fiecare loc premium American Airlines clasat de la cel mai bun la cel mai rău

Nota Editorului: Aceasta este o postare recurentă, actualizată periodic cu informații noi.

American Airlines a investit masiv în produsele sale de cabină premium în ultimii ani, de la eliminarea scaunelor unghiulare în clasa business până la instalarea premium economy pe 124 de aeronave din flota sa internațională.

cu toate acestea, nu toate schimbările recente ale AA au fost bune. Proiectul AA Oasis a smuls scaune confortabile de primă clasă pe piața internă, cu ecrane de divertisment în timpul zborului și scaune mai subțiri instalate care nu au ecrane Ive. Feedback-ul a fost atât de rău încât compania aeriană trebuie să retrofiteze cel puțin 71 de aeronave.

în plus, AA a trecut printr-o fază de reducere a costurilor în urmă cu câțiva ani, care a lăsat scaune internaționale de clasă Business fără ecrane de divertisment încorporate. Deși însoțitorii de zbor vor înmâna tablete încărcate cu divertisment, în mod clar nu este aceeași experiență.

cu toate aceste schimbări, nu toate experiențele premium ale cabinei American Airlines sunt create în mod egal. Există 13 versiuni diferite de scaune premium găsite pe flota actuală a AA de 938 de aeronave. Să descompunem care sunt cele mai bune și pe care veți dori să le evitați.

pentru mai multe știri TPG livrate în fiecare dimineață în căsuța de e-mail, înscrieți-vă la newsletter-ul nostru zilnic.

1. Clasa business pilot pe 777-300ER

design scaun: Safran Cirrus (fostul Zodiac Cirrus)

Majoritatea pasagerilor American Airlines sunt de acord: Cele mai bune oferte seat AA pot fi găsite pe Boeing 777-300 în clasa business. Da, este chiar mai bine decât în clasa întâi pe aceeași aeronavă. Scaunele se înclină într-un pat confortabil, sunt toate orientate spre înainte și oferă doar cantitatea potrivită de confidențialitate. Dacă călătoriți cu o persoană specială, scaunele din centru funcționează bine pentru cupluri. În plus, există o cantitate decentă de spațiu de stocare personal, iar telescoapele ecranului de divertisment în timpul zborului sunt luminoase și mari.

recenzie: American Airlines 777-300ER business class de la New York la Londra

unde îl găsiți: veți găsi aceste locuri pe rutele emblematice ale American Airlines, cum ar fi:

• Dallas/Fort Worth (DFW) la Sao Paulo (GRU), Hong Kong (HKG) și Londra Heathrow (LHR)
• New York-JFK la Sao Paulo și Londra Heathrow
• Los Angeles (LAX) la Hong Kong, Tokyo Haneda (HND) și Londra Heathrow
• Miami (mia) la Buenos Aires, Argentina (eze), Sao Paulo și Londra Heathrow
• pe plan intern între Miami și Los Angeles

legate de: alegerea celor mai bune carduri de credit pentru American Airlines flyers

Flagship first class pe 777-300ER

design scaun: Safran Flagship First

s-ar putea presupune că first class ar rang mai mare decât clasa business, dar multe pliante AA am vorbit cu prefera scaunul business-class pe AA 777-300ER la scaunul de primă clasă. Acestea fiind spuse, scaunul de primă clasă este încă grozav. Cu doar opt locuri în întreaga cabină, prima clasă A American Airlines se poate simți intimă, iar scaunul are o caracteristică unică care vă permite să rotiți scaunul pentru a face față ferestrei pentru a crea un mini-birou. În dezavantaj, scaunul în sine nu are confidențialitate și stocare.

recenzie: American Airlines 777-300ER first class de la Los Angeles la Hong Kong

unde îl găsiți: veți găsi aceste locuri pe rutele emblematice ale American Airlines, cum ar fi:

• Dallas/Fort Worth la Sao Paulo, Hong Kong și Londra Heathrow
• New York-JFK la Sao Paulo și Londra Heathrow
• Los Angeles la Hong Kong, Tokyo Haneda și Londra Heathrow
• Miami la Buenos Aires, Sao Paulo și Londra Heathrow
• pe plan intern între Miami și Los Angeles

3. Clasa business pilot pe 787-9 și unele 777-200s

design scaun: Rockwell Collins Super Diamond (fostul B/E Aerospace Super Diamond)

o treime apropiată sunt scaunele găsite pe Boeing 787-9 de la AA, precum și pe unele dintre Boeing 777-200-urile renovate. la fel ca scaunele din clasa business de pe 777-300ER, aceste scaune sunt confortabile și oferă o depozitare amplă. Scoicile scaunelor și aspectul cabinei fac ca aceste scaune să se simtă deosebit de private. Dar există câteva dezavantaje care împiedică aceste locuri să ia premiul cel Mare: Poziția mesei de tavă încastrată o face strânsă pentru traversele laterale, iar monitorul Ive nu se rotește, ceea ce face dificilă vizionarea unui film în timp ce sunteți complet înclinat.

recenzie: American Airlines 787-9 business class de la Shanghai la Los Angeles
recenzie: American Airlines 777-200 business class de la Dallas la Kona

unde se găsește: American Airlines operează Boeing 787-9 pe următoarele rute:

• Dallas/Fort Worth la Cancun (CUN), Dublin (DUB), Seul (ICN), Madrid (MAD), Paris (CDG) și Shanghai (PVG)
• Los Angeles la Auckland (AKL), Buenos Aires, Sao Paulo, Tokyo Haneda și Narita (NRT), Beijing (PEK), Shanghai și Sydney (SYD)
• Chicago O ‘Hare (ord) la Cancun și Londra Heathrow
• pe plan intern între Chicago O’ Hare, Dallas și Los Angeles și între Dallas și Honolulu (HNL)

AA are două versiuni diferite ale modelului 777-200 care au hărți identice ale scaunelor, deci nu vă puteți baza pe obținerea Rockwell Collins Super Diamond pe orice traseu specific.

Related: cele mai bune carduri de credit pentru accesul la lounge-ul aeroportului

Flagship first class pe A321T

design scaun: Safran Cirrus (fostul Zodiac Cirrus)

deși este foarte asemănător cu scaunul de clasă business pe care îl veți găsi pe 777-300ER, există unele diferențe notabile care bat scaunul AA A321T de primă clasă pe listă. Indiferent dacă este sau nu un spațiu mai mic, scaunul se simte mult mai înghesuit, atât așezat în sus, cât și culcat. Există rafturi de depozitare, dar nu există nici un mini-dulap pentru a asigura elemente.

unde îl găsiți: veți găsi aceste locuri pe rutele interne emblematice ale American Airlines:

• între New York-JFK la Los Angeles, San Francisco (SFO) și Boston (BOS)
• între Boston și Los Angeles
• temporar între Los Angeles și Miami

clasa business emblematică pe A330

designul scaunului: Safran Cirrus (fost Zodiac Cirrus sau”Envoy Suite”)

American Airlines operează suita Envoy pe fostele sale-US Airways A330-200 și A330-300s. scaunul a fost revoluționar când a fost dezvăluit de US Airways în 2009 și a avut loc surprinzător de bine. Acest scaun a stat la baza a ceea ce va deveni scaunul Cirrus al zodiacului, pe care îl veți găsi pe clasa business 777-300ER AA și A321T first. Cu toate acestea, este clar că câteva generații seat sunt mai vechi. Dar există încă avantaje unice pe aeronava AA A330 cu aceste scaune, cum ar fi o mașină de cafea capabilă să facă un cappuccino sau latte legit.

unde se găsește: fidel rădăcinilor sale, aceste aeronave zboară pe multe rute din vechile hub — uri US Airways- inclusiv:

• Charlotte (CLT) la Barcelona (BCN), Dublin, Frankfurt (FRA), Londra Heathrow, Madrid, Munchen (MUC), Paris și Roma (FCO)
• Philadelphia (PHL) la Atena (ATH), Barcelona, Dublin, Londra Heathrow, Madrid, Paris, Praga (PRG), Roma și Veneția (VCE)
• Caraibe: Charlotte la Cancun, Punta Cana (PUJ) și San Juan (SJU); Philadelphia la Cancun, San Juan și Montego Bay (MBJ)
• pe plan intern: între Philadelphia și Boston, Charlotte, Las Vegas (LAS), Los Angeles, Orlando (MCO), Phoenix (PHX) și San Francisco; între Charlotte și Las Vegas, Orlando, Philadelphia și Phoenix; între Phoenix și Charlotte și Honolulu

Flagship business class pe 787-8 și unele 777-200s

design scaun: Safran Concept D (fostul Zodiac Concept D)

flyere American Airlines au o mulțime de opinii cu privire la acest scaun și cele mai multe dintre ele nu sunt mari. Pe partea pozitivă: scaunele sunt aranjate într-o configurație 1-2-1 care permite accesul tuturor scaunelor pe culoar. Scaunul este complet plat. Există un ecran mare de divertisment în timpul zborului. Și există o mulțime de intimitate. Acest lucru este suficient pentru ca unii pasageri AA să le placă cu adevărat aceste locuri.

dar trebuie să subliniem defectele aici. Aceste scaune sunt aranjate în perechi orientate spre înainte și spate, cu scaunele atașate fizic, iar aceste scaune conectate sunt cunoscute că se balansează fizic. Deci, atunci când colegul tău atașat se ridică sau chiar se rostogolește, probabil că o vei simți. Acest bug critic mi-a pierdut ore de somn atunci când zboară pe plan internațional. De asemenea, aceste scaune sunt deosebit de înguste. Asta, combinat cu zidurile înalte de confidențialitate, au câștigat aceste locuri porecla „clasa sicriului.”

recenzie: American Airlines 787-8 business class de la Los Angeles la Shanghai

unde îl găsiți: American Airlines operează Boeing 787-8 pe următoarele rute:

• Chicago la Atena, Barcelona, Dublin, Londra Heathrow, Paris, Roma, Tokyo Narita și Veneția
• Dallas/Fort Worth la Beijing, Buenos Aires, Frankfurt, Madrid, Munchen, Paris și Santiago, Chile (SCL)
• Los Angeles la Beijing și Tokyo Narita
• Philadelphia la Amsterdam, Manchester și Zurich
• Caraibe: Dallas și Chicago la Cancun
• pe plan intern: între Dallas și Chicago, Honolulu, Las Vegas, Los Angeles, Philadelphia, Phoenix și San Francisco; între Chicago și Honolulu, Las Vegas, Philadelphia, Phoenix și San Francisco; între Philadelphia și Los Angeles

AA are două versiuni diferite ale modelului 777-200 care au hărți identice ale scaunelor, astfel încât nu puteți fi sigur dacă veți obține mai bine Rockwell Collins Super Diamond sau conceptul D.

clasa business emblematică pe A321t

design scaun: Rockwell Collins Diamond (fostă B/E Aerospace Diamond)

pe măsură ce coborâm clasamentul, aceste locuri din clasa business pierd un element critic pentru mulți călători din clasa business: accesul pe culoar pentru toate locurile. Cele mai bune dintre aceste locuri din flota AA sunt diamantele Rockwell Collins (nu trebuie confundate cu mult mai bune scaune Rockwell Collins Super Diamond).

AA are mai multe versiuni ale scaunelor Diamond, dar cel mai bun se găsește pe aeronavele sale transcontinentale interne premium a321t. Cele 20 de locuri întinse, de clasă business, de pe această aeronavă i-au adus lui AA locul #2 pentru clasa de afaceri internă la Premiile inaugurale TPG-depășind atât United, cât și Delta, dar lipsind de JetBlue.

recenzie: American Airlines a321t business class de la Boston la Los Angeles

unde îl găsiți: veți găsi aceste locuri pe rutele interne emblematice ale American Airlines:

• între New York-JFK la Los Angeles, San Francisco și Boston
• între Boston și Los Angeles
• temporar între Los Angeles și Miami

clasa business emblematică pe 767-300

design scaun: Thompson Vantage

pozitivele: scaunele cu acces la toate culoarele sunt plate și există o priză universală. Cu toate acestea, scaunele nu oferă practic intimitate, scaunele înclinate se simt foarte aproape de podea și nu există un sistem de divertisment personal încorporat.

la zborurile internaționale, însoțitorii de zbor vor înmâna tablete după decolare și le vor colecta înainte de aterizare, lăsând pasagerii timp de până la două ore fără sisteme ise (așa că împachetați-vă propriile dacă acest lucru contează pentru dvs.). Stocarea limitată a tabletelor înseamnă că există două treimi mai puține opțiuni de divertisment decât pe celelalte aeronave AA. Deși ne concentrăm pe scaune, aeronavele AA 767 au avut performanțe operaționale deosebit de slabe, probabil deoarece vârsta medie a acestor avioane depășește 20 de ani.

unde se găsește: American Airlines 767 sunt programate în prezent să opereze pe următoarele rute:

• Miami la Guayaquil (GYE), Lima (LIM), Montevideo (MVD)
• Philadelphia la Amsterdam (AMS), Berlin Tegel (TXL), Budapesta (BUD), Lisabona (LIS), Manchester și Zurich
• Caraibe: atât Miami, cât și Philadelphia la Cancun, Punta Cana și San Juan (SJU); Philadelphia la Sint Maarten (SXM)
• pe plan intern între Dallas și Miami și Kahului, Maui (OGG); între Miami și Chicago, Dallas, Las Vegas, New York-JFK, Philadelphia și San Francisco; între Philadelphia și Las Vegas, Miami, Orlando, San Francisco

clasa business pilot pe flota internațională 757

design scaun: Rockwell Collins Diamond (fostă B/E Aerospace Diamond)

aceste scaune sunt aproape identice cu Rockwell Collins Diamond veți găsi în clasa business pe AA A321T. cu toate acestea, există o diferență notabilă: nu built-in ecran de divertisment inflight. Ca și în cazul aeronavelor AA 767, însoțitorii de zbor vor înmâna tablete cu opțiuni de divertisment. Pe lângă faptul că nu le au în timpul taxiului, decolării și aterizării, aceste tablete sunt mult mai mici și au mult mai puține opțiuni de divertisment decât sistemele încorporate.

a nu avea acces la culoar este bine pe un zbor intern, dar AA operează aceste aeronave pe zboruri peste noapte între SUA și Europa, ceea ce înseamnă că dvs. sau colegul dvs. de scaun puteți dormi atunci când celălalt trebuie să folosească toaleta.

rețineți că nu toate aeronavele American Airlines 757 au aceste locuri. Din cele 34 de Boeing 757 din flota American Airlines, 24 le au. Celelalte 10 au scaune reclinabile interne standard de primă clasă și sunt utilizate pentru zboruri între continentul SUA și Hawaii.

recenzie: American Airlines 757 business class de la Philadelphia la Amsterdam

unde se găsește: pentru rutele internaționale, 757-200 zboară între:

• Dallas / Fort Worth la Anchorage (ANC), Lima, Reykjavik (KEF)
• Miami la Brasilia (BSB), Lima, Quito (UIO), Santa Cruz (VVI)
• Philadelphia la Edinburgh (EDI) și Shannon (SNN)

intern first class-legacy American Airlines

design scaun: Safran 6850

excluzând aeronavele a321t și internaționale care operează rute interne, opțiunea mea preferată American Airlines tradițională internă de primă clasă este pe aeronavele legacy American Airlines, cum ar fi 737-800. Aceste scaune sunt bine căptușite, oferă o priză universală și au un ecran de divertisment mare și clar.

dar acest produs este pe cale de dispariție. După ce a luat o pauză pentru a face față problemelor de siguranță, American Airlines a reluat proiectul Oasis în septembrie 2019. Acest nume pentru proiect pare ironic, deoarece americanii intenționează să smulgă aceste scaune confortabile și să le înlocuiască cu scaune mai puțin căptușite, fără ecrane de divertisment în zbor, o retrogradare clară.

recenzie: American Airlines A321 clasa întâi de la Chicago la Miami
recenzie: American Airlines 737 clasa întâi de la Boston la Los Angeles

economie premium Internațională

Design scaune: Rockwell Collins MiQ

în octombrie 2016, primele locuri cu economie premium ale American Airlines au urcat pe cer la bordul aeronavei sale Boeing 787-9. De atunci, AA a modernizat peste 100 de aeronave widebody cu această nouă cabină, ceea ce a necesitat extragerea unor locuri din clasa business. Scaunele rezultate nu au cea mai mare umplutură, dar sunt o îmbunătățire notabilă față de economie. Scaunele au o înălțime solidă de 38 de centimetri, permițând o înclinare generoasă. Scaunele bine concepute au un depozit încorporat bine cu priză universală, iar spătarele au un ecran mare, clar de divertisment în timpul zborului. Și dacă aveți un loc la peretele etanș, există o odihnă pentru picioare care se extinde de sub scaunul dvs.

recenzie: American Airlines 777 premium economy de la New York la Londra

unde să-l găsiți: veți găsi locuri premium-economy pe toate avioanele American Airlines Airbus A330-200 (15), Boeing 777-200 (47), 777-300ER (20), 787-8 (20) și 787-9 (22). Deși se găsesc mai ales pe rutele internaționale, aceste aeronave se găsesc și pe rute interne selectate. Pe majoritatea acestor rute, secțiunea premium-economy nu este vândută ca o cabină separată, ci ca parte a produsului AA Extra-cameră pentru picioare Main Cabin extra.

noua clasă internă de primă clasă

proiectarea scaunelor: Rockwell Collins MiQ

aceleași locuri pe care le veți găsi etichetate ca American Airlines premium economy sunt, de asemenea, găsite zburând ca primă clasă internă pe aeronavele Boeing 737 MAX, Airbus A321neo și Project Oasis 737 și A321. Deși etichetate ca fiind de primă clasă, aceste scaune sunt un pas în jos de la produsul premium-economie, deoarece au mai puțin spațiu pentru picioare și nu există un ecran de divertisment încorporat. Chiar și pe rute lungi, AA nu furnizează tablete ise pe aceste aeronave. Dacă nu aveți propriul dispozitiv sau nu aduceți materiale tipărite, nu beneficiați de divertisment. Asta nu e de prima clasa.

recenzie: American Airlines A321neo first class de la Orlando la Phoenix
recenzie: American Airlines 737 MAX first class de la New York LaGuardia la Miami

prima clasă internă – Legacy US Airways

proiectarea scaunelor: Rockwell Collins Spectrum First sau Millennium

Last, și cu siguranță cel mai puțin printre scaunele premium American Airlines, este de primă clasă pe fostele aeronave US Airways. Aceste avioane au fost integrate în flota American Airlines doar cu numele. Am scris în aprilie 2017 despre mizeria relativă a zborului pe aceste aeronave. Și în timp ce AA a investit sume considerabile în saloanele sale, Wi-Fi și economie premium, aceste aeronave au obținut doar Huse și covoare noi.

produsul de primă clasă de pe aceste aeronave este jenant de rău pentru prizele de alimentare de primă clasă, divertismentul în timpul zborului, spațiul pentru picioare și spațiul de depozitare deasupra capului. Acestea sunt singurele aeronave din flota internă AA care vor beneficia de modificările proiectului Oasis. Aceste modernizări au început din nou în septembrie 2019.

bucuria de a zbura @AmericanAir A321 clasa întâi. Fără TV sau prize și mai puțin spațiu pentru picioare decât un rând de ieșire. Într-adevăr @JetBlue economia este mai bine pic.twitter.com / GRcvXLGXFB

linia de fund

scaunele premium ale cabinei American Airlines variază de la excelente la destul de mizerabile în ceea ce privește clasa întâi, cu o mulțime de pași între ele. Dacă sunteți în căutarea unui loc de top, veți dori să rămâneți la business și la prima clasă pe aeronavele American Airlines Boeing 777 și 787. A330-urile îmbătrânesc, dar oferă în continuare un produs solid de clasă business.

deși sunt în regulă pentru un zbor intern, modelele 757 și 767 nu au cel mai bun produs internațional din clasa business. Zburând pe plan intern, a321t oferă unele dintre cele mai bune produse interne de cabină premium de pe cer.

scaunul de primă clasă American Airlines este cel mai bun dintre scaunele reclinabile, urmat de adevăratele scaune premium economy ale American Airlines. În partea de jos, veți găsi noul proiect Oasis retrofits, Boeing 737 MAX și Airbus A321neo. În partea de jos se află vechile scaune de primă clasă US Airways, care sunt singurele care vor beneficia de o modernizare Oasis.

lectură înrudită:

• fiecare scaun United business class clasat
• fiecare scaun Delta premium clasat
• cele mai bune cabine business class de pe cer
• cum să rezervați cele mai bune locuri de pe cer

fotografie prezentată de tipul punctelor.