przypadkowo zostawiłeś korek gazu podczas deszczowej pogody. Albo Stacja benzynowa, na której tankowałeś, ma zły filtr wody i dostarcza ci kulkę wody z paliwem. Prawdopodobnie nie jest to kondensacja, ponieważ większość zbiorników paliwa pojazdu to systemy uszczelnione, które nie są podatne na kondensację wody, jak duże zbiorniki paliwa. Niezależnie od tego, skąd pochodzi, woda w zbiorniku gazu jest poważnym problemem, który należy natychmiast rozwiązać.
skąd wiesz?
jakie są objawy wody w zbiorniku z gazem? Dobrym wskaźnikiem jest nagła zmiana wydajności pojazdu. Starasz się przyspieszyć, a samochód zawahał się lub rozpylał konsekwentnie. Starasz się osiągnąć prędkość na autostradzie, a samochód po prostu nie chce współpracować. A może pojazd rozpyla się, a potem obroty i wstrząsy do wyższych prędkości, gdy nie powinno. wczoraj tak nie było, więc o co chodzi?
jeśli dzieje się tak wkrótce po napełnieniu pompy, jest to dobry wskaźnik, że możesz mieć wodę w zbiorniku gazu. Rozpylanie i wahanie pochodzi od ślimaków wodnych zasysanych do wtryskiwaczy. Woda nie wpływa do środowiska silnika. Po pierwsze, gdy woda jest wtryskiwana do komory spalania, zamienia się w parę, jak można się spodziewać. Ale para nie kompresuje ani nie rozszerza się w ten sam sposób, w jaki robi to zapalona ropa naftowa, więc tłok nie ma nic do wypchnięcia. Nagłe obroty na dużą prędkość wyeksponowane przez silnik pochodzą prawdopodobnie z momentu, gdy wtryskiwacz otrzymuje nową bryłę paliwa po rozpyleniu wody.
woda w benzynie nie tylko powoduje problemy w cylindrze; może łatwo uszkodzić wtryskiwacze, jeśli szybko rozszerzy się w końcówce wtryskiwacza (ze względu na nieodłączne ciepło wtryskiwacza). A jeśli znajduje się w układzie paliwowym przez długi czas, może nawet spowodować rdzę w układzie paliwowym.
wyjmowanie wody ze zbiornika
mała (tj. minuta) ilość wody w zbiorniku gazu jest normalna. Cała ropa naftowa będzie zawierać niewielką ilość rozpuszczonej wody w swoim składzie. W przypadku paliw E10 zwykle jest to do 0,5% objętości.
ale tak mała ilość wody nie wystarczy, aby dać zauważalne objawy powyżej. Co będzie powodować problemy jest, gdy napotkasz większe ilości wolnej wody. A skoro nie chcesz próbować go spalić, musisz wyjąć go ze zbiornika.
użytkownicy paliw na dużą skalę prawdopodobnie opróżnią zbiornik i zastąpią zanieczyszczone paliwo świeżym paliwem. Ale to nie jest możliwe dla kierowców konsumenckich. Tak więc dodanie środka suszącego do paliwa będzie najlepszym rozwiązaniem problemu. Tradycyjne środki suszące, takie jak Dri-Gas, istnieją od lat. DFS Plus firmy Bell Performance jest również doskonałym środkiem suszącym i działa bez użycia alkoholu, co może być brane pod uwagę w przypadku starszych pojazdów, które mają uszczelnienia i części układu paliwowego wykonane z bardziej wrażliwych materiałów.
możesz być zainteresowany tymi innymi postami:
- Zapobiegaj wodzie w zbiornikach paliwa za pomocą tych 3 kroków
- $10,500 Powodów, aby wyeliminować wodę w paliwie
- woda w oleju napędowym: 7 musi wiedzieć, aby się jej pozbyć
