Cessna 172R
Die Skyhawk R wurde 1996 eingeführt und wird von einer herabgesetzten Lycoming IO-360-L2A angetrieben, die maximal 160 PS (120 kW) bei nur 2.400 U / min leistet. Dies ist die erste Cessna 172 mit einem werkseitig eingebauten Kraftstoffeinspritzmotor.
Das maximale Startgewicht des 172R beträgt 2.450 lb (1.111 kg). Dieses Modelljahr führte viele Verbesserungen ein, darunter ein neues Interieur mit Schalldämmung, ein brandneues mehrstufiges Belüftungssystem, eine standardmäßige Vierpunkt-Gegensprechanlage, konturierte, energieabsorbierende 26g-Vordersitze mit vertikalen und Neigungsverstellungen sowie Trägheitsgurte.
Allgemeine eigenschaften
- Crew: eine
- Kapazität: drei passagiere
- Länge: 27 ft 2 in (8,28 m)
- Spannweite: 36 ft 1 in (11,00 m)
- Höhe: 8 ft 11 in ( 2,72 m)
- Flügel bereich: 174 sq ft (16,2 m2)
- Aspekt verhältnis: 7.32
- Airfoil: geändert NACA 2412
- Leere gewicht: 1,691 lb (767 kg)
- Bruttogewicht: 2,450 lb (1,111 kg)
- Kraftstoff kapazität: 56 UNS gallonen (212 liter)
- Triebwerk: 1 × Lycoming IO-360-L2A Vierzylinder, horizontal entgegengesetzter Flugzeugmotor, 160 PS (120 kW)
- Propeller: 2-Blatt-Metall, feste Steigung
Leistung
- Reisegeschwindigkeit: 122 kn (140 mph; 226 km / h)
- Stallgeschwindigkeit: 47 kn (54 mph; 87 km/h) (power off, klappen unten)
- Nie überschreiten geschwindigkeit: 163 kn (188 mph; 302 km/h) (IAS)
- Bereich: 696 nmi (801 mi; 1,289 km) mit 45 minute reserve, 55% power, bei 12,000 ft
- Service decke: 13,500 ft (4,100 m)
- Rate von aufstieg: 721 ft/min (3,66 m/s)
- Flügel laden: 14.1 lb/sq ft (68,6 kg/m2)
Avionik
- Optionales Garmin G1000 Primary Flight Display
Cessna 172S
Cessna 172S Skyhawk, Baujahr 2001, am Flughafen Bristol, Bristol, England (2014)
Die Cessna 172S wurde 1998 eingeführt und wird von einem ein Lycoming IO-360-L2A mit 180 PS (134 kW). Die maximale Motordrehzahl wurde von 2.400 U / min auf 2.700 U / min erhöht, was zu einer Steigerung von 20 PS (15 kW) gegenüber dem „R“ -Modell führte. Infolgedessen wurde das maximale Startgewicht auf 1.157 kg (2.550 lb) erhöht. Dieses Modell wird unter dem Namen Skyhawk SP vermarktet, obwohl das Typenzertifizierungsdatenblatt angibt, dass es sich um ein 172S handelt.
Das 172S wurde hauptsächlich für den privaten Eigentümer-Betreiber gebaut und wird in späteren Jahren standardmäßig mit dem Garmin G1000-Avionikpaket und Ledersitzen angeboten.
Ab 2009 wird nur noch das S-Modell produziert.
Abmessungen
- Länge: 27 ft 2 in (8,28 m)
- Höhe: 8 ft 11 in (2,72 m)
- Spannweite: 36 ft 1 in (11,00 m)
- Flügel Bereich: 174 sq ft (16 sq m)
- Radstand: 5 Fuß 5 Zoll (1,65 m)
Kabineninnenraum
- Höhe: 48 in (1.22 m)
- Breite: 40 in (1.00 m)
- Länge: 11 ft 10 in (3.61 m)
- Maximale Passagiere: 4
Gepäckkapazität
- Gewicht: 120 lb (54 kg)
- Volumen: 30 cu ft (0.85 kubikmeter)
Gewichte
- Maximale Rampe Gewicht: 2,558 lb (1,160 kg)
- Maximale Start Gewicht: 2,550 lb (1,157 kg)
- Maximale Landung Gewicht: 2,550 lb (1,157 kg)
- Nutzbare Kraftstoff Kapazität
- Gewicht : 318 lb (144 kg)
- Volumen: 53 gal (201 l)
- Grundlegende Betriebs Gewicht: 1,641 lb (744 kg)
- Nützliche Last: 917 lb (416 kg)
- Maximale Nutzlast: 909 lb (412 kg)
- Volle Kraftstoff Nutzlast: 599 lb (272 kg)
Leistung
- Maximale Reisegeschwindigkeit: 124 ktas (142 mp/h, 230 km/h)
- Maximum Range: 640 nm (736 m, 1185 km)
Takeoff
- Takeoff Distance: 1,630 ft (497 m)
- Ground Roll: 960 ft (293 m)
Landing
- Landing Distance: 1,335 ft (407 m)
- Ground Roll: 575 ft (175 m)
- Maximum Operating Altitude: 14,000 ft (4,267 m)
- Maximum Climb Rate: 730 fpm (223 mpm)
- Maximum Limit Speed: 163 kias (187 m/h, 302 km/h)
- Stall Speed: 48 kcas (55 m/h, 89 km/h)
Triebwerk
- Hersteller: Textron Lycoming
- Modell: (1) IO-360-L2A
- Leistung: 180 PS
Propeller
- Hersteller: McCauley
- Beschreibung : 2-Blatt-Metall, feste Steigung
Cessna 172RG Cutlass
Cessna führte 1980 eine Einziehfahrwerkversion der 172 ein und nannte sie Cutlass 172RG.
Die Cutlass verfügte über einen Propeller mit variabler Steigung und konstanter Drehzahl und einen leistungsstärkeren Lycoming O-360-F1A6-Motor mit 180 PS (130 kW). Der 172RG wurde für etwa 19.000 US-Dollar mehr verkauft als der Standard 172 des gleichen Jahres und produzierte eine optimale Reisegeschwindigkeit von 140 Knoten (260 km / h), verglichen mit 122 Knoten (226 km / h) für die zeitgenössische 160 PS (120 kW) Version.
Der 172RG fand auf dem Markt für Privatflugzeuge aufgrund höherer Anfangs- und Betriebskosten bei mittelmäßiger Reisegeschwindigkeit keine breite Akzeptanz, wurde jedoch von vielen Flugschulen übernommen, da er die spezifischen Anforderungen an „komplexe Flugzeuge“ erfüllte „Erfahrung notwendig, um ein kommerzielles Pilotenzertifikat (die Rolle, für die es bestimmt war) zu relativ geringen Kosten zu erhalten. Zwischen 1980 und 1984 wurden 1177 RGs gebaut, wobei eine kleine Anzahl folgte, bevor die Produktion 1985 eingestellt wurde.
Obwohl die 172RG als 172 nummeriert und vermarktet wurde, wurde sie tatsächlich mit dem Cessna 175 Type Certificate zertifiziert.
Nachstehend finden Sie allgemeine Merkmale und Leistungsspezifikationen für die Cessna 172RG ‚Cutlass II‘. Dies basiert auf Daten von der Cessna-Website, Daten in den von Alabeo bereitgestellten Flugzeugdetails und allgemeinen Forschungsquellen. Einige dieser Daten variieren zwischen den Quellen und können aufgrund von Datenabweichungen und den von Alabeo modellierten spezifischen Flugzeugen auch eine Annäherung sein.
Allgemeine Merkmale
- Besatzung: eine
- Kapazität: drei passagiere
- Länge: 27 ft 2 in (8,28 m)
- Spannweite: 36 ft 1 in (11,0 m)
- Höhe: 8 ft 11 in (2,72 m)
- Flügel bereich: 174 ft2 (16,17 m2)
- Leergewicht: 1.590 lb (721 kg)
- Kraftstoffkapazität: 66 US gal (249.8 l)
- Maximales Startgewicht (MTOW): 2.650 lb (1.202 kg)
- Kraftwerk: Lycoming O-360-F1A6 luftgekühlt, horizontal gegenüberliegend, vierphasig zylinder, 180 PS (134 kW)
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 145 kts (167 mph, 269 km/h)
- Reisegeschwindigkeit: 140 kts (161 mph, 259 km / h), 75% Leistung bei 9.000 ft (2.743 m)
- Stallgeschwindigkeit: 50 kts (58 mph, 93 km / h) volle Leistung, Motor im Leerlauf
- Reichweite: 720 nm (829 mi, 1.333 km) 75% Leistung bei 9.000 ft (2.743 m)
- Servicedecke: 16.800 ft (5.121 m)
- Steiggeschwindigkeit: 800 ft / min (244 m / min) maximal
Cessna 172M
Die Cessna 172M von 1973-76 erhielt eine herabhängende Flügelvorderkante für ein verbessertes Handling bei niedriger Geschwindigkeit. Dies wurde als „Camber-Lift“ -Flügel vermarktet.
Der 1974er 172M war auch der erste, der das optionale ‚II‘ -Paket einführte, das eine höhere Standardausstattung bot, einschließlich eines zweiten Nav / Comm-Radios, eines ADF und eines Transponders. Der Gepäckraum wurde vergrößert und optional waren zwei an der Nase montierte Landelampen erhältlich.
Das 1975er Modell 172M wurde für 16.055 US-Dollar für die 172, 17.890 US-Dollar für die Skyhawk und 20.335 US-Dollar für die Skyhawk II verkauft.
1976 stellte Cessna die Vermarktung des Flugzeugs als 172 ein und begann ausschließlich mit der Bezeichnung „Skyhawk“. Dieses Modelljahr sah auch eine neu gestaltete Instrumententafel, um mehr Avionik zu halten. Unter anderem werden die Kraftstoff- und andere kleine Anzeigen auf die linke Seite verlegt, um die Lesbarkeit des Piloten im Vergleich zu den früheren 172-Panel-Designs zu verbessern. Die Gesamtproduktion der „M“ -Modelle betrug in den vier Jahren, in denen sie hergestellt wurden, 7306.
Allgemeine eigenschaften
- Motor typ: Kolben-sauger
- Motor machen: Lycoming O-320-E2D
- Motor leistung: 150
- Motor TBO: 2000
- Produktion: 1976
Leistung
- Pferdestärke: 150 Bruttogewicht: 2300 lbs
- Höchstgeschwindigkeit: 122 kts Leergewicht: 1335 lbs
- Reisegeschwindigkeit: 115 kts Kraftstoffkapazität: 42 gal
- Stallgeschwindigkeit (schmutzig): 44 kts Reichweite: 435 nm 806 km
Geschwindigkeiten
- Maximale Reisegeschwindigkeit: 122 KTS
- Empfohlene Reisegeschwindigkeit: 115 KTS
- Stallgeschwindigkeit: 44 KTS
- Kraftstoffkapazität Standardkraftstoff: 159 Liter
- Kraftstoff mit großer Reichweite: 197 Liter
Reichweite
- Reichweite bei Std. Kreuzfahrt: 435 NM
- Decken service decke: 13 100 Füße
Klettern leistung
- Maximale rate von aufstieg auf meereshöhe: 645 Füße pro Minute
Gewichte Pfund Kilogramm
- Maximale start gewicht: 2300 1043
- Standardleergewicht: 1335 606
- Maximale Nutzlast: 965 438
- Maximale Nutzlast bei vollem Kraftstoff: 713 323
Start & Landeentfernung auf Meereshöhe Fuß Meter
- Start Bodenrolle, Bruttogewicht: 865 264
- Start über 50 ‚Hindernis, Bruttogewicht: 1525 465
- Landeplatzrolle, Bruttogewicht: 520 159
- Landung über 50′ Hindernis, Bruttogewicht: 1250 381
Flugzeug abmessungen Füße Meter
- Gesamtlänge: 26,92 8,21
- Schwanz höhe: 8,83 2,69
- Spannweite: 35.83 10.92
Start Landung
- Boden Rolle: 865 ft Boden Rolle 520 ft
- Über 50 ft hindernis: 1525 ft Über 50 ft hindernis: 1250 ft
- Rate Von Klettern: 645 fpm
- Decke: 13100 ft
Cessna 172N
Der Skyhawk N oder Skyhawk / 100, wie Cessna ihn nannte, wurde für das Modelljahr 1977 eingeführt. Die Bezeichnung „100“ gab an, dass es von einem Lycoming O-320-H2AD-Motor mit 160 PS (119 kW) angetrieben wurde, der für den Betrieb mit 100-Oktan-Kraftstoff ausgelegt war, während alle vorherigen Motoren 80/87-Kraftstoff verwendeten. Aber dieser Motor erwies sich als mühsam und wurde durch den ähnlich bewerteten O-320-D2J ersetzt, um den 1981 172P zu schaffen.
Das 1977 „N“ Modell 172 führte auch Rudertrimmung als Option und Standard „vorwählbare“ Klappen ein. Der Preis betrug 22.300 US-Dollar, wobei der Skyhawk / 100 II für 29.950 US-Dollar verkauft wurde.
Das Modell von 1978 brachte ein 28-Volt-Bordnetz, um das vorherige 14-Volt-System zu ersetzen. Klimaanlage war optional.
Das 1979er Modell „N“ erhöhte die Klappenverlängerungsgeschwindigkeit für die ersten 10 Grad auf 115 Knoten (213 km/h). Größere Flügeltanks erhöhten den optionalen Kraftstoff auf 66 US-Gallonen (250 l).
Der „N“ blieb bis 1980 in Produktion, als der 172P oder Skyhawk P eingeführt wurde.
Allgemeine Eigenschaften
Bruttogewicht: 2300 lbs
Kraftstoffkapazität: 43 gal
Leergewicht: 1430 lbs
Leistung
Reisegeschwindigkeit: 122 kts
Stallgeschwindigkeit: 44 kts
Reichweite: 440 nm 815 km
Pferdestärke: 160
Top geschwindigkeit: 124 kts
Decke: 14200 ft
Start
Boden rolle: 820 ft
Über 50 ft hindernis: 1390 ft
Landung
Boden rolle: 520 ft
Über 50 ft hindernis: 1250 ft
Klettern leistung
Rate von klettern: 770 fpm