o voo Ultraligado representa uma das formas mais rápidas e mais puras de experimentar as alegrias da aviação. Desde pára-quedas motorizados e trikes até asas fixas tradicionais e até anfíbios e aeronaves de asas, as ultraleves são divertidas, excitantes e, na maioria dos casos, notavelmente acessíveis. Voar ultraleves não é um passo para cima ou para baixo, mas um passo para um sector completamente diferente e excitante da comunidade voadora.
Download do Ultralight Sourcebook do EAA
nos EUA, flying an ultralight doesn’t require a license or a medical certificate of any kind, providing the aircraft meets the Federal Aviation Regulation called Part 103. 103 parte define um ultraleve como uma aeronave que atenda aos seguintes critérios de:
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Bancos |
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Max. Peso em vazio (Aeronaves) |
254 lbs |
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Max. Peso em vazio (Sem Avião) |
155 lbs |
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Max. Capacidade Do Combustível |
5 Galões |
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Max. Velocidade @ Cheio de Energia |
55 nós |
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Max. Velocidade de estol (Desligado) |
24 nós |
Se o avião tem mais de 1 posto de trabalho ou exceder qualquer dos critérios acima, não é um ultraleve, e, portanto, não são elegíveis para operação sob 103 Parte.Estas são as regras legais pelas quais voamos; são as mais brandas do mundo. Estes privilégios, no entanto, têm responsabilidades: embora não existam requisitos legais específicos, os pilotos de ultraleve devem ser treinados como qualquer outro piloto.