dacă bănuiți că senzorul de presiune AC al mașinii dvs. este defect, dar nu sunteți sigur cum să detectați, citiți acest articol pentru a ști cum să testați senzorul de presiune.
cu siguranță ați auzit despre comutatoare de curent alternativ sau senzori de presiune de aer condiționat, dar care sunt acestea? Senzorul de presiune AC al mașinii dvs. oprește sistemul de aer condiționat ori de câte ori presiunea agentului frigorific se confruntă cu extremități. Acest lucru face două lucruri – i) semnalează necesitatea unei reîncărcări a agentului frigorific. ii) salvează compresorul de funcționare fără lubrifiere corespunzătoare. Dacă comutatorul de presiune AC este ocolit, ar putea provoca înghețarea compresorului din cauza lipsei de lichid și lubrifiere. Când se întâmplă, poate fi necesar să luați în considerare contactarea unui mecanic profesionist și să vă asigurați dacă comutatorul de înaltă presiune AC are nevoie de înlocuire. Cu toate acestea, puteți urma câțiva pași simpli și puteți verifica cu ușurință dacă senzorul de presiune este în regulă sau nu.
este posibil să aveți nevoie de un scaner OBD II. Diagnosticarea la bord II sau OBD-II este un sistem standardizat care este utilizat pentru autoturisme și camioane pentru autodiagnosticare. Cel mai bun pentru cei care încearcă să scaneze senzorul de presiune AC acasă.
atașați un manometru de joasă presiune de la un kit de reîncărcare a agentului frigorific la racordul de joasă presiune care se află între acumulator și compresor, marcat cu majusculă „L”. Acum, verificați presiunea sistemului de aer condiționat. Manometrul de joasă presiune trebuie să măsoare 56 psi sau mai mare. Dacă presiunea este la nivelul corect, atunci ar putea exista unele probleme cu privire la senzor.
Pasul 2
porniți AC-ul mașinii cu motorul pornit. Deschideți ușile vehiculului în cauză, acest lucru va împiedica aerul condiționat să se oprească. Dacă aerul condiționat se întrerupe la intervale neregulate, cel mai bun pariu va fi că comutatorul de presiune sau senzorul de aer condiționat ar putea să nu funcționeze corect.
Pasul 3
localizați portul OBD II al vehiculului dvs., care este situat în mod normal în apropierea coloanei de direcție. Multe mașini au portul OBD II de mai jos și la stânga, în timp ce alte modele au portul de pe partea din spate a Centrului. Apoi, conectați scanerul la port și porniți comutatorul de aprindere al mașinii. Orice coduri de senzori care apar pe scanerul OBD II pot fi citite direct de pe scaner. Dar dacă vă confruntați cu dificultăți, atunci puteți căuta site-uri web sau puteți utiliza aplicații. Dacă senzorul de presiune sau comutatorul de aer condiționat este defect, atunci veți fi informat.
Pasul 4
după ce ați terminat pasul-3 scoateți senzorul de presiune al aerului condiționat și testați conexiunea electrică care duce la senzor din cablajul electric al vehiculului. Un ultim lucru este să atingeți sondele multimetrului la capătul cablajului electric și să porniți cheia de contact. Multimetrul trebuie să citească între 4,0 și 5,0 V sau volți dacă conexiunea electrică a senzorului funcționează corect.
starea de sănătate a senzorului de presiune AC depinde de citirea OBD II, deci asigurați-vă că îl verificați bine. Dacă aveți îndoieli sau dacă credeți că citirea nu este corectă, puteți verifica din nou pentru a vă asigura. Oricum, acestea sunt câteva lucruri pe care trebuie să le știți despre testarea senzorului de presiune AC al mașinii.