Spray.Vopseaua pentru biciclete este o modalitate excelentă de a vă reîmprospăta sau personaliza bicicleta. Funcționează pe orice material de cadru, este ușor de utilizat și, cu un pic de practică, oferă rezultate excelente pentru nu prea mulți bani.
din punct de vedere istoric, dacă ați zgâriat bicicleta în bucăți sau ați vrut să începeți un cadru vechi și obosit, ați avut două opțiuni: plătiți unui profesionist câteva sute de lire, minim pentru un rezultat nou sau cumpărați o cutie de Hammerite de la un magazin de bricolaj și continuați. Echipa Greco-Britanică din spatele Spray-ului.Bike a observat acest decalaj pe piață și a petrecut câțiva ani reinventând vopseaua spray special pentru biciclete.
> Găsiți cel mai apropiat dealer aici
> cumpărați acest lucru online aici
originar din Atena, unde magazinul local vicious Cycles s-a săturat de experiența slabă folosind vopsea spray auto pe biciclete, au contactat producătorul local de vopsea și s-a născut un parteneriat. Bicicletele Brick Lane din Londra s-au implicat în testarea probelor timpurii, iar un parteneriat în trei direcții a evoluat pentru a duce ideea pe piață. Ce Spray.Bike now has este un ecosistem complet de produse de pregătire, vopsire și finisare care vă permite să vă apropiați de rezultatele profesionale în propriul garaj pentru o fracțiune din cost.
Spray-ul.Gama de biciclete include 48 de culori, plus un chit din fibră de sticlă, un chit de netezire spray pentru zgârieturi minore și un finisaj transparent de acoperire care vă oferă mat sau satin în funcție de unul sau două straturi. Cele cinci game de culori acoperă twee vintage UK până la pop-art/fluoro, deci există ceva pentru toată lumea. Există, de asemenea, cutii mai mici pentru lucrări de detaliu și o gamă de produse semi-transparente pentru pulverizarea peste metalul brut.
păstrați pulberea uscată
în centrul sprayului.Propunerea de biciclete este tehnologia pentru a vă oferi practic acoperire cu pulbere într-o cutie. Această tehnologie asemănătoare stratului de pulbere este excelentă, deoarece se usucă rapid și este mult mai puțin probabil să funcționeze decât vopseaua spray normală. Tot trebuie să vă mascați bicicleta corect, deoarece se deplasează și ‘praful’ din particulele de vopsea care nu se lipesc de bicicletă ajunge peste tot – nu faceți acest lucru undeva trebuie să vă păstrați curat.
planul a fost de a întineri meu 80s Steel cyclo-cross cadru (un diamant Belgian, realizat din triple-butted Ishiwata Cromo dacă trebuie să știți) în proiectarea a ceea ce ar trebui să fie în orice univers sănătos Noua Zeelanda ‘s next flag,’ în primul rând la lumina’, un design genial care funcționează pe atât de multe niveluri este geniu, dar am digresiune. Primul pas a fost de a obține cadru și furculiță shotblasted curat, care a costat 15 la o firmă locală de inginerie. Puteți plăti mult mai mult pentru același rezultat, așa că sunați și nu vă bazați pe ținute specifice bicicletelor dacă doriți să economisiți bani.
folosiți ocazia pentru a verifica Cadrul pentru orice fisuri sau coroziune. Odată curățat, a început actul de planificare și mascare a cadrului. Acordați atenție aici, deoarece gândirea corectă a comenzii de vopsea poate economisi mult timp mai târziu. Am folosit bandă normală de mascare a vopselei de uz casnic, care a ieșit ușor și ar putea fi tăiată la puncte fine/muchii ascuțite.
păstrați distanța
urmând instrucțiunile este cheia – menținerea distanței optime de 5-10cm este critică, deoarece prea aproape și vopseaua poate rula dacă este suprasolicitată, prea departe și finisajul ajunge să nu fie neted. După câteva treceri ai o simt pentru ea, așa că aș recomanda practicarea pe unele țeavă vechi sau orice altceva. Chiar trebuie să mascați restul bicicletei în mod corespunzător – am folosit ziarul și banda de mascare în sine pentru a acoperi peste tot și tampoane de grăsime pentru a proteja șefii filetați și biții fiddly unde banda/hârtia nu era o opțiune bună. Am așteptat 20 de minute între straturi, așa că, cu trei culori pentru a aplica și regla mascarea între ele, întregul proces a durat poate patru ore până la capăt.
după aceea, au existat câteva pete care aveau nevoie de frecare – Spray.Bike recomandă o cârpă moale fără scame pentru a netezi orice pete aspre, dar nu frecați prea tare; am purtat printr-un strat de vopsea fiind puțin viguros și a trebuit să-l ating folosind un pic de vopsea și o perie, care a funcționat bine. După ce lucrurile s – au făcut, am aplicat trei straturi de finisaj Transparent, care se comportă diferit și, la fel ca vopseaua spray tradițională, este mult mai probabil să ruleze-atât de ușor face asta.
după cum puteți vedea din fotografii, pentru o primă fisură la pictura acasă arată grozav. Cu siguranță, de la mai mult de câțiva metri distanță, nu puteți spune că este o treabă făcută acasă și, deoarece este o bicicletă FrankenGruppo-San bash-despre biciclete concepute pentru a obține murdar, nu sunt prea agitat despre puținele locuri pe care le-aș fi putut face mai bine. În jurul șefilor de apărătoare de noroi l-am așezat probabil pe un pic gros, iar atunci când îndepărtez grăsimea care protejează firele, stratul excesiv de gros de vopsea s-a ciobit, așa că pentru zone fine de genul acesta se concentrează pe straturi subțiri, cu doar firul central protejat.
ce Spray.bicicleta nu este un leac miraculos și va trebui să protejați zonele predispuse la ciobire, cum ar fi partea superioară a lanțului, cu un strat clar de bandă. Dacă nu ridica orice chips-uri sau zgârieturi, Spray-On Cadru Builder netezirea chit merge mai departe și nisipurile în jos, lăsând o bază pentru a respray.
la 7,95 pentru cutiile de 400 ml și 4,95 pentru cele de 200 ml, nu este o cheltuială uriașă. Am făcut trei straturi de fiecare culoare pe acest cadru, cu aproximativ o treime rămasă în fiecare cutie de 400 ml – astfel încât trei straturi de o culoare pe un cadru/furculiță ar putea lua două cutii. Inclusiv shotblasting și o rolă de bandă de mascare, care este un nou paintjob în patru tonuri cu strat clar pentru mai puțin de 60 de lire, cu satisfacția de a fi propriul artist. Spray-Ul.Site-ul Bike oferă videoclipuri și sfaturi pentru crearea de finisaje speciale, limitate doar de imaginația ta.
În General, Spray.Bicicleta este o modalitate excelentă de a reînnoi bicicleta de navetă, pub sau hackabout. Cu atenție la detalii și un pic de practică/planificare ai putea bate un adevărat duminică rula cap-turner.
Verdict
o modalitate ieftină și satisfăcătoare de a reînnoi acel cadru vechi sau de a oferi călătoriei dvs. o nouă identitate
dacă vă gândiți să cumpărați acest produs folosind o tranzacție cashback de ce să nu folosiți road.cc Top Cashback page și a obține unele cashback de top în timp ce ajuta pentru a sprijini site-ul dvs. preferat de ciclism independent
road.cc raport de încercare
marca și modelul: Spray.Vopsea pentru biciclete
Dimensiune testată: 400ml
spuneți-ne pentru ce este produsul și cui se adresează. Ce spun producătorii despre asta? Cum se compară asta cu sentimentele tale despre asta?
este pentru oricine dorește să-și pornească bicicleta, fără să plătească o avere.
povestea Spray-ului.Biciclete
Spray.Bike este o colaborare între trei companii diferite:
Brick Lane Bikes – un important producător internațional, comerciant cu amănuntul și angrosist în industria bicicletelor, cu sediul în Londra
cicluri vicioase Atena – un atelier de biciclete urbane în centrul Atenei, Grecia
Cosmos Lac – un producător de vopsea de înaltă tehnologie cu sediul în Grecia
Spray.Bike a fost creat din frustrare cu produsele existente. dacă nu sunteți un profesionist cu experiență, este atât de dificil să folosiți vopsea metalică sau spray auto pe biciclete. Se scurge și driblează și este extrem de greu de controlat. Și acoperirea electrostatică sau pulbere profesională poate deveni super scumpă.
la VCA, în timp ce încercam să reparăm un cadru deteriorat folosind un spray RAL standard, am fost atât de dezamăgiți de rezultate încât am sunat la producător, care s-a întâmplat să fie Cosmos Lac. Ei bine, ce vrei să facă vopseaua? a fost răspunsul.
după 2 ani de dezvoltare, Spray.Bicicleta este răspunsul.
VCA și Cosmos Lac au trimis mostre la Brick Lane Bikes din Londra pentru opinia lor de încredere. Din momentul în care au încercat-o, au vrut să facă parte și din emoție.
o afacere modernă cu parteneri din diferite colțuri ale Europei, Spray.Bicicleta este o adevărată colaborare a punctelor forte.
spuneți-ne mai multe despre aspectele tehnice ale produsului?
specificații tehnice
compus de vopsea acrilică foarte pigmentată
acoperire cu pulbere uscată
formulă fără picurare, fără dribling
nu este necesar grund
potrivit pentru suprafețe din oțel, aluminiu și carbon
Permanent și rezistent: Rezistent la UV și rezistent la intemperii
culori solide cu finisaj mat profund și glazuri semitransparente
finisaj transparent opțional: mat (un strat) și satin (două straturi)
culorile și finisajele funcționează împreună în toate combinațiile
efecte de estompare, stenciling și amestecare ușor de realizat
nu necesită echipament post-aplicare sau tratament
400ml și 200ml opțiuni
instrucțiuni de utilizare
asigurați-vă că suprafața este curată și uscat
purtați mănuși de protecție, îmbrăcăminte de protecție, protecție pentru ochi/față
vopsiți întotdeauna într-un spațiu deschis în aer liber
agitați cutia timp de cel puțin 3 minute înainte de utilizare
spray de testare timp de 2-3 secunde înainte de utilizare aplicație
suprafața de pulverizare de la o distanță de 5-12cm (notă: 30cm pentru finisajul Transparent)
când pulverizați, mențineți mâna în mișcare în orice moment
lăsați să se usuce înainte de a adăuga al 2-lea strat (atingeți uscat: 10 minute, vindecare completă: 2 ore)
la sfârșit, întoarceți-vă cu capul în jos și pulverizați timp de 2 secunde înainte de 2650> protejați cutia de lumina soarelui și de temperaturi mai mari de 50 XC/122 xcf
spray.Vopseaua pentru biciclete durează în cutie până la 10 ani. Depozitați în poziție verticală și sub 50 de centimetrii C, astfel încât să fie întotdeauna acolo pentru zgârieturi și atingeri.
ambalajul, conservele și natura pulberii produsului sunt excelente.
în comparație cu spraypaint normal, este genial.
singurul domeniu pe care l – aș marca-natura vopselei nu este inerent dură.
pentru Bani este un produs de biciclete de cracare.
spuneți-ne cum a funcționat produsul în general atunci când a fost utilizat în scopul proiectat
foarte bine.
spuneți-ne ce v-a plăcut în mod deosebit despre produsul
lipsa driblingului.
spuneți-ne ce nu v – a plăcut în mod deosebit produsul
înainte de acoperirea clară, finisajul este puțin fragil-mai mult decât vopseaua acrilică normală. Doar să fie conștienți.
ți-a plăcut să folosești produsul? Da
ați lua în considerare cumpărarea produsului? Da
ați recomanda produsul unui prieten? Da
utilizați această casetă pentru a explica scorul dvs.
nu este 100% idiot-dovada (ce este?) și practica este necesară pentru a vă asigura că nu înșurubați lucrările anterioare. Și chiar trebuie să-l curățați odată făcut.
evaluare generală: 8/10
despre tester
vârsta: 43 înălțime: 183cm Greutate: 72 kg
de obicei merg: Merida Ride 5000 Disc cea mai bună bicicletă a mea este:
am fost de echitatie pentru: peste 20 ani am plimbare: de câteva ori pe săptămână m-aș clasa ca: Expert
fac în mod regulat următoarele tipuri de călărie: cyclo-cross, plimbări în club, călărie generală de fitness, ciclism montan, pootling olandez pentru biciclete