LS3 Motoropgraderingsvejledning: ekspertrådgivning til LS3 Mods for at maksimere ydeevnen

…

Intro til LS3 opgraderinger

på en lager LS3-motor kan følgende opgraderinger forbedre ydeevne og brændstoføkonomi:

• et koldluftindtagssæt
• overskrifter
• et eftermarkedsudstødningssystem
• en computerprogrammerer

LS3 og L99 er begge Gen IV, 6.2 L, aluminiumsblok, bilmotorer, der kom under hætten på GM performance cars mellem 2008 og 2017. Både LS3 og L99 motorblokke kan skubbes til 850 til 1.000 hestekræfter.

begge motorer bruger rektangelport cylinderhoveder og har en fælles 4.065-tommer borediameter. De har også de interne oliepassager til aktiv brændstofstyring (AFM), selvom de ikke er brugt.

det er almindeligt, at ejere af GM-ydelseskøretøjer med AFM-udstyrede ls-eller LS-baserede Vortec-motorer sletter eller deaktiverer cylinderdeaktiveringsfunktionen for at maksimere motoreffekten.

For mere om det, læs: Sådan slettes eller deaktiveres Active Fuel Management (AFM) på GM-motorer.

Sådan fortæller du forskellen mellem LS3 og L99

ved første øjekast ser disse motorer meget ens ud. Den nemmeste måde at skelne dem fra hinanden er at kontrollere det 8.ciffer i VIN-koden.

hvis du ikke har VIN, skal du se meget nærmere. De største forskelle mellem disse motorer er den specielle teknologi, der bruges i cylinderhovederne, som du kan lære mere om her.

hvis du har en LS3 og er på jagt efter de bedste mods, er du på det rigtige sted. Her er køreplanen for at opgradere dit LS3-kraftværk for at opnå maksimal ydelse.

…

(Summit Racing ‘ s Paul Spurlock bidrog til denne artikel.)

…

opgradering af LS3-indsugningsmanifolden og gashåndtaget

rektangelportindtagene flyder godt, men et eftermarkedsindtag kan stadig give mere strøm.

kortere runner indtag manifolds og enkelt-plan indtag gøre mere top-end magt, men kan miste lige så meget lave ende drejningsmoment. Sørg for, at det tilsigtede strømbånd matcher dit gearforhold og momentomformer.

ved 90 mm er fabrikken 4-bolt gashåndtaget temmelig stor og vil ikke være en begrænsning i de fleste applikationer. De fleste eftermarkedet indtag er designet til at rumme større 102mm gasspjæld organer.

…

…

opgradering af LS3 knastaksel og Valvetrain

LS motorer reagerer godt på knastbytter.

ud over ventilfjedre og rockere skal knasten matche kompression, momentomformer, baghjul osv.

vær forsigtig på en LS3. Stempel-til-ventil clearance er meget stram med knaster over 230-graders varighed @ 0.050 inch.

Fjedersæt fås til typisk 0.600 tommer. løft cam opgraderinger. Titanium holdere er en anden opgradering, der vil reducere ventil float.

trunnionlejerne i lagervippearmene er et andet kendt svagt punkt.

et trunnion-opgraderingssæt skal installeres, når du opgraderer valvetrain.

opgradering til fuld roller rockere er en anden mulighed.

stock rockere er piedestal monteret. Højt fjedertryk (over 475 Pund) kan trække boltene ud af cylinderhovedet. Konvertering til rulle rockere og stud mounts anbefales til knaster over 0.600-tommer lift.

…

opgradering af LS3-brændstofsystemet og indstilling af motoren

opgradering til større brændstofinjektorer er ofte nødvendig for at imødekomme efterspørgslen efter øget effekt.

fabriksbrændstofpumpen bliver en begrænsning omkring 575 HK. Så planlæg også at opgradere brændstofpumpen.

Indstilling af computeren ændrer brændstof-og tændingskurverne for at øge ydeevnen. Plug-in programmører er nemme at bruge, men begrænsede. Tilpasset tuning kræver mere viden, men vil give endnu bedre ydeevne.

…

tilføjelse af en LS3 Supercharger eller lattergas System

mange supercharger kits er bolt-on og arbejde med lager internals og pumpe gas. Mere alvorlige kits er tilgængelige, men vil kræve interne opgraderinger.

Nitrous kits er også tilgængelige, billige og nemme at installere. Street kits har lavere indstillinger, der arbejder med lager internals. Mere strøm kræver højere indstillinger og opgradering af motorens interne.

…

opgradering af LS3 cylinderhoveder

L99-og LS3-hovederne har rektangelindtagsporte.

de lettere hule stammeventiler, der bruges i LS3, kan installeres i L99-hoveder for at øge omdrejningsområdet. Det er også almindeligt at CNC port og / eller Mølle dem op til 0.030 tommer for at øge kompression og bedre luftstrøm.

der er mange eftermarkedet cylinderhoveder til rådighed. Hovederne flyder bedre og har tykkere dæk for at opretholde hovedpakningstætning. En bred vifte af løber-og kammervolumener er tilgængelige. Nogle går også fra en 15-graders til en 13.5-graders ventilvinkel for endnu mere kraft.

et 4-hjørne dampkit er en anden smart opgradering. Det reducerer hot spots i cylinder # 7, der kan få stempelringene til at støde og knække stemplet.

…

opgradering af LS3 roterende samling

lagerstemplerne er et kendt svagt punkt.

de vil knække i motorer med høj hestekræfter. Et sæt smedede stempler skal være højt på din prioritetsliste.

når du strejker, skal du vælge et stempel med minimal nederdel. Dette forhindrer stemplet i at rocke ved BDC og skrabe nederdelene op.

Gen 4 stænger er stærkere end Gen 3 ‘ erne og har fulde flydende stifter. De kan håndtere omkring 800 hk og 6.500 o / min i boostede applikationer. Hvis du får smedede stempler, skal du opgradere til smedede forbindelsesstænger på samme tid.

selvom den er støbt, kan krumtapakslen håndtere omkring 900 hk og 7.000 o / min (i en begrænset periode). En brudt krumtapaksel er dårlige nyheder. Opgradering til en smedet krumtapaksel tidligt i din bygning sparer dig hovedpine senere. Når du opgraderer, koster en krumtapaksel med længere slag omtrent det samme og øger forskydningen.

diagrammet nedenfor viser standardspecifikationer sammenlignet med almindelige roterende enheder.

standard vs. Ydelsesspecifikationer for LS3 roterende samlinger

…

opgradering af LS3-motorblokken

LS3-motorer (såvel som L99) har en 4.065-tommer borediameter.

cylindrene kan kede sig til 4.080 tommer. Vi anbefalede dog at lade dem være så tykke som muligt, når du kører boost. Når man keder sig og strøg, kan forskydningen være så høj som 427 c.i.d. (7,0 L).

blokken kan håndtere 850 til 1000 hestekræfter. Du vil dog gerne opgradere til hovedknopper og hovedknopper, hvis du planlægger at bruge boost eller nitrous.