MERK: mens skivebremser fungerer fantastisk selv under ekstreme forhold, er det fortsatt viktig å holde dem i toppform. Følgende er grunnleggende forslag. Ulike typer plater kan kreve spesifikt vedlikehold som ikke dekkes her. Et grunnleggende tips ervær forsiktig så du ikke klemmer bremsespaken når du fjerner hjulene. Putene vil trekke seg sammen, og du vil ikke kunne få hjulet tilbake.
når du bytter ut deler eller væsker, er det også viktig å sørge for at alt er kompatibelt. Og fordi bremser er så viktige for sikkerheten, anbefaler vi ikke å jobbe med dem med mindre du er trygg på din evne til å gjøre jobben riktig.
hvis du har spørsmål om skivebremsejustering, vennligst ring eller ta med sykkelen din, og vi hjelper deg gjerne.
Inspeksjon Og Rengjøring Av Rotorene
Skitne, vridde, sprukne eller på annen måte skadede rotorer er en vanlig årsak til bremsesvikt. Rotorer er sjelden perfekt, men hvis du finner overdreven wobbling (mer enn 1mm), sprekker eller huljern i rotorene, erstatte dem umiddelbart.
et betydelig tap av bremsekraft kan også skyldes skitne eller oljete rotorer eller pads. Rengjør rotorer og pads med bare isopropylalkohol. Andre rengjøringsmidler / avfettingsmidler kan forurense og skade rotorene eller putene. Hvis rengjøring ikke gjenoppretter bremsekraften, må du bytte pads umiddelbart.
Squealing eller støyende bremser er et annet vanlig problem. Det kan være forårsaket av løse bolter så start med å sjekke alle boltene på rotorene og de feste calipers til sykkelen. Skitne pads kan også forårsake støy, så hold dem rene. Fortsatt angiveri? Kontroller justeringen av kaliprene over rotorene (se «sentrering av kaliprene» nedenfor).
for å sjekke rotorene for bulker eller fordreining, snurr hjulet og se rotorene som de roterer forbi pads. Så lenge rotoren ikke gni, er en liten sidebevegelse akseptabel. Hvis rotoren gnir puten på et sted, trykk det lett med en gummi eller plast hammer, eller plassere en ren fille over rotoren og bøy den litt med en skiftenøkkel. Det tar ikke mye, så overdriv det ikke! Og husk: Berør aldri bremseflaten på rotoren eller putene med bare hendene, fordi oljene på fingrene kan redusere bremsekraften.
Justeringsspak Rekkevidde
Mange nye bremsesystemer inkluderer justerbare spaker som gjør det mulig å tilpasse avstanden fra håndtaket til bremsespaken. Dette innebærer vanligvis å dreie en skrue eller bolt som kobler bremsespaken til kroppen.
hvis rekkevidden til hver spak er ujevn eller en spak trekker lenger enn den andre, prøv å likestille reisen ved å ringe spakgrenseskruene inn eller ut (ring eller sjekk brukerhåndboken for spesifikke instruksjoner). Hvis spaken fortsatt føles svampete eller trekker helt til baren, kan det være luft i hydraulikken. På tide å ta det inn og få oss til å blø systemet. Til slutt, kontroller alle hydrauliske slanger og beslag for lekkasjer. Hvis du finner en lekkasje, ta med sykkelen til oss umiddelbart.
Kontroll Av Bremseklossens Slitasje
Fjerning: Når hjulene er fjernet, bruk fingrene eller nåletangen til å ta tak i fjerningstappene som strekker seg under den indre bremseklossen(bildet). Avhengig av bremsesystemet du bruker, trekker du en eller begge pads rett ut og mot midten av tykkelsen til de er helt fjernet. Putene kan også ha holdefjærer eller magneter som holder dem på plass som kan komme ut.
Inspeksjon: hvis den gjenværende polstringen er tynnere enn tykkelsen på en nikkel, trenger du nye pads etter noen flere turer. Hvis putene er tynnere enn en krone, endre dem umiddelbart. Sett de nye padsene inn i kaliperlegemet på samme måte som de ble fjernet, og sørg for at padsene sitter helt inne i kaliperlegemet. Advarsel: ikke rør eller søl væske på putene, da hudoljer eller andre væsker kan føre til tap av bremsekraft.
Sentrering Av Calipers (Hindre Brems Dra)
rotorene må være sentrert i calipers å maksimere bremsekraft, eliminere dra og minimere støy.
noen bremser bruker shims eller tynne skiver på tykkelsesboltene. For disse bremsene, legg til eller fjern shims for å sentrere tykkelsen over rotoren.
Et annet populært monteringssystem bruker en todelt brakett
. For å justere kaliperposisjonen på disse bremsene, løsne de to sentreringsboltene som fester tykkelsen til monteringsbraketten, bruk bremsespaken og stram boltene. Tips: prøv å skyve visittkort mellom rotoren og pads før du bruker bremsene for å hjelpe senterkaliperne.
mens du bruker bremsen, kan det også bidra til å forsiktig riste kaliperlegemet slik at det kommer til å hvile i en sentrert stilling, og stram festeboltene. Til slutt snurr hjulet og kontroller om rotoren er sentrert. Gjenta justeringene om nødvendig. Sjekkliste Før Kjøring
- Kontroller bremseskiver for smuss, rusk eller væske. Rengjør med alkohol om nødvendig.
- Spinn begge hjulene og sørg for at brems rotorene er rette og ikke gni på pads.
- Klem begge bremsehendlene for å se etter riktig spakreise og solid padkontakt med rotorer.
- Kontroller alle hydrauliske slanger og koblinger for lekkasjer en gang i uken og før hver tur.
Kjør Nå!