TOP 10 Yamaha Cafe Racers

datorită sprijinului continuu acordat atelierelor personalizate, motocicletele Yamaha au jucat un rol esențial în dezvoltarea scenei de biciclete personalizate „new-wave”. Seria lor Yardbuilt a generat un portofoliu impresionant de construcții falca-dropping bazate pe modelele actuale din gama. Dar Yamaha are, de asemenea, un catalog extins spate de biciclete, care sunt favorite fierbinte cu ateliere pro și constructori curte deopotrivă. Modele precum muscular XJR1300, bulletproof XS650 și micul single care ar putea, SR400, să facă apariții frecvente pe aceste pagini. Pentru a sărbători dragostea noastră pentru marca japoneză, am creat această listă cu primele 10 versiuni Yamaha Cafe Racer care au înfrumusețat aceste pagini. Aici sunt în ordine alfabetică…

dependenta vamale Yamaha SR500

atelier Japonez AN-bu vamale a dezvoltat un stil ușor de recunoscut de propria lor. Rețeta lor implică amestecarea proporțiilor strânse, cu anvelope musculoase și caroserie unică. Toate caroseriile sunt construite încasa și aproape întotdeauna are un carenaj asimetric cu faruri offset. Deci, când am văzut această bicicletă în Sydney, Australia, prima noastră presupunere a fost că a fost importată din Japonia. Cu toate acestea, după ce am contactat proprietarul, am descoperit că nu a fost cazul.

‘Arcanum’ Yamaha SR500 este opera entuziastului constructor Nicholas Blaxell. Nicholas a vrut să construiască o motocicletă cu care să poată întoarce capul la un eveniment local. Știind că nimeni altcineva din țară nu avea o bicicletă an-BU, a comandat piese direct din Japonia pentru proiect. În ciuda unui termen limită prostesc, Nicholas a reușit să construiască o motocicletă pe care suntem siguri că o va face pe AN-BU mândră. Pentru povestea completă despre cum a făcut-o a lovit link-ul de mai jos.

citiți întreaga poveste

auto fabrica Yamaha XSR900 Tip 11

în ultimul deceniu, Marea Britanie a produs unele constructori personalizate impresionante. Printre cei mai buni dintre ei se numără frații Muharremi care operează sub numele de Auto Fabrica. Printr-o colaborare specială cu Yamaha și seria Yardbuilt au construit nu unul, ci 3 Yamaha Cafe racers pe care au inventat Tipul 11. Dintre cele 3 biciclete din serie, T1 și T2 se bazează pe Yamaha sport Heritage XSR900. Cu toate acestea, T3 se baza pe un 1977 XS750, o motocicletă care a influențat crearea XSR.

T3 Yamaha XS750 a fost un exercițiu de simplificare. Bicicleta a fost dezbrăcată până la elementele sale esențiale înainte de a fi raționalizată caroseria și evacuările fabricate și montate. T1 XSR900 a fost construit ca un studiu de formă, inspirându-se din mașinile de curse din anii cincizeci. Caroseria a fost așezată în 3D înainte ca fiecare componentă individuală să fie tipărită sau formată din fibră de carbon. Cu este direct prin conducte, roți de carbon, frâne modernizate și suspensie și o lipsă de iluminare T1 a fost construit special pentru pista de curse.

T2 XSR900 a fost de fapt a 3-a bicicletă construită în serie. Se află între celelalte două biciclete care îmbină limbajul de design T3 cu formularele T1 pentru a crea o bicicletă care poate fi înregistrată pe stradă. Caroseria T2 a fost construită ca o singură unitate monococă cu ecartamentul încastrat în rezervor și capacul de umplere ascuns sub o clapă articulată în partea din spate a rezervorului. Toate 3 din aceste auto Fabrica Yamaha Cafe racers justifică o mențiune aici, dar este T2 pe care ne-ar plăcea cel mai mult să dețină.

citiți întreaga poveste

KSC Speedshop Yamaha XV750

construirea unei motociclete personalizate este totul despre personalizare. Acest Yamaha XV750 cafe racer a fost criticat de unii dintre cititorii noștri pentru poziția sa extremă de călărie, dar a fost construit astfel dintr-un motiv.

Massimo Carriero conduce atelierul KSC Dago împreună cu bunul său prieten Fabian. Împreună au vrut să transforme XV într-o mașină mult mai sportivă decât intenționase vreodată Yamaha. Procesul de realizare a acestui obiectiv a implicat totul, de la modernizarea unui capăt frontal Yamaha R1 și a roților până la prelucrarea CNC a unui subframe și șa personalizate. Rezultatul este una dintre cele mai radicale construcții Virago pe care le-am văzut vreodată.

sigur că poziția de călărie nu ar funcționa pentru majoritatea oamenilor, dar a fost personalizată pentru a se potrivi proporțiilor exacte și stilului de călărie al lui Massimo.

citiți întreaga poveste

Manfred Schmidt Yamaha Trx850

Yamaha Trx850 a fost denumit „cel mai bun Ducati pe care Ducati nu l-a construit niciodată”. TRX are o mulțime de asemănări cu un Ducati 900SS, bicicleta cu care a fost concepută pentru a concura. Avea un cadru tubular din oțel, cu motorul montat ca element stresat. Cel mai important, a prezentat Ingineria antiglonț Yamaha. Dar, în ciuda presei de motociclism care a salutat-o ca pe un design de succes, publicul nu a crezut ideea, astfel încât producția a durat doar 5 ani scurți. În aceste zile, TRX se bucură de o revenire datorită entuziaștilor și personalizatorilor precum Manfred Schmidt.

Manfred ‘ s Yamaha TRX850 cafe racer preia conceptul Yamaha 900ss și îl dezvoltă în continuare datorită unei replici A carenajului frontal Ducati. Există, de asemenea, o mulțime de lucruri în spate, unde a modificat subframa și a adăugat un nou scaun în stil Biposto. Similar cu cele utilizate de Ducati pe gama lor Sport Classic, capota din spate poate fi îndepărtată pentru a permite un pasager.

ceea ce ne place cel mai mult la această construcție este că arată mai mult ca o bicicletă de cale decât o mașină înregistrată pe stradă. Manfred a făcut tot ce a putut să ascundă lumina și a ieșit cu livrea de curse. Asta îi aduce note mari de la noi.

citiți întreaga poveste

Numbnut Yardbuilt Botafogo-n XJR1300

construit de motocicletele Numbnut din Amsterdam în 2015 Botafogo-n se bazează pe platforma XJR1300 acum defunctă. Xjr1300 a fost o mașină legendară recunoscută pentru aspectul său muscular, retro și motorul imens 105bhp 1250cc inline-four. Din păcate, acești factori 2 au contribuit, de asemenea, la greutatea bicicletelor grele de 230 kg (uscate). În ceea ce privește donatorii cafe racer, XJR nu ar fi alegerea noastră evidentă, dar când Yamaha L-a contactat pe Numbnut despre un proiect Yardbuilt, exact asta aveau în minte. Numbnut și-a găsit inspirația pentru acest proiect în specialul Botafogo; un avion de 21,7 litri (da, ai citit bine) cu motor Fiat deținut de Jay Leno.

o secțiune de coadă revizuită și o jumătate de carenaj care conține un far ascuns conferă acestui XJR aspectul unui curse clasic. Îmbunătățirile de performanță s-au concentrat pe eliberarea admisiei și a evacuării, în timp ce manipularea a fost complet revizuită folosind piese dintr-un R1 și catalogul Ohlins. Asemănările dintre această bicicletă și mașina lui Leno pot fi limitate la o vopsea verde pal, roți cu spițe și numărul de curse 3, dar există o mulțime de alte lucrări aici care fac ca acest xjr1300 cafe racer să fie o reducere a restului.

citiți întreaga poveste

Omega Racer Sunmaster 14 SR400

povestea Omega Racer este un exemplu excelent al modului în care pasiunea pentru două roți se poate transforma într – o afacere de succes-și totul a început cu un SR400. Proprietarul cursei Omega, Markus Pintzinger, a construit primul său SR400 personalizat în 2011. Pe măsură ce proiectul a evoluat, Markus și-a documentat progresul pe un Blog. Când site-ul a început să câștige tracțiune online, oamenii au început să-l întrebe unde să găsească piesele pe care le folosea. Văzând o oportunitate, și-a lansat magazinul de piese aftermarket și de atunci merge bine.

pentru acest proiect, Markus și-a propus să creeze un design atemporal înfășurat în jurul unei motociclete cu un scop clar de curse. Luând 18 luni pentru a finaliza este o prezentare a abilităților furnizorilor săi de caroserie. Toate panourile caroseriei sunt fabricate manual din aluminiu, pentru a completa perfect geometria SR. Cunoașterea limitărilor actualizărilor de putere ale motorului SR400 s-a limitat la cele realizabile cu un upgrade de bază pentru carbohidrați și evacuare. Manipularea, totuși, este mult îmbunătățită și o reducere generală a greutății înseamnă că acest SR se ocupă ca și cum ar fi pe șine.

citiți întreaga poveste

Shinya Kimura Faster Sons XSR700

Shinya Kimura este o legendă în scena motocicletelor personalizate. Constructorul născut Japonez blând tinde să evite lumina reflectoarelor, dar atunci când apare, este, în general, în mijlocul unei rafale de emoție. Recunoscând acest fapt, Yamaha a făcut echipă cu Shinya pentru proiectul ‘Faster Sons’ Yardbuilt.

Yamaha a dezvăluit această bicicletă fierbinte pe călcâiele lansării gamei sport heritage. Bazat pe un Yamaha Xsr700 Shinya reimaginat bicicleta într-un mod care numai el știe cum. Învelit în aluminiu bătut de mână the Faster Sons Xsr700 este o construcție clasică Shinya Kimura. Este unic și fără efort, ceea ce îi câștigă un loc mult meritat pe această listă.

citiți întreaga poveste

Union Motion electric Yamaha Cafe Racer

cu toții știam că este doar o chestiune de timp înainte ca producătorii să înceapă să se ocupe de motociclete electrice. Dar, înainte de oricare dintre ei au considerat chiar oferindu-i un du-te ateliere independente și producătorii au fost peste tot. Ceea ce este și mai interesant este cât de mulți dintre ei au adoptat stilul Cafe racer pentru proiectele lor de motociclete electrice.

acest electric cafe racer a fost opera Union Motion un start-up bazat din Brighton în Marea Britanie. Union Motion își propunea să ofere clienților motociclete electrice construite folosind șasiul bicicletelor cu motor cu combustie existente. Prototipul lor a fost acest Yamaha Fazer 600 cafe racer bazat și a stârnit instantaneu interesul nostru (badoom-ching). Combinând tehnologia future-forward cu finisajele brute și liniile clasice, Yamaha Fazer cu emisii Zero rămâne una dintre construcțiile noastre preferate de motociclete electrice personalizate din toate timpurile.

citiți întreaga poveste

Voodoo Garage XV1100 Virago

această bicicletă este cea mai recentă construcție pentru a face tăierea pe lista noastră de top 10 Yamaha Cafe Racers. Din motive necunoscute pentru noi, „Sportster-clone” Virago a devenit un favorit fierbinte în scena personalizată. Această construcție a fost bazată pe un Yamaha XV1100 Virago și este opera atelierului spaniol Voodoo Garage. Este interpretarea lor „retro-modernă” a unui Virago și prezintă tot ceea ce ar trebui să facă un bun antrenor de cafenele. Toată munca depusă se concentrează pe îmbunătățirea abilităților originale ale bicicletelor. Cel mai impresionant este conversia de la un crucișător la un cal de curse cafenea datorită unei suspensii complete și revizie subframe.

în timpul construcției cuprinzătoare, bicicletele v-twin au fost complet reconstruite adăugând îmbunătățiri la admisie și evacuare pentru o creștere a puterii. Cel mai important, Voodoo a respectat bicicletele destinate utilizării. Știind proprietarul său a fost după o motocicletă care ar putea fi călărit greu și de multe ori dispune de cele mai noi tehnologii de iluminat, frâne îmbunătățite și cauciuc modern.

citiți întreaga poveste

Wrenchmonkees Xjr1300 Monkeefist

când „new wave” scena motocicleta personalizat a fost la apogeu Wrenchmonkees au fost lider de drum. A fost ca și cum echipa din Danemarca a lansat o nouă construcție personalizată din atelierul lor la fiecare două săptămâni. Chiar mai impresionant, deși a fost faptul că calitatea muncii lor nu a oscilat. Au dezvoltat un stil propriu și au fost pregătiți să facă lucrurile diferit, ceea ce le-a câștigat mult respect.

lucrarea Wrenchmonkess a atras atenția managerului de proiect Yamaha Europe la acea vreme, Shun Miyazawa. Shun a jucat un rol esențial în dezvoltarea seriei Yardbuilt datorită propriului său interes pentru scena personalizată. Deci, atunci când Yamaha a fost în căutarea pentru un atelier de lucru pentru a crea ceva cu adevărat special cu Actualizat Xjr1300 Shun le duce direct la Wrenchmonkees HQ.

când Wrenchmonkees au primit livrarea xjr1300, li s-a oferit scurta simplă, dar descurajantă, a „Fă-o mai bună”; și exact asta au făcut. Bicicleta a fost atât de impresionantă încât, de când Monkeefist XJR1300 a fost finalizată în 2012, a apărut în mai multe publicații, inclusiv the Ride, a fost prezentată de nenumărate ori online, a plecat într-un turneu internațional și chiar a fost expusă într-un muzeu.

obiectivul Wrenchmonkees cu construcția a fost de a arăta oamenilor ce se poate face cu platforma XJR și „cât de cool ar putea arăta cu un stil cafe racer”. Nu cred că cineva ar spune că nu a reușit să atingă acest obiectiv. Puteți citi povestea completă din spatele creării Wrenchmonkees Monkeefist XJR1300 aici.

citiți întreaga poveste

există întotdeauna loc pentru încă unul. În acest caz, este vintage Addictions awesome retro R6 care suflă lista noastră la 11…dar cine numără oricum?

mențiune onorabilă – Vintage Addiction Yamaha R6

pentru acest proiect, Vintage Addiction a luat una dintre cele mai iconice biciclete sportive de la începutul anilor 2000 și a adăugat o doză sănătoasă de retro-cool. În stilul tipic de dependență de epocă, și-au găsit inspirația în bicicletele de curse din anii 70 și 80. după ce au finalizat anterior un R1 pentru un alt client, au intrat în acest proiect cu încredere, iar rezultatele vorbesc de la sine.

având în vedere că această bicicletă a fost construită pentru un client care făcea upgrade de la un Enfield de 400cc, modificările de performanță au fost reduse la minimum. Cu toate acestea, caroseria este altceva decât standard. Finisate în livrea izbitoare de culoare gri și roșu îndrăzneț, panourile din fibră de sticlă au fost montate la comandă pe șasiu și au necesitat montarea unui subframe personalizat. Rezultatul este o motocicletă în stil retro, cu o margine modernă pe care ne-ar plăcea cu adevărat să o călărim.

READ THE FULL STORY