você acidentalmente deixou sua tampa de gás fora em tempo chuvoso. Ou a bomba de gasolina em que abasteceste tem um mau filtro de água e entregou-te uma bala de água com o teu combustível. Provavelmente não é condensação, uma vez que a maioria dos tanques de combustível de veículos são sistemas selados não propensos a condensado de água como grandes tanques de armazenamento de combustível pode ser. De onde quer que ele veio, a água em seu tanque de gás é um problema grave que precisa ser resolvido imediatamente.Como é que sabes?
quais são os sintomas da água no tanque de gás? Um bom indicador é uma mudança súbita no desempenho do seu veículo. Você tenta acelerar e o carro hesita ou sputters consistentemente. Tenta-se chegar às velocidades da auto-estrada e o carro não quer cooperar. Ou talvez o veículo sputters e, em seguida, revs e sacudes para velocidades mais altas quando não deveria. não foi assim ontem, então qual é o acordo?Preocupado com o etanol no seu combustível? Queres fazer alguma coisa? Faça o Download do nosso guia “Como comprar um aditivo de combustível para tratar o etanol”.
se isto acontecer pouco depois de ter enchido a bomba, é um bom indicador que você pode ter água no tanque de gás. O sputtering e a hesitação vêm de lesmas de água a serem sugadas para os injetores. A água não entra no ambiente do motor. Por um lado, quando a água é injectada na câmara de combustão, transforma-se em vapor como seria de esperar. Mas o vapor não comprime nem se expande da mesma forma que o petróleo inflamado, então o pistão não tem nada para empurrar novamente. O revs repentino a alta velocidade exibida pelo seu motor são provavelmente a partir de quando o injector recebe uma nova lesma de combustível após a pulverização de água.
a água na gasolina não causa apenas problemas no cilindro; pode facilmente danificar injetores se se expande rapidamente na ponta do injetor (devido ao calor inerente do injetor). E se ele fica no sistema de combustível por um longo período de tempo, ele pode até causar ferrugem em seu sistema de combustível.
tirar a água do reservatório
ter uma pequena quantidade de água (ou seja, um minuto) no reservatório de gás é normal. Todo o petróleo vai conter uma pequena quantidade de água dissolvida na sua composição. Para os combustíveis E10, isso é tipicamente até 0,5% em volume.
mas uma quantidade tão pequena de água não será suficiente para dar os sintomas visíveis acima. O que vai lhe causar problemas é quando você encontrar volumes mais significativos de água livre. E como não queres continuar a tentar queimá-lo, tens de o tirar do tanque.
os grandes consumidores de combustível de negócios provavelmente drenariam o tanque e substituiriam o combustível contaminado por combustível fresco. Mas isso não é uma opção viável para os condutores consumidores. Então a adição de um agente de secagem ao combustível vai ser a sua melhor solução para resolver o problema. Os secadores tradicionais, como o Dri-Gas, existem há anos. DFS Plus do desempenho da campainha também é um excelente agente de secagem e funciona sem usar álcool, o que pode ser uma consideração para veículos mais velhos que têm selos e peças do sistema de combustível feitas a partir de materiais mais sensíveis.
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