Accidentalmente dejó su tapa de gas apagada en clima lluvioso. O la gasolinera en la que alimentó tiene un filtro de agua defectuoso y le entregó una gota de agua con su combustible. Probablemente no sea condensación, ya que la mayoría de los tanques de combustible de los vehículos son sistemas sellados que no son propensos a la condensación de agua, como pueden ser los grandes tanques de almacenamiento de combustible. De donde sea que provenga, el agua en su tanque de gasolina es un problema grave que debe abordarse de inmediato.
¿Cómo lo sabes?
¿Cuáles son los síntomas del agua en el tanque de gasolina? Un buen indicador es un cambio repentino en el rendimiento de su vehículo. Tratas de acelerar y el coche vacila o tartamudea constantemente. Intentas llegar a la velocidad de la carretera y el auto no quiere cooperar. O tal vez el vehículo chisporrotea y luego acelera y se mueve a velocidades más altas cuando no debería.
Si esto sucede poco después de llenar la bomba, es un buen indicador de que puede tener agua en el tanque de gasolina. El chisporroteo y la vacilación provienen de las babosas de agua que se aspiran hasta los inyectores. El agua no funciona en el entorno del motor. Por un lado, cuando se inyecta agua en la cámara de combustión, se convierte en vapor como cabría esperar. Pero el vapor no se comprime ni se expande de la misma manera que el petróleo encendido, por lo que el pistón no tiene nada que empujar hacia arriba de nuevo. Las revoluciones repentinas a alta velocidad exhibidas por su motor son probablemente de cuando el inyector recibe una nueva gota de combustible después de rociar agua.
El agua en la gasolina no solo causa problemas en el cilindro; puede dañar fácilmente los inyectores si se expande rápidamente en la punta del inyector (debido al calor inherente del inyector). Y si permanece en el sistema de combustible durante un largo período de tiempo, incluso puede causar óxido en su sistema de combustible.
Sacar el agua del tanque
Tener una cantidad pequeña (es decir, minutos) de agua en el tanque de gasolina es normal. Todo el petróleo va a contener una pequeña cantidad de agua disuelta en su composición. Para los combustibles E10, esto suele ser de hasta un 0,5% en volumen.
Pero una cantidad tan pequeña de agua no será suficiente para dar los síntomas notables anteriores. Lo que te causará problemas es cuando encuentres volúmenes más significativos de agua libre. Y como no quieres seguir intentando quemarlo, tienes que sacarlo del tanque.
Los usuarios comerciales de combustible a gran escala probablemente drenarían el tanque y reemplazarían el combustible contaminado con combustible nuevo. Pero esa no es una opción factible para los conductores de consumo. Por lo tanto, la adición de un agente de secado al combustible será su mejor solución para resolver el problema. Los agentes de secado tradicionales, como el Dri-Gas, existen desde hace años. DFS Plus de Bell Performance también es un excelente agente de secado y funciona sin usar alcohol, lo que puede ser una consideración para vehículos más antiguos que tienen sellos y piezas del sistema de combustible hechas de materiales más sensibles.
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