Über FMCSA

„Hours of Service“ bezieht sich auf die maximale Zeit, die Fahrer im Dienst sein dürfen, einschließlich der Lenkzeit, und gibt die Anzahl und Länge der Ruhezeiten an, um sicherzustellen, dass die Fahrer wach und aufmerksam bleiben. Im Allgemeinen müssen alle Beförderer und Fahrer, die Nutzfahrzeuge (CMVs) betreiben, die HOS-Vorschriften in 49 CFR 395 einhalten.

Sehen Sie sich eine Zusammenfassung der HOS-Vorschriften für Eigentums- und Passagierfahrer an.

HOS Final Rule

Am 1. Juni 2020 hat die FMCSA vier Bestimmungen der Hours of Service Regulations überarbeitet, um den Fahrern mehr Flexibilität zu bieten, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Kraftfahrtunternehmen müssen ab September 29, 2020, die neuen HOS-Vorschriften einhalten.

Was hat sich geändert?

	Kurzstreckenausnahme Erweitert die Kurzstreckenausnahme auf 150 Flugmeilen und ermöglicht eine 14-stündige Arbeitsschicht als Teil der Ausnahme.
	Widrige Fahrbedingungen Ausnahme Erweitert das Fahrfenster bei widrigen Fahrbedingungen um bis zu weitere 2 Stunden.
	30- Minutenpausenanforderung Erfordert eine Pause von mindestens 30 aufeinanderfolgenden Minuten nach 8 kumulierten Stunden Fahrzeit (anstelle der Dienstzeit) und ermöglicht es, dass eine Dienst- / Nichtfahrzeit als erforderliche Pause gilt.
	Schlafplatzbestimmung Ändert die Schlafplatzausnahme so, dass ein Fahrer die 10-stündige Mindestfreizeitanforderung erfüllen kann, indem er mindestens 7 Stunden dieses Zeitraums im Liegeplatz verbringt, kombiniert mit einer Mindestfreizeit von mindestens 2 Stunden innerhalb oder außerhalb des Liegeplatzes, sofern die beiden Zeiträume insgesamt mindestens 10 Stunden betragen. Wenn sie wie angegeben zusammen verwendet werden, zählt keiner dieser Zeiträume für das 14-Stunden-Fahrfenster.

Educational Tool for Hours of Service (ETHOS)

FMCSA startete ein neues Online-Tool, mit dem Benutzer Fahrer Aufzeichnungen Pflichtstatus eingeben können, um zu sehen, ob es mögliche Verstöße mit den neuen Stunden Service-Vorschriften sind.

Erfahren Sie mehr über die HOS Final Rule

• HOS letzte Regel im Bundesregister

• HOS Endgültige Regel Fact Sheets

• HOS – Häufig gestellte Fragen

• HOS Visor Karte

• HOS Regeländerung Webinar-Aufzeichnung (Juni 2020)

  • 508 Konforme Webinar-Folien

• HOS Frage & Antwort Session Recording (Juli 2020)

  • 508 Konforme Webinar-Folien

• HOS Frage & Antwort Session Aufnahme (September 2020)

• Lernen Sie die neue Regel kennen (Español)

• HOS Datenblatt (Español)

Fragen?

Wenn Sie nach Durchsicht der oben bereitgestellten Materialien noch Fragen haben, reichen Sie diese bitte zur Prüfung in zukünftigen HOS-Webinaren ein.

Wer muss sich daran halten?

Die meisten Fahrer von Nutzfahrzeugen (CMV) müssen dies einhalten. Im Algemeinen, Ein CMV ist ein Fahrzeug, das als Teil eines Unternehmens verwendet wird und im zwischenstaatlichen Handel tätig ist und zu jeder dieser Beschreibungen passt:

• Wiegt 10.001 Pfund oder mehr
• Hat ein zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs oder ein zulässiges Gesamtgewicht der Kombination von 10.001 Pfund oder mehr
• Ist für den Transport von 16 oder mehr Passagieren (einschließlich des Fahrers) ausgelegt oder wird verwendet, um keine Entschädigung zu erhalten
• Ist für den Transport von 9 oder mehr Passagieren (einschließlich des Fahrers) ausgelegt oder wird verwendet, um eine Entschädigung zu erhalten
• Transportiert Gefahrstoffe in einer Menge, die Plakate erfordert