niezależnie od tego, czy chodzi o nowy projekt budowlany, czy o aktualizację starszego domu, jakość wyglądu zewnętrznego jest koniecznością. Podczas gdy wiele osób spędza dużo czasu na myśleniu o kolorach domu i kształtowaniu krajobrazu, często zapomina się o jednym bardzo ważnym punkcie– podjeździe.
nie tylko podjazd jest pierwszym wejściem do domu, ale głównym nośnikiem całego ruchu samochodowego. Jako takie, wybór odpowiednich materiałów podjazdowych i zapewnienie, że są one właściwie egzekwowane jest koniecznością, że nie właściciel domu powinien ignorować.
rodzaje podjazdów (i sposób ich budowy)
gleba, gdy nie jest naturalnie wzmocniona przez korzenie, jest słabym materiałem podatnym na erozję, kałuże i słabe podparcie. W związku z tym naturalna ziemia nie jest w stanie wytrzymać obciążenia nawet najbardziej podstawowych podjazdów. Aby temu przeciwdziałać, podjazdy są zbudowane z kilku warstw różnych materiałów i podpór.
zanim można wybudować podjazd, należy najpierw przygotować grunt. Najczęściej ścieżka jest oznaczona, oczyszczona z wszelkich roślin i wykopana.
powszechna pułapka na tym etapie nie sprawia, że ta początkowa Polana jest wystarczająco głęboka. Zbyt płytkie polany zostaną ostatecznie zbudowane na miękkiej ziemi, co doprowadzi do problemów z drenażem, stabilnością i erozją gleby w dół linii. Aby uniknąć tego kosztownego błędu, upewnij się, że Polana jest wykopana do czasu osiągnięcia twardej ziemi lub warstwy skalnej.
w tym momencie jesteś gotowy, aby rozpocząć wybór materiałów podstawowych i dodatkowego wsparcia.
rodzaje podjazdów (i koszty)
wybierając rodzaj materiału podjazdu, który jest odpowiedni dla ciebie, należy wziąć pod uwagę wiele zalet i wad– budżet i długowieczność są priorytetami. Poniżej znajduje się szybkie porównanie typowych podjazdów: żwir, asfalt, beton i układarka.
żwirowe podjazdy:
spośród wszystkich opcji żwir jest najbardziej opłacalny. Materiały są nie tylko łatwe i niedrogie w zakupie, ale również wszelkie niezbędne czynności konserwacyjne (takie jak wypełnianie luk) można wykonać przy minimalnym koszcie, czasie i wysiłku. Ponadto żwir umożliwia odprowadzanie wody bezpośrednio z powrotem do gleby, co czyni tę opcję najmniej szkodliwą dla środowiska.
wady żwiru odzwierciedlają niektóre z jego zalet. Na przykład, mimo że żwir jest łatwy w utrzymaniu i napełnianiu, wymaga tego rodzaju pielęgnacji bardziej niż jakikolwiek inny podjazd. Żwirowe podjazdy są bardzo podatne na erozję pogodową oprócz osiadania, ponieważ fundament podjazdu kompakuje się z czasem i użytkowaniem. Może to oznaczać częstsze Top offy i mniej równomierną powierzchnię.
podjazdy asfaltowe:
Asfalt jest substancją na bazie ropy naftowej, nadając mu interesujący zestaw cech do rozważenia. Podczas gdy droższe na metr kwadratowy niż żwir, asfalt jest Mil tańsze niż beton układarki, a jednocześnie tak samo trwałe i mające żywotność do 40 lat.
niestety asfalt może być dość problematyczny dla niektórych klimatów. Ekstremalne ciepło spowoduje pęknięcie asfaltu i wymaga regularnej konserwacji. Dzieje się tak dlatego, że ciepło topi materiał, z którego wykonany jest asfalt, powodując, że staje się gumowaty i giętki, a następnie twardnieje w słabszym stanie niż na początku. Ponadto asfalt będzie potrzebował profesjonalnej powłoki uszczelniającej co 2-5 lat, co może stać się niezwykle niewygodne.
podjazdy do betonu i układarki:
związane z materiałem, istnieją stosunkowo niewielkie różnice między podjazdami do betonu i układarki. Beton jest nieco bardziej zmienny, ponieważ jego mieszanka i utwardzanie zależy zarówno od budowniczego, jak i środowiska. Układarki są jednak produkowane w kontrolowanych środowiskach, w których wszystkie są wykonane w ten sam sposób i mają idealne warunki do utwardzania.
poza tym, konkretne opcje wydają się być najmocniejszymi (i najdroższymi) opcjami, jakie można wybrać na podjazd. Chociaż ta trwałość jest punktem sprzedaży, wielu nie może sobie pozwolić na wzrost kosztów w porównaniu z innymi materiałami. Oprócz wysokich kosztów materiałowych, zarówno układarka, jak i betonowe podjazdy są drogie w montażu– wymagają wielu godzin pracy i dodatkowego materiału.
mimo różnic między nimi jedno pozostaje wspólne – korzyści z dodatkowego wzmocnienia. To dodatkowe wsparcie z największym powodzeniem przynosi projektowi geotechnologia. Dokładniej, geokomórki.
dlaczego podjazdy muszą być wzmocnione
zanim dowiemy się, czym są geokomórki, najpierw musimy zrozumieć, dlaczego podjazdy powinny być wzmocnione.
powszechnym błędem jest to, że ponieważ podjazdy są jednym solidnym materiałem nad drugim, są już wystarczająco solidne, aby spełnić swoje zadanie. Może to wydawać się logiczne, ale tak nie jest.
na początek materiały podjazdowe nie są w rzeczywistości solidne. Ponieważ podjazdy zbudowane są z kilku warstw kruszywa kamiennego i ubitego piasku, w całym fundamencie podjazdu znajdują się małe kieszenie powietrzne. Jest to konieczne, ponieważ bez tych szczelin nie byłoby sposobu, aby woda spłynęła z powrotem do ziemi.
gdy te szczeliny są zamykane w czasie i zużywają się, otrzymujemy tak zwaną „zagęszczoną” warstwę. Zmniejsza to liczbę szczelin w podłożu i jeszcze bardziej utrudnia odprowadzanie wody z ulewnych deszczy. Jeśli drenaż stanie się zbyt słaby, woda zacznie kałużyć na (lub pod) podjeździe, powodując wiele problemów od erozji materiału do tonącego fundamentu.
tutaj geokomórki mogą pomóc.
Co To jest Geocell?
geokomórki to specyficzna podgrupa geotechniki służąca do zwiększania stabilności i drenażu oraz stabilności warstw bazowych podjazdu.
w przeciwieństwie do geowłóknin, które są płaskie, geokomórki są pionowymi, sztywnymi, kieszonkowymi strukturami. Podczas budowy podjazdu te kieszenie są znacznie bardziej pożądane niż ich płaskie odpowiedniki z różnych powodów.
wsparcie pionowe:
dzięki pionowemu kształtowi geokomórki zapewniają pionowe podparcie podłoża rozłożonego na nich. Ta podpora pomaga skale zachować swój kształt i zapobiec przedwczesnemu zagęszczeniu.
Poprawa Drenażu:
ponieważ geokomórki kołyszą podłoże, które jest na nich rozłożone, z czasem ustępują zagęszczeniu. Ponieważ podłoże dłużej utrzymuje swoje położenie, geocells przepływ powietrza pozostaje między skałami dłużej. Nie tylko dodaje to siły, ale promuje drenaż, pozwalając wodzie skutecznie filtrować skałę.
proces instalacji
proces instalacji geokomórek jest prosty– nic więcej niż dodatkowa warstwa do wspólnego procesu budowy podjazdu.
w zależności od potrzeb geokomórki zostaną dodane przed lub po warstwie podstawowej. Geocells, które są dodawane przed warstwą bazową będą odpowiedzialne za stabilizację materiału bazowego przetoczył się nad nimi. Geokomórki, które są dodawane po warstwie podstawowej, będą odpowiedzialne za zawartość zagęszczonego piasku lub kruszonego kamienia.
analiza kosztów i korzyści: wybór Geokomórek
często początkowy koszt dodania geokomórek do podjazdu opłaca się w dłuższej perspektywie. W klimatach, w których ciężka pogoda jest częstym lub sezonowym zjawiskiem, geokomórki dają niezrównaną siłę i długowieczność.
w Performance Footing możemy skierować cię do właściwej geotechnologii, aby Twoja instalacja podjazdu zakończyła się sukcesem.