du ved et uhell forlot gasslokket ditt i regnvær. Eller bensinstasjonen du drevet opp på har en dårlig vannfilter og levert deg en slug av vann med drivstoff. Det er sannsynligvis ikke kondens, siden de fleste kjøretøy drivstofftanker er forseglede systemer som ikke er utsatt for vannkondensat som store drivstofflagertanker kan være. Uansett hvor det kom fra, er vann i bensintanken et alvorlig problem som må løses umiddelbart.
Hvordan vet du det?
hva er symptomene på vann i bensintanken? En god indikator er en plutselig endring i ytelsen til kjøretøyet ditt. Du prøver å akselerere og bilen nøler eller sputters konsekvent. Du prøver å komme opp til motorveihastigheter og bilen vil bare ikke samarbeide. Eller kanskje bilen sputter og så turtall og støt til høyere hastigheter når det ikke skal. Det var ikke sånn i går, så hva er greia?
hvis dette skjer kort tid etter at du har fylt opp på pumpen, er det en god indikator på at du kan ha vann i bensintanken. Sputtering og nøling kommer fra vannsnegler som suges opp til injeksjonene. Vann er ikke i motormiljøet. For en ting, når vann injiseres i forbrenningskammeret, blir det til damp som du forventer. Men damp komprimerer ikke eller utvides på samme måte som antent petroleum gjør, slik at stempelet ikke har noe å presse opp igjen. Den plutselige omdreininger til høy hastighet utstilt av motoren er trolig fra når injektoren får en ny slug av drivstoff etter sprøyting vann.
Vann i bensin forårsaker ikke bare problemer i sylinderen; Det kan lett skade injektorer hvis det ekspanderer raskt i injektorspissen (på grunn av injektorens iboende varme). Og hvis det sitter i drivstoffsystemet i lang tid, kan det til og med forårsake rust i drivstoffsystemet.
Å Få vannet ut av tanken
Å Ha en liten (dvs. minutt) mengde vann i bensintanken er normalt. All petroleum skal inneholde en liten mengde oppløst vann i sammensetningen. For E10 drivstoff er det vanligvis opp til 0,5 volum%.
men en så liten mengde vann kommer ikke til å være nok til å gi de merkbare symptomene ovenfor. Det som kommer til å forårsake problemer er når du støter på mer betydelige mengder fritt vann. Og siden du ikke vil fortsette å prøve å brenne den, må du få den ut av tanken.
storskala business fuel brukere vil trolig tømme tanken og erstatte forurenset drivstoff med fersk drivstoff. Men det er ikke et mulig alternativ for forbrukerdrivere. Så tilsetning av et tørkemiddel til drivstoffet skal være din beste løsning for å løse problemet. Tradisjonelle tørkemidler som Dri-Gass har eksistert i årevis. Dfs Plus Fra Bell Performance er også et utmerket tørkemiddel og fungerer uten å bruke alkohol, noe som kan være et hensyn til eldre biler som har tetninger og drivstoffsystemdeler laget av mer følsomme materialer.
Du kan være interessert i disse andre innleggene:
- Forhindre Vann I Drivstofftanker Med Disse 3 Trinnene
- $10 500 Grunner Til Å Eliminere Vann I Drivstoff
- Vann I Diesel: 7 Må-Vet For Å Bli Kvitt Det
