deci… sunteți în căutarea de a achiziționa un nou motor electric și sunteți încercarea de a obține o idee de ceea ce costul va fi. E o întrebare destul de încărcată. Gândiți – vă la un automobil-puteți obține un camionet, un sedan, un coupe sau chiar un camion semi. De ce anume ai nevoie? Evident, un camion semi va costa mult mai mult decât un sedan de familie standard.
motoare electrice industriale poate costa oriunde de la câteva sute de dolari la sute de mii de dolari. În general, dimensiunea de rating(cai putere, Kilowatt, Megawatt, etc.) precum și viteza (RPM sau rotații pe minut), tensiunea de intrare, și dimensiunea cadrului toate factor în preț. Cu cât producția este mai mare, cu atât prețul este mai mare. Cu cât este mai mare cadrul motorului, cu atât este mai mare prețul. De asemenea, trebuie să luați în considerare dacă este un motor standard sau un motor de specialitate. Dacă are o extensie specială a arborelui, flanșă sau caracteristici, de obicei va costa mai mult și va avea un timp de plumb mai lung.
există, de asemenea, multe opțiuni de unde să cumpărați motorul. Le puteți cumpăra online, de la o casă PT (power transmission) sau chiar de la magazinul local EASA (Asociația de servicii pentru aparate electrice). Consultați acest articol despre unde să cumpărați motoare.
unde este fabricat motorul? Motoarele fabricate în SUA costă de obicei un pic mai mult decât motoarele fabricate în larg în America Latină sau chiar în Asia. Cu toate acestea, atunci când vine vorba de motoare mai mari, care sunt toate personalizate unic construit, acest lucru nu este întotdeauna cazul. Multe motoare mari (500 CP+) sunt încă fabricate în SUA, cum ar fi Siemens Norwood, Oh factory.
ce tip de motor cumpărați? Puteți obține multe opțiuni pe un motor electric standard NEMA frame. Puteți cumpăra un motor de construcție cu cadru din oțel de uz general, deschis, laminat sau puteți cumpăra un motor care este complet închis, Construit din fontă și îndeplinește specificațiile IEEE 841 pentru industria petrolieră și chimică. Ambele au aceleași caracteristici electrice, dar fiecare este menit să servească unui scop separat. Dacă puneți un motor IEEE841 într – o incintă, ca o unitate de tratare a aerului-probabil că ați fi plătit prea mulți bani pentru acel motor. Cu toate acestea, dacă puneți un motor din oțel laminat, de uz general, într-o rafinărie de petrol, probabil că nu va dura prea mult.
există o mulțime de opțiuni și caracteristici disponibile. Uneori merită să plătiți suplimentar și să obțineți un motor de calitate superioară, iar alteori o opțiune mai puțin costisitoare vă poate servi cel mai bine.
Justin T. Hatfield, CMRP
HECO – toate sistemele merg
www.linkedin.com/in/justinhatfield
despre autor:
Justin T. Hatfield, CMRP este președintele HECO – All Systems Go. El este responsabil pentru Motor Electric & unitate de vânzări, motor Electric & reparatii Generator, soluții de rezervă, și servicii Predictive. Justin a avut un rol esențial în dezvoltarea Heco MAPPS (Motor and Powertrain Performance Systems), care se concentrează pe „de ce” aveți o problemă cu motorul în loc de pur și simplu „ce” produs sau serviciu ar trebui recomandat. Justin este un profesionist certificat de întreținere și fiabilitate (CMRP) de către Societatea profesioniștilor de întreținere și fiabilitate (SMRP). HECO este un centru de Service acreditat EASA pentru motoare electrice, precum și un furnizor de servicii și produse de fiabilitate de întreținere predictivă & în Statele Unite.