2018 Pivot Mach 429 Trail 29 Pro X01 Eagle
2018 Pivot Mach 429 Stezka zůstává do značné míry nezměněný od roku 2017 verzi jsme testovali. Několik drobných vylepšení délky stonku a řídítek pravděpodobně zlepší výkon, zatímco snížená kola pravděpodobně sníží. Podívejte se na shrnutí rozdílů níže.
- Řídítka — řídítka prodlužuje od 740mm na 760 mm. Vážíme si tento posun jako 740mm cítil trochu úzký.
- stonek-stonek se pohybuje od 50 mm pro velikost velkou až 65 mm pro střední až XL. (malý dostane 45 mm stonek.) Dosah na naší velikosti 2017 velký je tad těsný, takže přidání 15mm zní skvěle.
- Dvojkolí — Přechod z DT Swiss XM 421 w/ 25mm ID DT Swiss M1700 w/ 25mm ID je downgrade, které pravděpodobně vyústí v pomalejší hub zapojení.
můžete najít 2018 verze na Konkurenční Cyklista za $6,499. Nejsme si jistí, co je za těmi 500 dolary navíc.
Pivot Mach 429 Trail 27.5 + První jízda
Pivot Mach 429 Trail je k dispozici jako 29er nebo 27.5+. Původně jsme testovali verzi 29er. Pak naši nejzkušenější testeři pak vzali 27.5 + build na několik dlouhých dnů v horách. Jednomu z nich se to líbilo natolik, že si to koupil. Chvála. Odkazujeme na tuto verzi, k dispozici u konkurenčního cyklisty, výše. Zatímco bychom vytáhli 29er pro XC stezky nebo závodní dny, 27.5+ je go-to verze tohoto kola. Tady je pole zpráva:
ve své 29er iteraci, Mach 429 stezka postrádá důvěru. Je to krátký zadní konec a úzké obruče upřednostňují hladší, racier úseky stezky. Výměna kol za sadu 27,5 + odhaluje mnohem uzemněnější oře. Pneumatiky jíst grcala a vyhladit vzpírá pocit jsme se dostali na 29″ kola. Najednou je 116 mm zadního pojezdu dostačující pro širokou škálu tras. Kolo si udržuje rychlou ovladatelnost a obratnost, ale získává odpuštění, slouží druh trakce, kterou jsme očekávali od pneumatik plus, a odhaluje hravější povahu.
vše, co guma zpomaluje, ale je to vítaný doplněk na skalnatých a technických stezkách a stále se cítí efektivní a získáte šílené zábavné body. Je snazší se dostat do vzduchu než 29er build a je lehký a předvídatelný za letu. Extra trakce nám také umožňuje tyto silné brzdy Shimano dobře využít. Cítíme se pohodlně tlačit plus-unavený kolo mnohem těžší než 29er verze.
celkově je to skvělé crossover kolo, které prochází běžeckým závodníkem, když nosí 29er kola a cítí se jako pravý modrý trail basher ve svém 27.5 + hávu. Funguje lépe v obou velikostech kol než specializovaný Stumpjumper. Mach 429 Stezka je 2.8″ plus-size Maxxis Rekon a Ikon (přední a zadní) pneumatiky zdát jako sweet spot, vzhledem k tomu, 3″ Purgatory Sítí na Stumpjumper cítit pomalý. Otočný čep plus velikosti je snazší obejít zatáčky a rychleji z nich zrychlit. Jsou také méně vybíraví, což vám dává hřiště 15psi, které mění kvalitu jízdy od super squish po efektivitu hardpacku.
2017 Analýza a Výsledky testů
plus velikosti pneumatiky craze je urovnat do normálu. Rostoucí počet posílených kol vybavených laděním geometrie, rotujícím „čipem“ vám umožní spustit pneumatiky 29 nebo 27,5+. Možnosti jsou úžasné při tak drahém nákupu,ale neznáme žádné jezdce, kteří pravidelně vypínají dvojkolí. Většina prostě najde to, co se jim líbí, a drží se toho. S ohledem na to se nám Mach 429 Trail líbil o něco lépe ve své 27,5 + podobě. Účinnost cross-country iterace 29er však nelze popřít. Zde se ponoříme hluboko do recenze 29er.
Faktor Zábavy
Mach 429 Stezka není největší zábava, kolo v testu. Jak vysvětluje jeden tester: „je to jako skvělý zaměstnanec, se kterým nechcete po práci dostat pivo.“Je to vynikající, když chcete práci, ne tak skvělé na vtipy.
to platí zejména na náročných sjezdech. Většinou jste ve své hře, jen se snažíte dostat dolů. Jeho rychlá povaha a mírné záškuby, které můžete získat řízením skalnatým terénem, se mohou cítit hravě,ale není to typ živého, který preferujeme. Mach 429 Trail je vyvážený ze skoků a startů, ale nezatočili jsme řídítka nebo tak něco. Tohle kolo znamená obchod.
stezka Mach 429 se lépe baví na sjezdech. Hladší stoupání do kopce je fantastické. Horolezci vyžadující dobře upravenou jízdu budou velmi spokojeni. Tam, kde Vám toto kolo dává úsměv, je celodenní plavba. Při létání podél singletracku na míle a míle, má běžecké dovednosti s pocitem trailového kola. To vás rozesměje.
Mach 429 stezka přichází na spodním konci pro tuto metriku. Je to efektivní zábava. Nejvyšší hodnocení kola jsou buď uber hravé nebo extra agresivní.
Sjezdové
Stohování 116 mm xc/trail kolo proti uber agresivní trail bikes, které hrany v enduro kategorii je široký-sahat srovnání a informativní. Všechno má své místo a čas. Při sestupu na bezstarostný hardpack singletrack dorazí stezka Mach 429. Stezka Mach 429 je rychlá a přímá na jemném terénu. Jak říká jeden tester, je to “ jako mít parmici na koncertě Skynyrd.“
na rovném terénu je vše nádherné, přední a zadní část dobře spolupracují. Na druhou stranu, jízda na bílém osvětlení po členitém úbočí hory je drsný zážitek. I když pozastavení bere vše, co hodíme, nedělá to jemně. Svelte 27lb Mach 429 Trail je nervózní v chop a drsné na velké hity. Jsme více nakloněni skákat přes překážky, než je pluhovat. Mach 429 Trail je zesílený 130mm Fox Float 34 vidlice údery nad svou váhovou třídou, podporovaný extra tuhým předním trojúhelníkem. Při větších zásazích je vidlicová vidlice prudká a malá boule není nejlepší. Ale drží se na stopě, a my se zvlášť nebojíme dna nebo jít přes mříže.
Máme podezření, statný kloubu fixační horní a dolů trubky je to, co drží kolo od pocit velmi máku nebo hravé. Těžko říct, ale úhel přiblížení je dobře propracovaný, manipulace s trailem předvídatelným způsobem, který doplňuje velikost kola 29er. Ještě, pěst-velké kameny mohou odklonit přední kolo a hlavová trubka může cítit strmé, když nejste v zadní části cestování.
Pivot šel malý objem a lineární vzadu s Fox Factory Float DPS, dávat Mach 429 Trail pevný a rychlý pocit. Pivot vás chrastítka kolem a fouká přes cestování rychle, ale nikdy dna ven. Na technických stezkách se Ibis Ripley a Santa Cruz Tallboy cítí sebevědoměji. Na technické sjezdy, kde budete muset věřit vaše kolo nejvíce, Mach 429 Stezka nemá pozastavení nebo nízké těžiště ušetří od špatné rozhodnutí. Je to však scrappy, pokud jste ve své hře, dostane vás to.
stezka Mach 429 je pistole, ale nemůžete ji jen tak haywire dolů z kopce. Musíte na něm být víc než na kolech, jako je Ibis Ripley nebo Santa Cruz Tallboy. Jeho řízení je asertivní, předvídatelné a schopné chirurgické přesnosti na mírných tratích nebo při mírné rychlosti. Bohužel, to může také dostat Škubání při sestupu strmých hřišť a těžkopádné v typickém-29er způsobem při pomalém válcování. Dokonce i na hladkých tratích se Pivot cítí nejlépe mezi 70% až 90% rychlosti, nebo dokonce méně. Na 70% začíná ožívat. Po 90% se vaše prsty začnou plazit k brzdám. Je menší 2.3″ Maxxis High Roller II a 2.25 “ Ardent pneumatiky nepomáhají. Jejich nedostatek trakce ukradl jistou důvěru v rozích a na strmě.
kolo trvá mírné zatáčky na méně svažitém terénu s energizující, lehký, ale stabilní pocit. Jen se rozhoupeš a budeš se válet. Strmé, rychlé zatáčky jsou těžší. Příhodně pojmenovaný Mach nabírá v rovinkách takovou rychlost, že je těžké vypnout. Kolo tlačí zatáčky a není dostatek běhounu, který by ho chtěl otevřít. I se skvělými trailovými podmínkami jsme dostávali dvě skluzavky pneumatik kol. Maxxis Ardent na zadní straně je obzvláště nedostatečný.
vyžaduje také energii, aby se kolo přitáhlo k bočním knoflíkům, aby se zapojily ostré zatáčky. Kolo se cítí dlouhé a raději by se postavilo a sledovalo rovně. Naši menší testeři (oba 5’7″ a 140 liber) potřebovali svalit kolo z preferované přímé trajektorie. (Médium by pro ně bylo pravděpodobně lepší sestupné kolo, i když se hodí na velké stoupání.) Druhou možností je zpomalit a projet. To také nefunguje bezchybně. Pohyb nahoru přes přední konec, aby správně zatočil řídítka kolem, se rovná škubavé manipulaci.
i když to nemá tak trapné na jevišti na party pocit některých 29ers, je to stále velké kolo. Má také volný úhel sedlové trubky. Naměřeno na 71 stupňů, je to nejslabší v testu. Výsledkem je, že se těžko vyhýbáme sedlu, když hledáme rychlý ústup zezadu. Relativně krátký dosah, měřený v 418mm, v kombinaci s relativně dlouhou horní rámovou trubku, měřeno 632mm, znamená, že budete muset tlačit zadek další za spodní držák a nohy, než si na další kola dostat se za sedlo. Je to zvládnutelné, jen se cítím trvale zoufalý pro náš 5 ‚7″, 140lb downhill tester.
Mach 429 Stezka skóre pod průměrem pro sjezdové výkon, tieing s podobně krátké-cestovní motorky, které nemají přesahují jejich rozsah pohybu. Zatímco jeho běžecké kořeny ukazují na nejdrsnějších stezkách, když bude plynulejší, stezka Mach 429 se cítí jako trailové kolo. Namiřte to z kopce a nedělejte nic a budete mít čas na trail-bike, než se věci budou cítit mimo kontrolu. Skutečný běžecký oř by šel rogue, a síla akce, mnohem rychleji.
Mach 429 Trail zrychluje jako závodní stroj. To pedály a valí rychle, takže budete muset myslet rychle, aby ji udrželi na lince. To funguje skvěle na hladké průniků, ale to tuhé 116 mm odpružení není za vás zaplatí kauci, pokud se dostanete v režimu offline ve skalách. Mezi všemi, že cesta hledání, pneumatice trakci a vysoký kole zatáčení dovednosti, Kontingenční nás bít brzdy víc, než bychom chtěli na našich statných z kopce, časovka kurzu. Výsledkem bylo, že Pivot dojel pátý, za agresivnějším Ibisem Ripleym LS zaostal o 4,6 sekundy. Odpružení pivota překonalo Ibis z roku 2017 na větších zásazích, ani jednou nevyšel, zatímco Ripley LS to dělal pravidelně. (Vylepšení 2018 Ripley napravila tuto slabost.) Nicméně, Hotel měl lepší malý hrbolek souladu, více důvěryhodný pneumatiky a přizpůsobit naši jezdci lepší, takže je snadné přejít z zpět. Tyto faktory se kombinují, abychom se cítili pohodlněji.
Lezení Výkon
Šlapání Mach 429 Trail bike na rychlé válcování singletrack je čisté kolo blaženosti. Cítí se rychle mimo linii a drží dynamiku. Mnoho kol chce udržet stabilní tempo. Pivotovi nevadí zastavení a rozjezd, výhoda na technických tratích. Je to hladké broušení stojící nebo sedící, ale když otáčíte rychlostí,je to v sedle lepší.
odpružení Mach 429 Trail je přísné, ale zdatné. Tuhá Hlavová trubka způsobuje, že se vidlice cítí robustní a schopná, a kolo má celkově vyvážený pocit při stoupání. Sjednává nárazy do kopce překvapivě dobře, ale je třeba hodně se dostat do cesty. Jakmile jsme tam, projdeme to docela rychle. Kolo se cítí velmi pevné. Jeho kratší odpružení znamená, že nemá tolik prostoru pro rozjezd, což ztěžuje umožnění jemného počátečního zdvihu. Takže žádný nemá.
kolo má dobrou trakci ve stoupání, je velmi efektivní v trail režimu a je stále silný horolezec s proudem. Šlapací platforma systému zavěšení DW-link je vynikající, něco, co jsme očekávali. Když je toto kolo uzamčeno, cítí se jako hardtail. Sotva si všimnete, že tam je šok vůbec, dokud se vydáte dolů z kopce.
Pivot má jeden z nejtužší spodní držák hnacího ústrojí rozhraní v testu, přenos energie z pedálů na kola s velmi málo točivého momentu. Je to účinný, tuhý hnací ústrojí s pevným přenosem energie. Mach 429 Stezka je pozastavení také dělá opravdu dobrou práci drží sedlové trubky úhel strmé dost šlapat na kole i na extrémní, rockové desky lezení úhlů. Nespadá to do hrbolů. Získáte pouze mírnou zpětnou vazbu na plynulejší stoupání. V chunderu se může cítit méně efektivní, ale přenos energie je tam. Stezka Mach 429 je výbušná, snadno věci pohání a prosí o další kilometry. Je to skvělý výběr pro finiš sprintu.
Snadná manipulace na stoupání, kolo je přímé, citlivé a snadné manévrování kolem překážek. Lehké kolo je také snadné na kole nad nimi. Při jízdě do kopce může stezka Mach 429 procházet širokými rohy a šlapat z ostrých při zachování velké hybnosti. Ploché rohy jsou hračkou. Elegantní i na strmých schodech je stezka Mach 429 nejjednodušší kolo, které se dá obejít na našem složitém testu do kopce. I když pokud se pokusíte pohánět schody spíše než manuálně nad nimi, kolo bude buck. Prostě není dost dodržování předpisů.
díky lehkému odpružení nemá Mach 429 Trail nejstabilnější sledování na technických kopcích. Nebude to jen orat přes skály. Protáhne se to. Musíte si vybrat řadu více než na delších jízdních kolech s většími pneumatikami. Zadní pneumatika wimpy se může také otáčet na skalních schodech. Není to tak pohodlné, ale neodrazí se to tak, jak jsme očekávali. Pokud narazíte na něco většího, než jste plánovali, stezka Mach 429 se rychle odrazí zpět. Na hladší stezky, kde větší cestovní kola s širší stopy začnete cítit těžký, raději budeme točit kolem tohoto světla a živé kole každý den.
stezka Mach 429 usnadňuje stoupání do kopce a snadno stoupá na vrchol metriky. Téměř automatické řízení, snadné manévrování, velký převrácení a vynikající přenos síly nám dosáhnout pro Kontingenční každý čas na dlouhé stoupání. Kola jako Santa Cruz Tallboy to vrcholí, když míří do kopce pro své extrémní pohodlí a srovnatelné dovednosti.
stezka Mach 429 přišla těsně za Bronsonem na našem hladkém stoupání v překvapivém rozrušení. Očekávali jsme, že 29er Pivot držet na více rolling rychlost než 27.5 Bronson, který se cítil jako to vyžaduje neustálé šlapání držet rychlost. Kokpit Santa Cruz je však pohodlnější a myslíme si, že to mohlo vést k více inspirovaným jízdám.
snadná údržba
je důležité zvážit relativní snadnost nebo obtížnost údržby horského kola. Tato kola jsou high-tech stroje a je třeba je pravidelně opravovat. Naše hodnocení snadnosti údržby je založeno na rámu, odpružení, brzdách a sedlovém sloupku kapátka. Podívejte se na naše metody v úplné recenzi.
otočná kola používají odkaz DW. Životnost ložiska bývá u těchto kol vynikající, protože tolerance otáčení jsou pevné. Fox předepisuje servis svých součástí zavěšení méně často než RockShox. Ve výsledku to hodnotíme výš. Uvědomte si však, že mnoho mechaniků vidí produkty Fox mezi servisními intervaly. Věnujte pozornost pocitu a zvuku vašeho kola . Brzdy SRAM jsou těžší krvácet než Shimano.
konstrukce a rozměry rámu
Pivot provozuje systém zavěšení DW-Link. Je to krátký systém dual link (SDL) pojmenovaný po svém tvůrci, svítidle Dave Weagle. Jeden z odkazů je umístěn těsně nad spodním držákem. Druhý spojuje pobyt sedadla a zadní náraz s trubkou sedadla. Design je oslavován svou schopností snížit Bob vyvolaný pedálem, což umožňuje velmi efektivní přenos energie. Našli jsme stopu Mach 429, která v tomto ohledu vyniká.
testovali Jsme velikost, velký Pivot Mach 429 Stopu a našli 68 stupně headtube úhel, 71-stupeň sedlové trubky úhel, 418mm dosáhnout, 443mm chainstays, a 1162mm rozvor. Efektivní horní trubka 632 je nejdelší v testu a výška sedlovky se zdála příliš vznešená pro ostatní proporce rámu.
kokpit a Fit
Testovali jsme velkou stopu Mach 429. Uvědomujeme si, že je trochu zvláštní testovat jedno velké kolo proti pěti konkurenčním kolům ve středních velikostech rámů. Zde je příběh:
V roce 2016, jsme si objednali medium-velikost Pivot Mach 6 pro naše enduro horské kolo hodnocení, založené na společnosti 5’7″ 5’10“ doporučení pro dimenzování náš 5’7″ 5’10“ testerů. Nicméně jsme měli problémy s montáží na Mach 6, centrování kolem jeho krátkého dosahu 397 mm a úhlu sedlové trubky 71.8°. Když jsme si vybrali stezku Mach 429 pro naši recenzi 2017 trail bike, diskutovali jsme o tom, jakou velikost rámu si vybrat pro toto kolo. Na základě doporučení velikosti pivotu na jejich webových stránkách, a rozhodl se koupit střední kolo.
S (5’4 — 5’8″), M (5’7″ — 5’10“), L (5’10“ — 6’2″), XL (6’2″+)
kromě velikosti snímků pokyny uvedené na jejich webových stránkách, Pivot také doporučuje, aby vidět Kontingenční prodejce pro přesné fit.
během tohoto procesu jsme hovořili s Chrisem Cocalisem, prezidentem / generálním ředitelem společnosti Pivot. Navrhl, abychom se zvětšili na velkou, abychom získali delší horní trubku, která by lépe odpovídala stylu našich agresivních testovacích jezdců. Pan Cocalis řekl o naší recenzi Mach 6 v roce 2016: „pro ty, kteří buď nejsou tak agresivní, nebo dávají přednost tradiční geometrii, by velikost média fungovala dobře . Všichni naši enduro a agresivnější jezdci se zvětšují.“Pane Cocalis také poznamenal, že to je úmyslný design, funkce Pivot kola, je schopen velikost podle typu karoserie a styl jízdy (další dobrý důvod k návštěvě trénovaný Pivot prodejce, aby se správně instalován).
Pivot byl natolik laskavý, že nám poslal velký Pivot Mach 429 Trail, abychom mohli na krátkou dobu jezdit vedle média, abychom zajistili nejlepší velikost. Většina testerů měla pocit, že střední nebo velký bude fungovat po šlapání na parkovišti. Po rozsáhlejší koni, několik testerů poznamenal, že střední kolo cítil stísněný na výstupy a dát nám více než vidlice na sjezdy, reach (tvrdil na 409.2 mm) bylo trošku krátké znovu. To byl náš hlavní problém s pivotem Mach 6 2016 v naší recenzi enduro. Na základě těchto zkušeností a rad generálního ředitele pivotu jsme šli s velkým. Pivot nám laskavě dovolil vyměnit kola.
je to skvělý koncept — kolo, které máte velikost podle stylu jezdce i fyzické velikosti-ale pro nás to nefungovalo bezchybně. Velký se hodí našim testerům lépe pro stoupání a cítil se dobře na většině sjezdů. Ale ani po našem úsilí o nalezení správné velikosti nefungovala Mach 429 Trail pro naše testery na agresivních sjezdech tak dobře jako konkurenční kola.
všichni čtyři sjezdoví testeři se těžko dostávali za sedlo. Po zjištění, že teleskopické sedlovky a sedlové trubky dal sedlo na klesající výšku v souladu s další testovací kola, myslíme si, že problém je, že kokpit je dopředu ze středu těla, polohování a slack sedlové trubky úhel, který jsme měřili na 71 stupňů. Výsledkem je, že dosah je trochu krátký ve vztahu k délce horní trubky při jízdě na agresivních sjezdech. To znamená, že máte delší vzdálenost k cestování, abyste porazili ukvapený ústup za sedadlem.
Bottomline: našli Jsme dimenzování sweet spot být úzký na obou 2016 Mach 6 a v roce 2017 Mach 429 Stopu a těžší zasáhnout než konkurenční značky, které jsme testovali. Doporučení společnosti hledat Pivot prodejce získat správné fit se zdá moudré a důležitější krok s Pivot než u jiných výrobců.
Vybudovat
Pivot nastavit tento motocykl s pěkným, rychlost zaměřený build.
Vidlice a Zadní tlumič — posílen 130mm Fox 34 Factory vidlice a Fox Float Factory DPS zadní tlumič spolu dobře pracovat na hladší řezy a velké hity. Všechno mezi tím je dostatečně drsné, aby ovlivnilo stabilitu manipulace a úroveň spolehlivosti. Jemnost na začátku tahu není silnou stránkou stezky Mach 429. Přední trojúhelník rámu je velmi tuhý, což zvyšuje stabilitu a tuhost vidlice. Zadní zavěšení funguje pevně.
Sestava — milovali Jsme funkci SRAM X01 eagle hnací ústrojí, s hladké, příjemné řazení a blízko-dost nekonečné převodový poměr, ALE my jsme zatkli tři řetězy během testování, na tři samostatná kola. Nebereme selhání řetězu na lehkou váhu.
brzdy Shimano Deore XT se cítí úžasně. Všichni je máme rádi, ale přechod od průvodců SRAM na ostatních kolech je vždy překvapivý. Shimanos jsou více uchopitelné, při menší síle prstu na páce zpomalte roli. Míchání řazení SRAM eagle s brzdami Shimano však stálo za to. Nepřipojují se na stejnou konzolu. To umístí dva držáky vedle sebe, což ztěžuje mikro nastavení jejich relativních poloh. Pokud řadicí páku dokonale umístíte, musí brzda jít na jednu nebo druhou stranu(a naopak). To je docela velký skok. Problém s tím měl pouze jeden tester,a někteří mají pocit, že to přidává větší nastavitelnost než svorka dohazovače. Není to jistič, ale může to být nepříjemnost.
řídítka, sedadlo a sedlovka-tlusté a měkké rukojeti Phoenix Lock – on jsou pohodlné pro odpočinek, ale méně pro jízdu. Phoenix Carbon Riser řídítka je v pořádku, pokud trochu úzká v 740mm.
jeden z našich testerů má rád extra látku na sedle WTB Vigo, ale my ostatní jsme měli pocit, že je příliš široký. Chtěli bychom něco užšího, zejména při klesání zpět pro kontrolu na sjezdech nebo strmých zatáčkách. Tam to byl velký problém, takže někteří z našich testerů se cítili trochu zoufalí, když se ho snažili rychle vyhnout. 150mm hydraulický kapátko Fox Transfer slouží svému účelu, ale páku nemilujeme.
Kola a Pneumatiky — Maxxis High Roller II a Žhavý přední a zadní pneumatiky namontované na 25mm ráfky jsou lehké a efektivní. Ale, ráfky pocit, úzký, a celkový nedostatek trakce udržet tyto pneumatiky z práce v gnar, zejména pokud narazíte na mokré. Špatné knoflíky přední pneumatiky v zatáčkách nepomáhají. Kvadratura do rohu nás pokaždé vyklouzne, a musíme zpomalit náš přístup k zatáčkám. Zadní pneumatika také ztrácí trakci, když se podmínky odchylují od ideálu. Můžete se hodně rozhazovat. Jsou v pořádku na tvrdě zabalené, měkké stezky, ale jsou méně předvídatelné, když se uvolní nebo skalnaté.
Velikost pneumatiky prostě nestačila na rychlost (tj. agresivní jezdce, kteří rádi jezdí rychle) a terén (tj. Chtěli bychom širší sadu, do které bychom mohli dát určitou důvěru, jako je nekonečná trakce, kterou nabízejí Ibis Ripley LS Schwalbe Nobby Nic namontované na ráfcích 35mm. Zadní Maxxis Minion DHR2 na Santa Cruz Bronson má vynikající trakci na mokrých skalách.
hodnota
při nejnižší ceně v testu je hodnota čepu Mach 429 Trail pevná. Když přidáte volitelný 150mm Fox Transfer Hydraulic dropper post, Cena pivotu vzroste z $ 5,999 na $ 6,263. Jeho sestavení také obsahuje vysoce kvalitní komponenty, což vám dává spoustu kola za cenu.
Přidání Hotel je širší ráfek kola a pneumatiky a případně objem distanční na zadní tlumič, aby se to více progresivní, což umožňuje použít nižší tlak vzduchu a dostat trochu lepší malý hrbolek dodržování by rozšířit sortiment stezky tento Pivot by mohl zaútočit.
Závěr
116 mm xc/trail kolo tlačí přes více agresivní trail kola na stoupání a je scrappy slaňovací pro své hmotnostní třídě. Stoupá jako sen, a i když to není tak zábavné na pády, zkušenosti, zlepšovat se rychle s nějakou širší ráfky a urostlejší pneumatiky. Pokud narazíte pouze na občasnou skalnatou část a inklinujete k plynulejším stezkám, je to pro vás skvělé kolo.