når din justeringstekniker inspicerer et køretøjs styretøj, er det meget let at få øje på et utæt tandhjuls-og tandhjulsstyringsudstyr, fordi stativstøvlerne er fyldt med utæt olie. Tilsvarende er en konventionel recirkulerende kugle styretøj normalt slidt ud, når olie lækker fra sin styreaksel eller sektor akseltætninger. En justeringstekniker ønsker måske også at udskifte begge typer styreudstyr for at tackle klager over styrekvalitet. Med det sagt, lad os se på nogle nye og også nogle meget gamle styretøjsteknologi, der i øjeblikket vises i din uafhængige butiks servicebåse.
Styretøjstyper
ethvert styretøjs funktion er at omdanne rattets cirkulære bevægelse til den lineære bevægelse, der er nødvendig for at styre forhjulene til højre og venstre. Mens de fleste moderne køretøjer integrerer en hydraulisk kraftassistent i styretøjet for at hjælpe føreren med at parkere sit køretøj, mange hybrid -, stop-start-og konventionelle køretøjer anvender nu elektroniske styretråde, der faktisk kan dreje forhjulene med motoren slukket. Som du måske har mistanke om, genererer det elektroniske styreudstyr diagnostiske fejlkoder, når der opstår problemer, og skal derfor diagnosticeres ved hjælp af et professionelt scanningsværktøj. Generelt sælges som en integreret samling, elektronisk styring indeholder en rattepositionssensor og forskellige momentføleranordninger for at give styrefeedback til føreren. Da elektronisk styring er integreret med Vehicle stability controls (VSC), elektronisk parallelparkering og andre styre-/sikkerhedssystemer, skal styrepositionssensoren genlære positionen ligeud for at aktivere disse hjælpesystemer korrekt, efter at der er foretaget en hjuljustering eller udskiftning. De fleste elektroniske styretøj er i øjeblikket tilgængelige som komplette enheder fra bilproducenten.
fra th 
e øverst i urets retning angiver ikonerne på denne servostyringsbeholderhætte servostyring, væskestand, og at brugervejledningen skal konsulteres for den krævede væsketype.
det konventionelle styreudstyr til recirkulerende kugler har vist sig at være et relativt problemfrit system. Den mest almindelige fejl er slid i styresektorens akselbøsninger, hvilket igen får sektorens akselolietætninger til at lække. Fordi mange er designet med sektoraksellejet direkte mod styretøjskassen, er den mest pålidelige reparation at udskifte med en genfremstillet enhed. I modsætning til tandhjul eller elektroniske styrehjul kan konventionelle styrehjul ofte justeres for at eliminere mindre slid i gear og bøsninger.
takket være deres kompakte design og mekaniske enkelhed er rack-og tandhjulsstyringsudstyr blevet populære, selv i lette lastbiler. Den mest almindelige fejl er olielækage på grund af scuffing og pitting i aluminiumcylinderboringen. Da der kræves specielt værktøj til at reparere aluminiumcylinderboringer og installere stempelolietætninger, er det mest omkostningseffektive valg at udskifte med en genfremstillet enhed. Disse enheder sælges i kort-og langstativversioner, hvor langstativet har nye indvendige bindestangsender og støvler fastgjort til rackaggregatet.
installationsproblemer
før du fjerner et styretøj, er det altid vigtigt at låse rattet i ligeud position for at forhindre beskadigelse af rattets airbag urfjederenhed. Mange konventionelle styregear indeholder også en styrepositionssensor, der giver et input til køretøjets stabilitetskontrol og andre sikkerhedssystemer. Når styresystemet skilles ad, eller forhjulene justeres igen, skal styrepositionssensoren genlære positionen ligeud ved hjælp af et passende scanningsværktøj eller ved hjælp af bilproducentens specificerede metode.
Garantiretur på renoverede styretøjsudstyr skyldes ofte, at servostyringsolien er forurenet med metalaffald fra en slidt servostyringspumpe. Ved udskiftning af et styrestativ skal teknikeren inspicere servostyringsolien for en metallisk “glans” til olien, hvilket indikerer metallisk forurening. Hvis væsken ser ud til at være forurenet, skal servostyringssystemet skylles, inden det renoverede styretøj installeres. I mange tilfælde skal Tryk-og returstyringsslangerne også udskiftes for at sikre maksimal pålidelighed. Sidst, men ikke mindst, inkluderer altid den anbefalede servostyringsolie med salget. Husk, at den anvendte type olie bestemmes af dens kompatibilitet med gummislanger og tætninger, der anvendes i styretøjets enhed.