Si descubres que el aceite de tu coche necesita llenarse entre cambios de aceite, es probable que esté goteando aceite, y es posible que no lo hayas notado. Algunos autos solo pierden aceite mientras conducen y el motor está caliente. Estos tipos de fugas pueden ser difíciles de detectar y es posible que deba inspeccionar los sellos y juntas del motor en un taller de reparación de automóviles.
Pero, si tiene un problema con la fuga de aceite de su automóvil cuando está estacionado, aquí hay algunas razones por las que puede estar sucediendo.
Por qué hay fugas de aceite Justo Después de Estacionar el automóvil
Sellos o juntas defectuosos
Inmediatamente después de conducir, el bloque de motor y la cabeza de un automóvil están calientes. Los componentes de metal caliente se expanden, ejerciendo presión sobre los sellos y juntas del motor, lo que está destinado a evitar fugas de aceite. Pero, a medida que el motor se enfría, esos metales se contraerán y dejarán espacios entre los sellos de goma y los componentes metálicos. Un taller de reparación de automóviles puede determinar si se trata de una junta o bandeja de aceite defectuosa, un sello principal con fugas, o un anillo o sello de válvula defectuosos que está desgastado y tiene huecos abiertos que permiten que el aceite se escape después de estacionar el automóvil.
Filtro de aceite dañado o Cárter de aceite
Una lata de filtro de aceite en mal estado que no fue atrapada por el fabricante puede causar fugas de aceite a medida que pasa a través del filtro y entra en el motor del automóvil. Además, una bandeja de aceite dañada puede dejar charcos de aceite debajo del automóvil después de conducir. Al conducir por partes bajas de la carretera, se puede abollar o golpear un cárter de aceite con la fuerza suficiente para causar daños. El resultado puede ser una fuga rápida cuando el automóvil está estacionado o un goteo lento que empeora con el tiempo.
El tapón del cárter de aceite no está en su lugar
Es posible que el tapón del cárter de aceite tenga roscas peladas o que no se inserte y apriete correctamente. Un tapón de goma puede servir como reemplazo temporal, pero eventualmente una reparación permanente puede implicar reemplazar el tapón del cárter de aceite con un inserto de rosca de acero endurecido que tenga el tamaño y el paso de rosca correctos para el cárter de aceite de su automóvil.
Una junta de Culata soplada o Sellos de bloque de motor
Si conduce un automóvil más antiguo, el problema podría ser una junta de culata soplada o los materiales de goma que sellan su bloque de motor pueden haberse deteriorado y estar causando fugas de aceite de la parte superior del bloque de motor. Conducir un automóvil sin suficiente refrigerante puede crear un motor sobrecalentado que puede hacer que la culata se deforme y que una junta de culata se escape. Para aquellos que viven en un clima más frío, un bloque de motor puede congelarse cuando no hay suficiente anticongelante para evitar que el agua del sistema se congele. Si alguna de estas situaciones ha ocurrido, es posible que necesite una revisión del motor o un reemplazo del motor.
Póngase en contacto con su taller de reparación de automóviles local si su automóvil tiene fugas de aceite después del estacionamiento. Puede ser tan simple como estacionar en una colina, o tan complejo como una grieta en los materiales de sellado del motor. Las fugas de aceite del motor serán de color marrón claro o negro y tendrán un olor aceitoso distintivo en lugar de un olor a quemado que se asocia con el líquido de frenos o el líquido de dirección asistida.