Proto ‘s/400C’ s design trækker kraftigt fra Nissans a-bilarv, især fra 240C. men det har også stilelementer fra 32 Nissan 300C. Sammenlignet med sine samtidige, ligesom Acura NSH-7, og den oprindelige Miata, er 300H ofte overset. Takket være nogle funktioner, der er lånt fra Skyline GT-R, kunne 32 300—tallet dog mere end stå op for sine andre sportsbilarmaturer-inklusive C4 Corvette.
1990-1996 32 Nissan 300: da bilen fik godsilla tech
selvom 240 ‘erne, især i 432 trim, er en velanset klassiker, og både 350’ erne og 370 ‘erne har stærke følger, var Nissans første 300’ er noget af et lavpunkt, bilrapporter. Selvom 1984-1989 31 300 var den første V6-drevne bil, var den ikke særlig hurtig. Det var mere en GT end en sportsvogn, forklarer Hagerty. Selvom det er positivt, tilbød 31 300 Turbo 205 hk og elektronisk justerbar suspension.
se dette indlæg på Instagram300, blev udgivet i #1989 og satte en ny standard for styling og ydeevne i bilens historie. #TBT # Heritage #32 #50th
1990-1996 32 Nissan 300 var dog en velkommen tilbagevenden til form, bilrapporter. Selv dens styling var state-of-the-art; ligesom Alfa Romeo blev 32 300-serien stylet i vid udstrækning ved hjælp af computerassisteret design. Og da Nissan designede 32 300, benchmarkede den Porsche 944 og C4 Corvette, rapporterer Motor Trend. Hvilket forklarer nogle af dens ydeevnefunktioner.
basen 32 Nissan 300 stk har en 3,0-liters V6 klassificeret til 222 hk og 198 lb-ft. Men kort efter lanceringen afslørede Nissan den 300-dobbelte Turbo. Takket være to intercooled turboladere sætter V6 300 hk og 283 lb-ft. Det var lige så meget magt som den moderne Ferrari 348 havde, MT rapporter. I det mindste gjorde det så meget strøm med 5-trins manualen. 4-trins automaten kunne kun håndtere 280 hk.
men turbos er ikke Nissan 300s tvilling Turbos eneste festtrick. 32 har den samme bageste styring som den moderne Skyline GT-R, rapporterer Auto. Det har også opgraderede 4-hjulede skivebremser, elektronisk justerbar affjedring og en begrænset glideforskel, rapporterer Hagerty.
kørsel af 32 Nissan 300 vs. C4 Corvette
relateret: Opel GT er en overkommelig klassisk baby Corvette
på tidspunktet for 32 Nissan 300-udgivelsen havde C4 Corvette kun 245 hk, bilrapporter. Ganske vist lavede C4 1 ‘ s 5,7-liters V8 375 hk og kunne matche tempoet med den moderne 911 Turbo, rapporterer Hagerty. Men SR-1 var dobbelt så stor som prisen på den almindelige C4 Corvette, rapporterer Hagerty.
det tog indtil 1997, med ankomsten af C5, at basen Corvette lavede så meget magt. Og C4 kunne ikke matche den 300. dobbelte Turbos effekt indtil 1992, rapporterer Autotrader.
men C4 Corvette 1 ‘ s ekstra strøm hjalp det ikke, når det kom til håndtering. I en MT-sammenligningstest fra 1995 slog Nissan 300 stk. dobbelt Turbo RR-1, Porsche 944 S2, Toyota MR2 og NA Miata. Det kom i 2. kun til Acura supercar. Faktisk er supercar-level håndtering til en overkommelig pris præcis, hvorfor det vandt MT ‘ s 1990 Import Car of The Year-pris.
relateret: Alfa Romeo GTV6 er en næsten praktisk stilfuld italiensk klassiker
selv i dag, rapporterer Autovåge, er 3 300% en fornøjelse at køre. Turbos har bemærkelsesværdigt lidt forsinkelse, og bilen ser ud til at blive lettere, når du skærer gennem hjørner. Og på grund af det valgfri T-top Targa-tag kan du mærke vinden i dit hår, mens du gør det. Desværre var den dobbelte Turbo-model ikke tilgængelig som en 2+2, ligesom basismodellen var. Men det var stadig en temmelig luksuriøs bil for tiden. Ud over den justerbare affjedring har den fartpilot, automatisk klimakontrol og endda hjulmonterede kontroller.
at få en i dag
relateret: dette er grunden til, at Drifters stadig elsker Nissan Silvia
på grund af deres ekstra ydelse, har de turboladede Nissan 300-modeller de højeste præmier. Og med stigningen i Radtræ og fortsat tilstedeværelse af varme Importaftener er 300% værdier vokset for nylig.
men bortset fra et par uberørte eksempler på specialudgaver med lav kilometertal er 32 ikke frygtelig dyrt. De fleste turboladede eksempler på bringe en Trailer svæver omkring $10.000-$20.000. Det er en lignende historie om CarsAndBids, hvor en modificeret 1993-model solgte for $10k og en lager 1993-model solgt for $21.800. Selv importerede JDM-modeller falder inden for denne prisklasse, rapporterer japanske klassikere.
relateret: køb af en Nissan GT-R: Classic Skyline vs. Brugt moderne R35
hvis du vil købe en, skal du sørge for at få en inspektion før køb. 32 Nissan 300 var en temmelig avanceret bil for sin tid, rapporterer GarageDreams, og det kræver regelmæssig vedligeholdelse. Det betyder regelmæssig olie, tandrem, og vandpumpe ændringer. Hvis du leder efter en turboladet model, er post-1993-modellerne uden tvivl det bedre køb. På det tidspunkt var motorens olielinjer blevet opgraderet, og den bageste styring skiftede fra Hydraulisk til elektrisk. Disse modeller undgår også de ventilproblemer, der plagede tidlige 32 ‘ ere.
Følg flere opdateringer fra MotorBiscuit på vores Facebook-side.