Když se vaše zarovnání technik kontroluje vozidla pákoví mechanismu řízení, je to velmi snadné, aby na místě úniku hřebenové převodky řízení, protože na oblečení boty jsou vyplněny s únikem oleje. Podobně je běžné recirkulační kuličkové kormidelní zařízení obvykle opotřebované, když z jeho hřídele řízení nebo těsnění sektorového hřídele vytéká olej. Zarovnání technik může také chtít nahradit buď typ převodky řízení k řešení řízení kvality stížnosti. S tím bylo řečeno, pojďme se podívat na některé nové a také některé velmi staré technologie kormidelního zařízení, které se v současné době objevují v servisních pozicích vašeho nezávislého obchodu.
typy kormidelních zařízení
funkcí jakéhokoli kormidelního zařízení je přeměnit kruhový pohyb volantu na lineární pohyb potřebný k řízení předních kol vpravo a vlevo. Zatímco většina moderních vozidel integrovat hydraulickým posilovačem do převodky řízení na podporu řidiče při parkování svých vozidel, mnoho hybrid, stop-start a konvenční vozidla nyní zaměstnávají elektronické řízení zařízení, které mohou skutečně obrátit přední kola s vypnutým motorem. Jak můžete mít podezření, elektronické kormidelní zařízení generuje diagnostické chybové kódy, když se objeví problémy, a proto musí být diagnostikováno pomocí profesionálního skenovacího nástroje. Obecně se prodává jako integrální sestava, elektronické řízení obsahuje snímač polohy volantu a různá zařízení pro snímání točivého momentu, která poskytují řidiči zpětnou vazbu řízení. Od elektronické řízení je integrováno s vozidlem kontroly stability (VSC), elektronické paralelní parkování a další řízení/bezpečnostní systémy, snímače polohy řízení musí znovu naučit přímém postavení, aby správně aktivovat tyto pomocné systémy po seřízení kol nebo výměna se provádí. Většina elektronických kormidelních zařízení je v současné době k dispozici jako kompletní jednotky od výrobce automobilů.
th
e vrcholu ve směru hodinových ručiček, ikony na této posilovače řízení, nádržky naznačují, posilovač řízení, hladiny kapaliny a návod k obsluze by měl být konzultován pro typ kapaliny nutné.
konvenční kormidelní zařízení s recirkulační koulí se ukázalo jako relativně bezproblémový systém. Nejčastějším selháním je opotřebení pouzder hřídele sektoru řízení,což zase způsobuje únik olejových těsnění hřídele sektoru. Protože mnozí jsou navrženy s sektoru ložiska hřídele přímo proti převodky řízení případě, nejspolehlivější oprava je nahradit repasované jednotky. Na rozdíl od ozubených kol a pastorků nebo elektronických kormidelních zařízení lze konvenční kormidelní zařízení často nastavit, aby se vyloučilo menší opotřebení ozubených kol a pouzder.
díky své kompaktní konstrukci a mechanické jednoduchosti se ozubená kola a pastorky řízení staly populárními i u lehkých nákladních vozidel. Nejčastějším selháním je únik oleje v důsledku odírání a důlkování ve vývrtu hliníkového válce. Vzhledem k tomu, že k opravě otvorů hliníkových válců a instalaci těsnění pístového oleje je zapotřebí speciální nářadí, je nákladově nejefektivnější volbou nahradit repasovanou jednotkou. Tyto jednotky se prodávají v krátkých a dlouhých verzích, přičemž dlouhý stojan má nové vnitřní konce táhel a boty připojené k sestavě stojanu.
problémy s instalací
před demontáží jakéhokoli kormidelního zařízení je vždy důležité zamknout volant v přímé poloze, aby nedošlo k poškození sestavy pružiny airbagu na volantu. Mnoho konvenčních převodů řízení také obsahuje snímač polohy řízení, který poskytuje vstup do řízení stability vozidla a dalších bezpečnostních systémů. Kdykoli je systém řízení je rozebrán nebo přední kola jsou re-sladěna, snímače polohy řízení musí znovu učit polohy přímo vpřed pomocí vhodného diagnostického nástroje nebo pomocí automatického výrobcem specifikované metody.
Záruka se vrací na repasované řízení ozubená kola jsou často způsobeny oleje posilovače řízení kontaminované kovové úlomky z opotřebované čerpadlo posilovače řízení. Při výměně stojanu řízení by měl technik zkontrolovat olej posilovače řízení, zda neobsahuje kovový „lesk“ na oleji, což naznačuje kovovou kontaminaci. Pokud se zdá, že kapalina je znečištěná, měl by být systém posilovače řízení před instalací repasovaného kormidelního zařízení propláchnut. V mnoha případech by měly být také vyměněny hadice tlakového a zpětného řízení, aby byla zajištěna maximální spolehlivost. V neposlední řadě vždy uveďte doporučený olej posilovače řízení s prodejem. Nezapomeňte, že typ použitého oleje je určen jeho kompatibilitou s gumovými hadicemi a těsněními používanými v sestavě kormidelního zařízení.