Cessna 172R
Skyhawk R a fost introdus în 1996 și este alimentat de un Lycoming scăzut IO-360-L2A, producând maximum 160 de cai putere (120 kW) la doar 2.400 rpm. Acesta este primul Cessna 172 care are un motor injectat cu combustibil montat din fabrică.
greutatea maximă la decolare a 172r este de 2.450 lb (1.111 kg). Acest an model a introdus multe îmbunătățiri, inclusiv un interior nou cu izolare fonică, un nou sistem de ventilație pe mai multe niveluri, un interfon standard în patru puncte, conturat, absorbant de energie, scaune față de 26g cu reglaje verticale și înclinate și hamuri de bobină inerțială.
Caracteristici generale
- echipaj: unul
- capacitate: trei pasageri
- Lungime: 27 ft 2 in (8,28 m)
- anvergura aripilor: 36 ft 1 in (11,00 m)
- Înălțime: 8 ft 11 in (2.72 m)
- zona aripii: 174 sq ft (16.2 m2)
- raport de aspect: 7.32
- Airfoil: modificat naca 2412
- greutate goală: 1,691 lb (767 kg)
- Greutate brută: 2,450 lb (1,111 kg)
- capacitate combustibil: 56 galoane SUA (212 litri)
- motopropulsor: 1 Lycoming IO-360-L2A patru cilindri, motor de aeronave opus orizontal, 160 CP (120 kW)
- elice: metal cu 2 lame, pas fix
performanță
- viteza de croazieră: 122 kn (140 mph; 226 km/h)
- viteza standului: 47 kn (54 mph; 87 km/h) (oprire, clapete în jos)
- nu depășiți niciodată viteza: 163 kn (188 mph; 302 km/h) (IAS)
- interval: 696 nmi (801 mi; 1.289 km) cu rezervă de 45 de minute, 55% putere, la 12.000 ft
- plafon de serviciu: 13.500 ft (4.100 m)
- rata de urcare: 721 ft/min (3,66 m/s)
- încărcare aripă: 14,1 lb/sq ft (68,6 kg/m2)
avionică
- opțional Garmin G1000 afișaj de zbor primar
Cessna 172S
Cessna 172S Skyhawk, construit în 2001, la Aeroportul Bristol, Bristol, Anglia(2014)
Cessna 172S a fost introdus în 1998 și este alimentat de un Lycoming IO-360-L2A, producând 180 de cai putere (134 kW). Turația maximă a motorului a fost crescută de la 2.400 rpm la 2.700 rpm, rezultând o creștere de 20 CP (15 kW) față de modelul „R”. Ca urmare, greutatea maximă la decolare a fost mărită la 2.550 lb (1.157 kg). Acest model este comercializat sub numele Skyhawk SP, deși fișa tehnică de certificare de tip specifică că este un 172S.
172S este construit în principal pentru proprietarul-operator privat și este, în ultimii ani, oferit cu pachetul avionică Garmin G1000 și scaune din piele ca echipament standard.
începând cu 2009, numai modelul S este în producție.
dimensiuni
- Lungime: 27 ft 2 in (8,28 m)
- Înălțime: 8 ft 11 in (2,72 m)
- anvergura aripilor: 36 ft 1 in (11,00 m)
- suprafața aripii: 174 sq ft (16 mp)
- ampatament: 5 ft 5 in (1,65 m)
interiorul cabinei
- Înălțime: 48 in (1,22 m)
- lățime: 40 in (1,00 m)
- Lungime: 11 ft 10 in (3,61 m)
- maxim pasageri: 4
capacitatea bagajelor
- Greutate: 120 lb (54 kg)
- volum: 30 cu ft (0.85 cu m)
greutăți
- greutate maximă la rampă: 2.558 lb (1.160 kg)
- greutate maximă la decolare: 2.550 lb (1.157 kg)
- greutate maximă la aterizare: 2.550 lb (1.157 kg)
- capacitate utilă de combustibil
- greutate: 318 lb (144 kg)
- volum: 53 gal (201 l)
- greutate de operare de bază: 1,641 lb (744 kg)
- sarcină utilă: 917 lb (416 kg)
- sarcină utilă maximă: 909 lb (412 kg)
- sarcină utilă combustibil: 599 lb (272 kg)
performanță
- viteza maximă de croazieră: 124 ktas (142 mp/h, 230 km/h)
- Maximum Range: 640 nm (736 m, 1185 km)
Takeoff
- Takeoff Distance: 1,630 ft (497 m)
- Ground Roll: 960 ft (293 m)
Landing
- Landing Distance: 1,335 ft (407 m)
- Ground Roll: 575 ft (175 m)
- Maximum Operating Altitude: 14,000 ft (4,267 m)
- Maximum Climb Rate: 730 fpm (223 mpm)
- Maximum Limit Speed: 163 kias (187 m/h, 302 km/h)
- Stall Speed: 48 km / h (55 m/ h, 89 km/h)
motopropulsor
- Producător: Textron Lycoming
- Model: (1) IO-360-L2A
- putere de ieșire: 180 CP
elice
- Producător: McCauley
- descriere: metal cu 2 lame, pas fix
Cessna 172rg Cutlass
Cessna a introdus o versiune retractabilă a trenului de aterizare 172 în 1980 și a numit-o Cutlass 172rg.
Cutlass avea o elice cu pas variabil, cu viteză constantă și un motor Lycoming o-360-F1A6 mai puternic de 180 de cai putere (130 kW). 172rg s-a vândut cu aproximativ 19.000 USD mai mult decât standardul 172 din același an și a produs o viteză optimă de croazieră de 140 de noduri (260 km/h), comparativ cu 122 de noduri (226 km/h) pentru versiunea contemporană de 160 de cai putere (120 kW).
172RG nu a găsit o largă acceptare pe piața aeronavelor personale din cauza costurilor inițiale și operaționale mai mari însoțite de o viteză de croazieră mediocră, dar a fost adoptat de multe școli de zbor, deoarece îndeplinea cerințele specifice pentru experiența „aeronavelor complexe” necesare pentru a obține un certificat de Pilot comercial (rolul pentru care a fost destinat), la un cost relativ scăzut. Între 1980 și 1984 au fost construite 1177 RG-uri, un număr mic urmând înainte ca producția să înceteze în 1985.
în timp ce numerotat și comercializat ca un 172, 172rg a fost de fapt certificat pe Certificatul de tip Cessna 175.
caracteristicile generale și specificațiile de performanță pentru Cessna 172RG ‘Cutlass II’ sunt prezentate mai jos. Aceasta se bazează pe datele de pe site-ul web Cessna, datele din detaliile aeronavei furnizate de Alabeo și surse generale de cercetare. Unele dintre aceste date variază între surse și, de asemenea, pot fi o aproximare datorită variațiilor datelor și a aeronavelor specifice modelate de Alabeo.
Caracteristici generale
- echipaj: unul
- capacitate: trei pasageri
- Lungime: 27 ft 2 in (8,28 m)
- anvergura aripilor: 36 ft 1 in (11,0 m)
- Înălțime: 8 ft 11 in (2,72 m)
- zona aripii: 174 ft2 (16,17 m2)
- greutate goală: 1.590 lb (721 kg)
- capacitate combustibil: 66 US gal (249.8 l)
- greutate maximă la decolare (MTOW): 2.650 lb (1.202 kg)
- centrală electrică: Lycoming o-360-f1a6 răcit cu aer, opus orizontal, patru-cilindru, 180 CP (134 kw)
performanță
- viteza maximă: 145 kts( 167 mph, 269 km/ h)
- viteza de croazieră: 140 kts (161 mph, 259 km/h), 75% putere la 9.000 ft (2.743 m)
- viteza standului: 50 kts (58 mph, 93 km/h) clapete complete, motor la ralanti
- gama: 720 nm (829 mi, 1.333 km) 75% putere la 9.000 ft (2,743 m)
- plafonul de serviciu: 16.800 ft (5.121 m)
- rata de urcare: 800 ft/min (244 m/min) maxim
Cessna 172m
Cessna 172m din 1973-76 a câștigat o margine de conducere a aripii înclinate pentru o manevrare îmbunătățită la viteză redusă. Aceasta a fost comercializată ca aripa „camber-lift”.
1974 172M a fost, de asemenea, primul care a introdus pachetul opțional ‘II’ care oferea echipamente standard superioare, inclusiv un al doilea Radio nav/comm, un ADF și un transponder. Compartimentul pentru bagaje a fost mărit în dimensiune, iar luminile de aterizare duale montate pe nas erau disponibile ca opțiune.
modelul 1975 172m s-a vândut cu 16.055 USD pentru 172, 17.890 USD pentru Skyhawk și 20.335 USD pentru Skyhawk II.
în 1976, Cessna a încetat comercializarea aeronavei ca 172 și a început să folosească exclusiv denumirea „Skyhawk”. Acest an model a văzut, de asemenea, un panou de instrumente reproiectat pentru a deține mai multe avionice. Printre alte modificări, combustibilul și alte manometre mici sunt mutate în partea stângă pentru o lizibilitate îmbunătățită a pilotului în comparație cu cele 172 de modele anterioare ale panoului. Producția totală a modelelor” M ” a fost de 7306 în cei patru ani în care a fost fabricată.
Caracteristici generale
- Tip motor: Piston aspirat în mod normal
- marca motorului: Lycoming O – 320-E2D
- puterea motorului: 150
- motor TBO: 2000
- producție: 1976
performanță
- Cai Putere: 150 Greutate brută: 2300 lbs
- viteza maxima: 122 KTS greutate gol: 1335 lbs
- viteza de croazieră: 115 KTS capacitatea de combustibil: 42 gal
- viteza Stand (murdar): 44 KTS gama: 435 nm 806 km
viteze
- viteză maximă de croazieră: 122 KTS
- croazieră recomandată: 115 KTS
- viteză de oprire: 44 KTS
- capacitate combustibil combustibil standard: 159 litri
- combustibil cu rază lungă de acțiune: 197 litri
interval
- interval la std. croaziera: 435 NM
- plafoane serviciu plafon: 13 100 picioare
urcare performanță
- rata maximă de urcare la nivelul mării: 645 picioare pe minut
greutăți Lire Sterline kilograme
- greutatea maximă la decolare: 2300 1043
- greutatea standard goală: 1335 606
- sarcina maximă utilă: 965 438
- sarcina maximă utilă cu combustibil complet: 713 323
decolare & distanța de aterizare la nivelul mării picioare metri
- decolare rola la sol, greutate brută: 865 264
- decolare peste 50 ‘ obstacol, greutate brută: 1525 465
- aterizare rola la sol, greutate brută: 520 159
- aterizare peste 50 ‘ obstacol, greutate brută: 1250 381
dimensiuni aeronave metri picioare
- lungime totală: 26.92 8.21
- înălțimea cozii: 8.83 2.69
- anvergura aripilor: 35.83 10.92
decolare aterizare
- rola la sol: 865 Ft rola la sol 520 ft
- peste 50 ft obstacol: 1525 ft peste 50 ft obstacol: 1250 ft
- rata de urcare: 645 fpm
- plafon: 13100 ft
Cessna 172N
Skyhawk N, sau Skyhawk/100 așa cum a numit-o Cessna, a fost introdus pentru anul model 1977. Denumirea ” 100 ” a indicat că a fost alimentată de un Lycoming o-320-H2AD, 160 cai putere (119 kW) motor conceput pentru a funcționa cu combustibil de 100 octan, în timp ce toate motoarele anterioare foloseau combustibil 80/87. Dar acest motor s-a dovedit supărător și a fost înlocuit cu o-320-D2J evaluat în mod similar pentru a crea 1981 172P.
Modelul „N” din 1977 172 a introdus, de asemenea, garnitura cârmei ca opțiune și clapete standard „preselectabile”. Prețul a fost de 22.300 USD, Skyhawk/100 II vânzându-se cu 29.950 USD.
modelul din 1978 a adus un sistem electric de 28 de volți pentru a înlocui sistemul anterior de 14 volți. Aerul condiționat era opțional.
Modelul „N” din 1979 a crescut viteza de extindere a clapetei pentru primele 10 grade la 115 noduri (213 km/h). Rezervoarele cu aripi mai mari au crescut combustibilul opțional la 66 galoane americane (250 l).
„N” a rămas în producție până în 1980 când 172P sau Skyhawk P a fost introdus.
Caracteristici generale
Greutate brută: 2300 lbs
capacitate combustibil: 43 gal
greutate gol: 1430 lbs
performanță
viteza de croazieră: 122 kts
viteza Stand: 44 kts
gama: 440 nm 815 km
Cai Putere: 160
viteza maxima: 124 KTS
plafon: 14200 ft
decolare
rola la sol: 820 ft
peste 50 ft obstacol: 1390 ft
aterizare
rola la sol: 520 Ft
peste 50 ft obstacol: 1250 Ft
urcare performanță
rata de urcare: 770 FPM