podjazdy żwirowe

Wskazówka # 1-wydawać pieniądze z góry na prawidłową instalację

wielu właścicieli domów myśleć żwir jako niedrogi materiał podjazd. Heath wyjaśnia jednak, że niedrogie Napędy żwirowe często nie są prawidłowo instalowane. „Rezygnacja z zagęszczonej podstawy lub wybranie cienkiego plastikowego lub drewnianego obrzeża w końcu doprowadzi do problemów konserwacyjnych i niezadowolenia”, mówi, ” wiesz, każdy nienawidzi podjazdów z żwiru grochowego.”

Heath wyjaśnia sposób prawidłowej instalacji podjazdu żwirowego w następujący sposób:

• wykop w dół 12″
• Kompaktuj podkład
• ułóż tkaną tkaninę geowłókniną tak, aby pokrywała dno i boki wykopanego obszaru
• Dodaj 8″ materiału podstawowego, zagęszczając w windach 3″ (dobrze stopniowany bieg kruszarki)
• zainstaluj obrzeża (stal lub anodowane aluminium)
• rozłóż 3″ warstwa żwiru grochowego

korzystając z tej procedury instalacji, Heath mówi, że możesz spodziewać się zapłaty w dowolnym miejscu od 15 do 35 USD za metr kwadratowy. „Podjazd z wysokiej jakości żwirem grochowym będzie kosztował mniej niż układarki, ale więcej niż asfalt lub beton”, zaznacza. Heath widzi wiele nieprawidłowo zainstalowanych żwirowych podjazdów w swoim rejonie Wirginii, które mają koleiny, problemy z drenażem i żwir, który wymyka się jego granicach. „Zalecałbym przejście na beton kruszywowy odsłonięty, aby obniżyć koszty, a nie skąpić na instalacji”, podsumowuje.

Wskazówka # 2-Użyj belgijskiego obrzeża bloku, aby ubrać dysk żwirowy

większość właścicieli domów nie wkłada wystarczającej ilości myśli w materiał obrzeża na podjazd. Nie tylko zawiera żwir, ale może również służyć jako ozdobna obramowanie. Heath lubi używać belgijskich bloków wzdłuż krawędzi żwirowych podjazdów, które projektuje. „Podczas krawędziowania podjazdu najlepsze są bloki jumbo o wymiarach 11″ x 8″ x 4″”. Wynika to z tego, że blok można ustawić wzdłuż na szczycie zagęszczonego materiału podstawowego i dodać trzy cale żwiru grochowego, który pozostawi jeden cal bloku wznoszącego się nad powierzchnią gotowego podjazdu. „Jeśli jesteś zainteresowany pójściem o krok dalej, możesz położyć blok na twarzy w bieżącym wiązaniu lub offsetowym schemacie wiązania, tworząc dekoracyjny fartuch”, dodaje Heath.

Wskazówka # 3 – Przygotuj się na roczną konserwację

w rzeczywistości żaden materiał podjazdowy nie jest bezobsługowy – beton będzie wymagał sporadycznego czyszczenia i uszczelniania, układarki wymagają pielenia i wypełniania połączeń (jeśli nie stosuje się piasku polimerowego), asfalt musi być uszczelniony, a czasami smoła musi być ponownie nałożona. Żwirowy podjazd ma własne problemy konserwacyjne, które według Heath mogą być ograniczone do minimum przy odpowiednich technikach instalacji (patrz Wskazówka #1 powyżej). „Stwierdzamy, że coroczna zmiana klasyfikacji pomaga utrzymać najlepszy wygląd podjazdu przez lata”, mówi. W przypadku podjazdów, które są instalowane bez tkanej tkaniny geowłókniny lub zwiększają się wymagania dotyczące konserwacji zagęszczonego materiału podstawowego. Bez tych dwóch elementów żwir łatwo zapadnie się w ziemię i jest bardziej prawdopodobne, że zostanie zmyty z miejsca przez wodę deszczową lub spływ z nawadniania.

Wskazówka # 4-Użyj podjazdu, aby zebrać wodę

twój podjazd obejmuje dużo powierzchni kwadratowych; w rzeczywistości jest to prawdopodobnie największa utwardzona powierzchnia na twojej nieruchomości. Z tego powodu Heath sugeruje użycie go do zbierania wody. „Żwir sam w sobie nie jest przepuszczalny. Musisz zaprojektować podjazd w taki sposób, aby woda przechodziła do podziemnego zbiornika. Ogólnie rzecz biorąc, masz warstwę żwiru #2 lub #3, następnie # 57, # 8 jako łóżko do ustawiania, a następnie żwir Grochowy. W zależności od potrzeb zbierania wody głębokość każdej warstwy będzie się różnić”, wyjaśnia. Woda zebrana z podjazdu może być następnie wykorzystana do uzupełnienia potrzeb związanych z nawadnianiem krajobrazu. Produkty Heath wymienione za pomocą tego typu aplikacji są Gravelpave2 i Rainstore3 z Invisible Structures, Inc.

Wskazówka # 5-unikaj kolein, sprawiając, że warstwa powierzchniowa żwiru grochowego jest płytka

Wiele osób unika żwirowych podjazdów, ponieważ nie podoba im się zaniedbany wygląd kolein. „Gdy żwir jest zbyt głęboki, porusza się wokół, podczas gdy samochody przejeżdżają nad nim”, mówi Heath. „Nigdy nie rozsypywaliśmy więcej niż 3-calową warstwę żwiru grochowego.”Utrzymywanie górnej warstwy żwiru w płytkim stanie złagodzi ogólne przesunięcia i zmniejszy potrzebę regradacji.

Korzystanie z systemu Gravelpave2 z niewidocznych struktur (jak wspomniano w Tip #4) może również pomóc w utrzymaniu żwiru na miejscu. W takim przypadku należy rozłożyć tylko jeden cal żwiru. Siatka pod żwirem utrzymuje ją na miejscu i zapobiega koleinom. Heath zwraca jednak uwagę, że dzięki temu systemowi może być konieczna częstsza zmiana klasyfikacji, aby nie pokazywać pracy siatki.

Wskazówka # 6-Użyj lokalnego kamienia, aby uzyskać kolor, który będzie wyglądał naturalnie

większość regionów ma swój własny, wyraźny kolor żwiru, który jest łatwo dostępny. „Tutaj w Williamsburgu ciemniejsze Brązy i beże są powszechne, jeśli przeniesiesz się na południe do Karoliny Północnej, kolory stają się jaśniejsze”, mówi Heath. Jeśli chcesz, aby twój podjazd wyglądał naturalnie w szerszym kontekście, wybierz kolor żwiru, który pochodzi z lokalnego źródła. Jeśli jednak masz serce ustawione na określony kolor, wszystko można uzyskać za dodatkową cenę.

Wskazówka # 7-zastanów się, jak żwir będzie wyglądał w stylu Twojego domu

podejmując decyzję o projekcie podjazdu, w tym materiałów, których użyjesz, zacznij od zaczerpnięcia wskazówek ze stylu Twojego domu. „Żwir szczególnie dobrze pasuje do posiadłości kolonialnych lub wiejskich, podczas gdy może nie być najlepszym wyborem dla nowoczesnego domu”, mówi Heath. „Rzadko sugeruję jazdę żwirową klientom, którzy chcą czystego, wyrazistego i współczesnego krajobrazu.”Jeśli szukasz wzmocnienia historycznych korzeni swojej nieruchomości, twierdzi, że gravel jest dobrze dopasowany do Twojego domu.

Wskazówka # 8-pozwól swojemu klimatowi dyktować, czy używasz żwiru

podczas ulepszania krajobrazu twój klimat powinien być zawsze brany pod uwagę. Czy masz jakieś ekstremalne warunki pogodowe-dużo deszczu lub śniegu, palące upały lub szybkie wiatry? „Największą wadą żwirowych podjazdów jest to, że orka wymaga specjalnych rozważań i bardzo doświadczonego operatora”, podkreśla Heath. Jeśli masz akumulację śniegu na ziemi wielokrotnie podczas zimy żwir może nie być najlepszym wyborem nawierzchni. „Jedną z sztuczek jest umożliwienie opadnięcia pierwszych opadów śniegu, tworząc warstwę ochronną, która dodatkowo łagodzi migrację lub straty żwiru”, mówi Heath. Tak długo, jak żwirowy podjazd jest prawidłowo zainstalowany (patrz Wskazówka #1), deszcz, ciepło i wiatr powinny mieć niewielki wpływ na powierzchnię.

Mid Atlantic Enterprise Inc.
Williamsburg, VA