elke American Airlines premium seat ranked from best to worst

Opmerking van de redactie: Dit is een terugkerende post, regelmatig bijgewerkt met nieuwe informatie.American Airlines heeft de afgelopen jaren zwaar geïnvesteerd in haar premium-cabineproducten, van het elimineren van hoekige stoelen in business class tot het installeren van premium economy op 124 vliegtuigen in haar internationale vloot.

echter, niet alle recente wijzigingen van AA waren goed. AA ‘ S Project Oasis heeft comfortabele binnenlandse eersteklas stoelen uitgerukt met entertainment-schermen aan boord en slanker stoelen geïnstalleerd die Ife-schermen missen. De feedback is zo slecht dat de luchtvaartmaatschappij is het hebben van een re-retrofit ten minste 71 vliegtuigen.

bovendien maakte AA enkele jaren geleden een kostenbesparende fase door, waardoor internationale toonaangevende Business-class-stoelen zonder ingebouwde entertainmentschermen aan boord werden verlaten. Hoewel de stewardessen tablets vol entertainment zullen uitdelen, is dat duidelijk niet dezelfde ervaring.

met al deze veranderingen worden niet alle ervaringen met premiumcabines van American Airlines in gelijke mate gecreëerd. Er zijn 13 verschillende versies van premium seats gevonden op AA ‘ s huidige vloot van 938 vliegtuigen. Laten we uitzoeken welke de beste zijn en welke je wilt vermijden.

voor meer TPG-nieuws dat elke ochtend in uw inbox wordt bezorgd, kunt u zich aanmelden voor onze dagelijkse nieuwsbrief.

1. Vlaggenschip business class op de 777-300ER

stoelontwerp: Safran Cirrus (voorheen Zodiac Cirrus)

de meeste passagiers van American Airlines zijn het eens: De beste seat AA-aanbiedingen zijn te vinden op de Boeing 777-300 in business class. Ja, Het is zelfs beter dan in de eerste klas op hetzelfde vliegtuig. De stoelen verleggen zich tot een comfortabel ligbed, zijn allemaal naar voren gericht en bieden precies de juiste hoeveelheid privacy. Als u met een speciaal iemand reist, werken de middenstoelen goed voor koppels. Daarnaast is er een behoorlijke hoeveelheid persoonlijke opslagruimte, en de inflight entertainment scherm telescopen en is helder en groot.

overzicht: American Airlines 777-300ER business class van New York naar Londen

Waar vindt u deze stoelen: U vindt deze stoelen op de vlaggenschiproutes van American Airlines, zoals:

• Dallas/Fort Worth (DFW) naar Sao Paulo (GRU), Hong Kong (HKG) en Londen Heathrow (LHR)
• New York-JFK naar Sao Paulo en Londen Heathrow
• Los Angeles (LAX) naar Hong Kong, Tokyo Haneda (HND) en Londen Heathrow
• Miami (MIA) naar Buenos Aires (EZE), Sao Paulo en Londen Heathrow
• in het Binnenland tussen Miami en Los Angeles

verwant: het kiezen van de beste creditcards voor American Airlines flyers

Flagship first class op de 777-300ER

stoelontwerp: Safran Flagship First

men zou kunnen aannemen dat first class hoger zou scoren dan business class, maar veel AA flyers die ik heb gesproken geven de voorkeur aan de business-class stoel op de 777-300ER van AA boven de first-class stoel. Dat gezegd hebbende, de eerste klas stoel is nog steeds geweldig. Met slechts acht zitplaatsen in de hele cabine, kan de first class van American Airlines intiem aanvoelen, en de stoel heeft een unieke functie waarmee u de stoel naar het raam kunt draaien om een mini-kantoor te creëren. Aan de andere kant mist de stoel zelf privacy en opslag.

overzicht: American Airlines 777-300ER first class van Los Angeles naar Hong Kong

Waar vindt u deze stoelen op de vlaggenschiproutes van American Airlines, zoals:

• Dallas/Fort Worth naar Sao Paulo, Hong Kong en Londen Heathrow
• New York-JFK naar Sao Paulo en Londen Heathrow
• Los Angeles, Hong Kong, Tokyo Haneda en Londen Heathrow
• Miami, Buenos Aires, Sao Paulo en Londen Heathrow
• in het Binnenland tussen Miami en Los Angeles

3. Vlaggenschip business class op de 787-9 en enkele 777-200s

stoelontwerp: Rockwell Collins Super Diamond (voorheen B/E Aerospace Super Diamond)

een derde plaats zijn de stoelen op AA ‘S Boeing 787-9 en op enkele van de gerenoveerde Boeing 777-200’ s. net als de business-class stoelen op de 777-300ER zijn deze stoelen comfortabel en bieden ze voldoende opslagruimte. De seat shells en cabine lay-out maken deze stoelen voelen bijzonder privé. Maar er zijn een paar nadelen die voorkomen dat deze stoelen de hoofdprijs pakken.: De positie van de inbouwtafel maakt hem strak voor zij-dwarsliggers en de IFE-monitor draait niet, waardoor het moeilijk is om een film te kijken terwijl u volledig achterover leunt.

overzicht: American Airlines 787-9 business class van Shanghai naar Los Angeles
overzicht: American Airlines 777-200 business class van Dallas naar Kona

:

• Dallas/Fort Worth naar Cancún (CUN), Dublin (DUB), Seoul (ICN), Madrid (MAD), Parijs (CDG) en Shanghai (PVG)
• Los Angeles naar Auckland (AKL), Buenos Aires, Sao Paulo, Tokyo Haneda en Narita (NRT), Beijing (PEK), Shanghai, Sydney (SYD)
• Chicago O ‘ Hare (ORD) naar Cancun en Londen Heathrow
• in het Binnenland tussen Chicago O ‘ Hare, Dallas, Los Angeles en tussen Dallas en Honolulu (HNL)

AA heeft twee verschillende versies van de 777-200 die identieke seat kaarten, dus je kunt niet vertrouwen op het verkrijgen van de Rockwell Collins Super Diamond op een specifieke route.

verwant: de beste creditcards voor toegang tot de luchthavenlounge

vlaggenschip first class op de A321T

stoelontwerp: Safran Cirrus (voorheen Zodiac Cirrus)

hoewel het zeer vergelijkbaar is met de businessclass-stoel die u op de 777-300ER vindt, zijn er enkele opmerkelijke verschillen die AA ‘ s a321t first class-stoel op de lijst plaatsen. Of het nu een kleinere ruimte is of niet, de stoel voelt veel krampiger aan, zowel zittend als liggend. Er zijn opslagplanken, maar er is geen mini-locker om items te beveiligen.

Waar vindt u het: u vindt deze stoelen op de nationale routes van American Airlines:

• tussen New York-JFK naar Los Angeles, San Francisco (SFO) en Boston (BOS)
• tussen Boston en Los Angeles
• Tijdelijk tussen Los Angeles en Miami

Flagship business class op de A330

Seat Design: Safran Cirrus (voorheen Zodiac Cirrus of “Envoy Suite”)

American Airlines exploiteert de Envoy Suite op de voormalige US Airways A330-200 en A330-300s. de seat was revolutionair toen het werd onthuld door US Airways in 2009, en het is verrassend goed gehouden. Deze stoel was de basis voor wat Zodiac ’s Cirrus seat zou worden, die je vindt op AA’ s 777-300ER business class en a321t eerste. Echter, het is duidelijk een paar seat generaties ouder. Maar er zijn nog steeds unieke extraatjes op de AA A330 vliegtuigen met deze stoelen, zoals een koffiemachine die in staat is om een legit cappuccino of latte te maken.

Waar te vinden: Trouw aan zijn roots, zijn deze vliegtuigen vliegen vele routes uit oude US Airways hubs — met inbegrip van:

• Charlotte (CLT) naar Barcelona (BCN), Dublin, Frankfurt am main (FRA), Londen Heathrow, Madrid, München (MUC), Parijs en Rome (FCO)
• Philadelphia (PHL) naar Athene (ATH), Barcelona, Dublin, London Heathrow, Madrid, Parijs, Praag (PRG), Rome en Venetië (VCE)
• Caraïben: Charlotte naar Cancun , Punta Cana (PUJ) en San Juan (SJU); Philadelphia naar Cancun, San Juan en Montego Bay (MBJ)
• in eigen land: tussen Philadelphia en Boston, Charlotte, Las Vegas (LAS), Los Angeles, Orlando (MCO), Phoenix (PHX) en San Francisco; tussen Charlotte en Las Vegas, Orlando, Philadelphia en Phoenix; tussen Phoenix en Charlotte en Honolulu

vlaggenschip business class op de 787-8 en een aantal 777-200s

stoelontwerp: Safran Concept D (voorheen Zodiac Concept D)

American Airlines flyers hebben veel meningen over deze stoel en de meeste van hen zijn niet geweldig. Aan de positieve kant: de stoelen zijn gerangschikt in een 1-2-1 configuratie die alle stoelen toegang geeft tot het gangpad. De zitting ligt helemaal plat. Er is een groot entertainment scherm aan boord. En er is genoeg privacy. Dat is genoeg voor sommige AA-passagiers om deze stoelen echt leuk te vinden.

maar we moeten wijzen op de gebreken hier. Deze stoelen zijn gerangschikt in naar voren en naar achteren gerichte paren met de stoelen fysiek bevestigd, en deze verbonden stoelen zijn bekend om fysiek schommelen. Dus als je vastzittende zitmaatje opstaat of zelfs omdraait, zul je het waarschijnlijk voelen. Die kritische bug heeft me uren slaap verloren bij het vliegen internationaal. Ook zijn deze stoelen bijzonder smal. Dat, gecombineerd met de hoge privacy muren, hebben deze zetels de bijnaam “coffin class.”

overzicht: American Airlines 787-8 business class van Los Angeles naar Shanghai

: American Airlines werkt op de Boeing 787-8 op de volgende routes:

• van Chicago naar Athene, Barcelona, Dublin, London Heathrow, Parijs, Rome, Tokio Narita en Venetië
• Dallas/Fort Worth naar Beijing, Buenos Aires, Frankfurt, Madrid, München, Parijs en Santiago, Chili (SCL)
• Los Angeles tot Beijing en Tokyo Narita
• Philadelphia naar Amsterdam, Manchester en Zürich
• Caraïben: Dallas en Chicago naar Cancun
• in eigen land: tussen Dallas en Chicago, Honolulu, Las Vegas, Los Angeles, Philadelphia, Phoenix en San Francisco; tussen Chicago en Honolulu, Las Vegas, Philadelphia, Phoenix en San Francisco; tussen Philadelphia en Los Angeles

AA heeft twee verschillende versies van de 777-200 die identieke stoelkaarten hebben, dus je kunt er niet zeker van zijn of je de betere Rockwell Collins Super Diamond of het niet-As-nice Concept D.

vlaggenschip business class op A321t

stoelontwerp: Rockwell Collins Diamond (voorheen B/E Aerospace Diamond)

terwijl we de ranglijst afdalen, verliezen deze business-class-stoelen een element dat cruciaal is voor veel business-class-reizigers: aisle access for all seats. De beste van deze stoelen in de vloot van AA zijn de Rockwell Collins Diamonds (niet te verwarren met de veel betere Rockwell Collins Super Diamond seats).AA heeft meerdere versies van de Diamond seats, maar de beste is te vinden op zijn premium a321t binnenlandse transcontinentale vliegtuigen. De 20 lie-flat, business-class stoelen op dit vliegtuig leverde AA de #2 plek voor binnenlandse business class op de inaugurele TPG Awards-outscoring zowel United en Delta, maar het tekort van JetBlue.

overzicht: American Airlines a321t business class van Boston naar Los Angeles

Waar vind je deze stoelen op de nationale routes van American Airlines:

• tussen New York-JFK naar Los Angeles, San Francisco en Boston
• tussen Boston en Los Angeles
• Tijdelijk tussen Los Angeles en Miami

vlaggenschip business class op de 767-300

stoelontwerp: Thompson Vantage

de positieve punten: de stoelen voor alle gangen liggen plat en er is een universeel stopcontact. De stoelen bieden echter vrijwel geen privacy, de verstelbare stoelen voelen zeer dicht bij de vloer aan en er is geen ingebouwd persoonlijk entertainmentsysteem aan boord.

op internationale vluchten delen stewardessen tabletten uit na het opstijgen en halen ze op voordat ze landen, waardoor de passagiers tot twee uur zonder IFE-systemen blijven (dus pak je eigen in als je dat belangrijk vindt). De beperkte opslagruimte van de tablets betekent dat er twee derde minder entertainmentopties zijn dan op AA ‘ s andere vliegtuigen. Hoewel we ons richten op stoelen, hebben AA ‘ s 767 vliegtuigen vooral slechte operationele prestaties gehad, waarschijnlijk omdat de gemiddelde leeftijd van deze vliegtuigen meer dan 20 jaar bedraagt.

Waar te vinden: American Airlines 767s zijn gepland om te werken op de volgende routes:

• Miami naar Guayaquil (GYE), Lima (LIM), Montevideo (MVD)
• Philadelphia naar Amsterdam (AMS) Berlijn Tegel (TXL), Boedapest (BUD), Lissabon (LIS), Manchester en Zürich
• Caraïben: zowel Miami en Philadelphia naar Cancun, Punta Cana en San Juan (SJU); Philadelphia naar Sint Maarten (SXM)
• binnenlands tussen Dallas en Miami en Kahului, Maui (OGG); tussen Miami en Chicago, Dallas, Las Vegas, New York-JFK, Philadelphia en San Francisco; tussen Philadelphia en Las Vegas, Miami, Orlando, San Francisco

vlaggenschip business class op de 757 internationale vloot

stoelontwerp: Rockwell Collins Diamond (voorheen B/E Aerospace Diamond)

deze stoelen zijn bijna identiek aan de Rockwell Collins Diamond die je in business class op AA ‘ s A321T vindt. er is echter een opmerkelijk verschil: geen ingebouwd entertainmentscherm aan boord. Net als bij AA ‘ s 767 vliegtuigen, zullen stewardessen tablets uitdelen met entertainment keuzes. Naast het niet hebben van deze tijdens de taxi, opstijgen en landen, deze tablets zijn veel kleiner en hebben veel minder entertainment opties dan de ingebouwde systemen.

geen toegang tot het gangpad is prima op een binnenlandse vlucht, maar AA exploiteert deze vliegtuigen op nachtvluchten tussen de VS en Europa, wat betekent dat u of uw zitmaatje kan slapen wanneer de ander gebruik moet maken van het toilet.

merk op dat niet alle 757-vliegtuigen van American Airlines deze stoelen hebben. Van de 34 Boeing 757′ s in de vloot van American Airlines, 24 hebben ze. De andere 10 hebben standaard binnenlandse First-class fauteuils en worden gebruikt voor vluchten tussen het Amerikaanse vasteland en Hawaii.

overzicht: 757 van American Airlines business class van Philadelphia naar Amsterdam

Waar te vinden: Voor internationale routes, de 757-200 vliegt tussen:

• Dallas/Fort Worth naar Anchorage (ANC), Lima, Reykjavik (KEF)
• Miami naar Brasilia (BSB), Lima en Quito (UIO), Santa Cruz (VVI)
• Philadelphia naar Edinburgh (EDI) en Shannon (SNN)

binnenlandse first class-legacy American Airlines

stoelontwerp: Safran 6850

exclusief de A321T en internationale vliegtuigen die binnenlandse routes exploiteren, is mijn favoriete American Airlines traditionele binnenlandse first-class optie op oudere American Airlines vliegtuigen zoals de 737-800. Deze stoelen zijn goed opgevuld, bieden een universeel stopcontact en hebben een groot en helder entertainmentscherm aan boord.

maar dit product is in gevaar. Na een pauze om de veiligheidsproblemen aan te pakken, startte American Airlines Project Oasis in September 2019 opnieuw. Die naam voor het project lijkt ironisch als de Amerikaanse plannen om te scheuren uit deze comfortabele stoelen en te vervangen door minder gewatteerde stoelen zonder inflight entertainment schermen, een duidelijke downgrade.

overzicht: American Airlines A321 first class from Chicago to Miami
overzicht: American Airlines 737 first class from Boston to Los Angeles

internationale premium economy

stoelontwerp: Rockwell Collins MiQ

in oktober 2016 namen de eerste echte Premium Economy-stoelen van American Airlines de lucht in aan boord van de Boeing 787-9. Sindsdien heeft AA meer dan 100 widebody vliegtuigen retrofit met deze nieuwe cabine, die nodig rippen uit een aantal business-class stoelen. De resulterende stoelen hebben niet de meest opvulling, maar ze zijn een opmerkelijke verbetering van de economie. De stoelen hebben een stevige 38 inch pitch, waardoor een royale achterover leunen. De goed ontworpen stoelen hebben een ingebouwde opslagruimte met universeel stopcontact en de rugleuningen hebben een groot, helder entertainmentscherm aan boord. En als je een stoel bij het schot krijgt, is er een beensteun die zich onder je stoel uitstrekt.

overzicht: American Airlines 777 premium economy van New York naar Londen

Waar vindt u het: u vindt premium economy zitplaatsen op alle American Airlines Airbus A330-200 (15), Boeing 777-200 (47), 777-300ER (20), 787-8 (20) en 787-9 (22) vliegtuigen. Hoewel deze vliegtuigen vooral op internationale routes te vinden zijn, zijn ze ook te vinden op bepaalde binnenlandse routes. Op de meeste van deze routes wordt het Premium-economy gedeelte niet verkocht als een aparte cabine, maar als onderdeel van AA ‘ s extra-beenroom Main Cabin Extra product.

nieuwe first class-stoelontwerp voor thuisgebruik

: Rockwell Collins MiQ

dezelfde stoelen die u zult vinden gelabeld als American Airlines premium economy zijn ook gevonden vliegen als binnenlandse eerste klasse op AA ‘ S Boeing 737 MAX, Airbus A321neo en Project oasis 737 en A321 vliegtuigen. Hoewel het label als eerste klas, deze stoelen zijn een stap terug van de premium-economy product omdat ze minder beenruimte en er is geen ingebouwde entertainment scherm aan boord. Zelfs op lange routes levert AA geen Ife-tabletten op deze vliegtuigen. Als u geen eigen apparaat hebt of bedrukte materialen meeneemt, krijgt u geen entertainment. Dat is geen eerste klas.

overzicht: American Airlines A321neo first class from Orlando to Phoenix
overzicht: American Airlines 737 MAX first class from New York LaGuardia to Miami

binnenlandse first class-legacy US Airways

stoelontwerp: Rockwell Collins Spectrum First Of Millennium

Last, en zeker het minst van de American Airlines premium seats, is first class op voormalige US Airways-vliegtuigen. Deze vliegtuigen zijn alleen in naam geïntegreerd in de vloot van American Airlines. Ik schreef in April 2017 over de relatieve ellende van het vliegen met deze vliegtuigen. En hoewel AA aanzienlijke bedragen heeft geïnvesteerd in zijn lounges, Wi-Fi en premium economy, hebben deze vliegtuigen alleen nieuwe stoelhoezen en tapijt gekregen.

het eersteklas product op deze vliegtuigen is beschamend slecht voor eersteklas-gebrek aan stopcontacten, entertainment aan boord, beenruimte en opslagruimte boven de lucht. Dit zijn de enige vliegtuigen in de binnenlandse vloot van AA die zullen profiteren van Project Oasis modificaties. Die aanpassingen begonnen opnieuw in September 2019.

the joy of flying @AmericanAir A321 first class. Geen TV of stopcontacten en minder beenruimte dan een uitgang rij. Echt @JetBlue economie is beter pic.Twitter.com / GRcvXLGXFB

Bottom line

American Airlines ‘ premium-cabin stoelen variëren van uitstekend tot behoorlijk miserabel voor zover eersteklas gaat, met veel stappen ertussen. Als u op zoek bent naar een top-notch stoel, wilt u vasthouden aan business en first class op American Airlines Boeing 777 en 787 vliegtuigen. De A330s zijn verouderd, maar bieden nog steeds een solide business-class product.

hoewel ze prima zijn voor een binnenlandse vlucht, missen de 757 ’s en 767′ s een best-in-class international business-class product. De a321t vliegt in het binnenland en biedt enkele van de beste binnenlandse premium-cabineproducten in de lucht.

de traditionele American Airlines first-class-stoel is de beste van de fauteuils, gevolgd door de echte premium economy-stoelen van American Airlines. In de buurt van de bodem, vindt u het nieuwe Project Oasis retrofits, de Boeing 737 MAX en Airbus A321neo. Helemaal onderaan zijn de oude US Airways eersteklas stoelen, die de enige zijn die zullen profiteren van een oase retrofit.

gerelateerd lezen:

• elke United business-class-stoel werd
• elke Delta premium-stoel werd
• beste business-class-hutten in de hemel
• hoe de beste stoelen in de hemel te boeken

foto gemaakt door de Points Guy.