LS3 Motor Upgrade Guide: Odborné Poradenství pro LS3 Mods k Maximalizaci Výkonu

…

Úvod do LS3 Upgrady

Na akciový LS3 motor, následující aktualizace může zlepšit výkon a palivové hospodářství:

• Nasávání studeného vzduchu kit
• Záhlaví
• aftermarket výfukový systém
• programátor

LS3 a L99 jsou oba Gen IV, 6,2 L, hliníkový blok, auto, motory, který přišel pod digestoří GM výkonných vozů v letech 2008 a 2017. Bloky motorů LS3 i L99 lze posunout na 850 až 1 000 koňských sil.

oba motory používají obdélníkové hlavy válců a mají společný průměr otvoru 4,065 palce. Mají také vnitřní olejové průchody pro aktivní řízení paliva (AFM), i když jsou nevyužité.

To je obyčejné pro majitele GM výkonu vozidla s AFM-vybavené LS nebo LS-na základě Vortec motory odstranit nebo zakázat válec-deaktivace funkce maximalizovat výkon motoru.

pro více informací o tom, přečtěte si: jak odstranit nebo zakázat Active Fuel Management (AFM) na GM motory.

jak poznat rozdíl mezi LS3 a L99

na první pohled vypadají tyto motory velmi podobně. Nejjednodušší způsob, jak je odlišit, je zkontrolovat 8. číslici kódu VIN.

pokud nemáte VIN, budete se muset podívat mnohem blíže. Hlavní rozdíly mezi těmito motory jsou speciální technologie používané v hlavách válců, o kterých se můžete dozvědět více zde.

pokud máte LS3 a jste na lovu nejlepších modů, jste na správném místě. Zde je plán pro upgrade vašeho LS3 pohonné jednotky k dosažení maximálního výkonu.

…

(Summit Racing Paul Spurlock přispěl k tomuto článku.)

…

Modernizace LS3 Sacího Potrubí a Škrticí klapky

obdélník port příjmu tok no, ale následný příjem může ještě udělat více energie.

Kratší sací potrubí runner a single-letadlo příjem, aby více top-end výkon, ale může ztratit jen tolik low-end točivý moment. Ujistěte se, že zamýšlené výkonové pásmo odpovídá převodovému poměru a měniči točivého momentu.

při 90 mm je tovární 4-Šroubové škrticí těleso poměrně velké a ve většině aplikací nebude omezením. Většina přívodů náhradních dílů je navržena tak, aby pojala větší těla škrticí klapky 102 mm.

…

…

Modernizace LS3 Vačkového hřídele a Valvetrain

LS motory dobře reagují na cam swapy.

kromě ventilové pružiny a rockeři, vačky musí odpovídat komprese, měniče točivého momentu, zadní-end zařízení, atd.

buďte opatrní na LS3. Vůle pístu k ventilu je velmi těsná s vačkami po dobu 230 stupňů @ 0,050 palce.

pružinové sady jsou k dispozici pro typické 0.600 in. výtah aktualizace vačky. Titanové držáky jsou další upgrade, který sníží plovák ventilu.

ložiska čepu v ramenech kolébky jsou dalším známým slabým místem.

při upgradu valvetrainu by měla být nainstalována sada pro upgrade čepu.

upgrade na plné válečkové kolébky je další možností.

skladové kolébky jsou namontovány na podstavci. Vysoký tlak pružiny (přes 475 liber) může vytáhnout šrouby z hlavy válců. Převod na válečkové kolébky a držáky čepů se doporučuje pro vačky nad zdvihem 0,600 palce.

…

Modernizace LS3 Palivový Systém a Ladění Motoru

Upgrade na větší vstřikovače paliva, je často zapotřebí k uspokojení poptávky zvýšení výkonu.

tovární palivové čerpadlo se stane omezením kolem 575 hp. Takže plánujte také modernizaci palivového čerpadla.

ladění počítače mění křivky paliva a zapalování, aby se zvýšil výkon. Plug-in programátory jsou snadno použitelné, ale omezené. Vlastní ladění vyžaduje více znalostí, ale poskytne ještě lepší výkon.

…

Přidání LS3 Kompresor, nebo Oxid dusný Systém

Mnoho kompresor soupravy jsou bolt-on a pracovat s dobytkem vestavby a čerpadlo plynu. Vážnější soupravy jsou k dispozici, ale bude vyžadovat interní aktualizace.

k dispozici jsou také Nitrous soupravy, levné a snadno se instalují. Pouliční soupravy mají nižší nastavení, které pracují s vnitřními zásobami. Větší výkon vyžaduje vyšší nastavení a upgrade vnitřních částí motoru.

…

modernizace hlav válců LS3

hlavy L99 a LS3 mají sací porty obdélníku.

lehčí dutého dříku ventilů používaných v LS3 může být instalován v L99 hlavy pro zvýšení rozsahu otáček. Je také běžné, že je CNC port a/nebo frézuje až na 0,030 palce, aby se zvýšila komprese a lepší proudění vzduchu.

existuje mnoho aftermarket hlavy válců k dispozici. Hlavy proudí lépe a mají silnější paluby pro udržení těsnění hlavy. K dispozici je široká škála objemů běžců a komor. Někteří také jdou z 15 stupňů na 13.5-stupňový úhel ventilu pro ještě větší výkon.

4-rohová parní souprava je další inteligentní upgrade. Snižuje horká místa ve válci #7, která mohou způsobit, že pístní kroužky natáhnou a prasknou píst.

…

vylepšení rotační sestavy LS3

zásobní písty jsou známou slabou stránkou.

budou praskat v motorech s vysokým výkonem. Sada kovaných pístů by měla být vysoko na vašem seznamu priorit.

při hladení zvolte píst s minimálním zúžením sukně. Tím se zabrání tomu, aby se píst houpal na BDC a škrábal sukně.

Gen 4 tyče jsou silnější než Gen 3 a mají plné plovoucí kolíky. V posílených aplikacích zvládnou asi 800 koní a 6500 otáček za minutu. Pokud získáváte kované písty, upgradujte na kované ojnice současně.

i když je odlitý, klikový hřídel zvládne asi 900 koní a 7 000 ot / min (po omezenou dobu). Zlomený klikový hřídel je špatná zpráva. Přechod na kovaný klikový hřídel brzy ve vaší sestavě vám ušetří bolesti hlavy později. Při upgradu stojí klikový hřídel s delším zdvihem přibližně stejný a zvyšuje posunutí.

níže uvedená tabulka uvádí standardní specifikace ve srovnání s běžnými rotačními sestavami výkonu.

Standardní vs. Výkon Specifikace pro LS3 Rotující Sestavy

…

Modernizace LS3 Bloku Motoru

LS3 motory (stejně jako L99) mají 4.065-palcový průměr vrtání.

válce mohou být vyvrtány na 4.080 palce. Při spuštění boost jsme však doporučili ponechat je co nejsilnější. Při vrtání a pohlazení může být posunutí až 427 c. i. d. (7,0 L).

blok zvládne výkon 850 až 1000 koní. Pokud však plánujete používat boost nebo nitrous, budete chtít upgradovat na hlavové čepy a hlavní cvočky.