternativet Når Du Kjøper En Klassisk Corvette
Fem Faktorer Som Driver Corvette-Verdier-Alternativer