Bemærk: mens skivebremser fungerer vidunderligt selv under ekstreme forhold, er det stadig vigtigt at holde dem i tip-top form. Følgende er grundlæggende forslag. Forskellige typer diske kan kræve specifik vedligeholdelse, der ikke er dækket her. Et grundlæggende tip erpas på ikke at klemme din bremsearm, når du fjerner dine hjul. Puderne trækker sig sammen, og du kan ikke få hjulet tilbage.
når du udskifter dele eller væsker, er det også vigtigt at sikre, at alt er kompatibelt. Og fordi bremser er så vigtige for sikkerheden, anbefaler vi ikke at arbejde på dem, medmindre du er sikker på din evne til at gøre jobbet rigtigt.
hvis du har spørgsmål om justering af skivebremser, så ring eller medbring din cykel, så hjælper vi gerne.
inspektion og rengøring af rotorerne
beskidte, skæve, revnede eller på anden måde beskadigede rotorer er en almindelig årsag til bremsesvigt. Rotorer er sjældent perfekte, men hvis du finder overdreven vingling (mere end 1 mm), revner eller hul i dine rotorer, skal du straks udskifte dem.
et betydeligt tab af bremsekraft kan også være forårsaget af beskidte eller olieagtige rotorer eller puder. Rengør rotorer og puder ved kun at bruge isopropylalkohol. Andre rengøringsmidler / affedtningsmidler kan forurene og beskadige rotorerne eller puderne. Hvis rengøring ikke gendanner din bremsekraft, skal du straks udskifte puderne.
hvinende eller støjende bremser er et andet almindeligt problem. Det kan være forårsaget af løse bolte, så start med at kontrollere alle bolte på rotorerne og dem, der fastgør kaliperne til cyklen. Beskidte puder kan også forårsage støj, så hold dem rene. Stadig hvinende? Kontroller justeringen af caliprene over rotorerne (se “centrering af caliprene” nedenfor).
for at kontrollere rotorerne for buler eller vridning skal du dreje hjulet og se rotorerne, når de roterer forbi puderne. Så længe rotoren ikke gnider, er en lille lateral bevægelse acceptabel. Hvis rotoren gnider puden et sted, skal du trykke let på den med en gummi-eller plasthammer eller placere en ren klud over rotoren og bøje den let med en justerbar skruenøgle. Det tager ikke meget, så overdriv det ikke! Og husk: Rør aldrig ved Rotorens eller pudernes bremseoverflade med dine bare hænder, fordi olierne på fingrene kan reducere bremsekraften.
justeringshåndtag rækkevidde
mange nye bremsesystemer inkluderer håndtag med justerbar rækkevidde, der gør det muligt at tilpasse afstanden fra styrets greb til bremsearmen. Dette indebærer normalt at dreje en skrue eller bolt, der forbinder bremsearmen med kroppen.
hvis afstanden til hvert håndtag er ujævn, eller det ene håndtag trækker længere end det andet, skal du prøve at udligne kørslen ved at ringe til håndtagets grænseskruer ind eller ud (ring eller tjek din brugervejledning for specifikke instruktioner). Hvis håndtaget stadig føles svampet eller trækker helt til stangen, kan der være luft i hydraulikken. Tid til at bringe det ind og få os til at bløde systemet. Til sidst skal du kontrollere alle hydraulikslanger og fittings for lækager. Hvis du finder en lækage, skal du straks bringe din cykel ind til os.
Kontrol Af Slid På Bremseklodser
Fjernelse: Når hjulene er fjernet, skal du bruge fingrene eller nåletangen til at gribe fjernelsestapperne, der strækker sig under den indre bremseklods (foto). Afhængigt af det bremsesystem, du bruger, skal du trække en eller begge puder lige ud og mod midten af caliperlegemet, indtil de er helt fjernet. Puderne kan også have fastholdelsesfjedre eller magneter, der holder dem på plads, der kan komme ud.
inspektion: hvis den resterende polstring er tyndere end tykkelsen af et nikkel, skal du have nye puder efter nogle få rides. Hvis puderne er tyndere end en krone, skal du straks ændre dem. Indsæt de nye puder i caliperlegemet på samme måde som de blev fjernet, og sørg for, at puderne sidder helt inde i caliperlegemet. Advarsel: rør ikke ved eller spild ikke væsker på puderne, da hudolier eller andre væsker kan forårsage tab af bremsekraft.
centrering af calipre (forebyggelse af Bremsetræk)
rotorerne skal centreres i calipre for at maksimere bremsekraften, eliminere træk og minimere støj.
nogle bremser bruger shims eller tynde skiver på caliper monteringsboltene. For disse bremser skal du tilføje eller fjerne shims for at centrere tykkelsen over rotoren.
et andet populært monteringssystem bruger en todelt beslag
. For at justere kaliperpositionen på disse bremser skal du løsne de to centreringsbolte, der fastgør tykkelsen til monteringsbeslaget, anvende bremsearmen og stram boltene. Tip: Prøv at glide visitkort mellem rotoren og puderne, før du anvender bremserne for at hjælpe med at centrere kaliperne.
når bremsen påføres, kan det også hjælpe med at ryste caliperlegemet forsigtigt, så det hviler i en centreret position, og stram derefter monteringsboltene. Til sidst skal du dreje hjulet og kontrollere, om rotoren er centreret. Gentag om nødvendigt justeringerne. Tjekliste før kørsel
- Undersøg bremserotorerne for snavs, snavs eller væsker. Rengør om nødvendigt med alkohol.
- drej begge hjul, og sørg for, at bremserotorerne er lige og ikke gnider på puderne.
- klem begge bremsehåndtag for at kontrollere, om der er korrekt håndtagskørsel og fast padkontakt med rotorer.
- Kontroller alle hydraulikslanger og fittings for lækager en gang om ugen og før hver tur.
Nu Gå Ride!