Les roues à rayons sont un pilier de la scène de la moto
Les roues de moto à rayons sont devenues un pilier de la scène de la moto. Les vélos classiques, les motos hors route et les modèles de course utilisent toujours des roues à rayons. Contrairement à la plupart des roues mag, elles nécessitent un peu d’entretien et de soins. Les roues Mag ont généralement juste besoin d’un bon nettoyage et d’une bonne une fois pour les taches courbées. Le remplacement des composants des roues à rayons peut être délicat, mais un peu de patience et un manuel d’entretien peuvent faire le travail.
Les roues de moto à rayons se composent de trois parties principales. Ces pièces sont la jante, les rayons et le moyeu de roue. Le rotor de frein et le pignon de chaîne / courroie sont généralement fixés au moyeu de roue. Les rayons en acier peuvent rouiller avec le temps et peuvent devoir être changés. Les jantes se courbent et les moyeux peuvent rouiller. Heureusement, il n’est pas si difficile de réparer une roue de moto à rayons. C’est là qu’un manuel d’entretien est utile.
Pour fixer une roue de moto, le pneu doit d’abord être démonté. Cela peut être fait par un magasin ou avec des fers à pneus. Le processus prend du muscle, ce qui peut ne pas être si facile pour certains. Un magasin de moto ou de pneus peut le faire rapidement et assez bon marché. Une fois le pneu et / ou la chambre à air retirés, une bande de caoutchouc recouvre les mamelons des rayons. Cette bande est comme un énorme élastique et doit être remplacée. La chambre à air du pneu doit également être remplacée.
C’est le moment idéal pour mesurer le décalage de la roue. Utilisez une bordure droite contre la partie la plus plate du moyeu et mesurez la distance entre le bord droit et la jante. Faites-le pour les deux côtés sur les deux jantes. Le décalage de la roue doit être indiqué dans le manuel d’entretien. Parfois, les roues sont décalées d’un côté pour mieux suivre la route. Prenez des photos du motif de rayons et notez comment ils sont disposés. Un manuel d’entretien doit avoir le modèle correct.
Les rayons peuvent ensuite être retirés. Les mamelons des rayons peuvent être desserrés avec une clé à rayons. Si les rayons sont des déchets ou pliés, ils peuvent être coupés à l’aide d’une meuleuse d’angle ou d’un coupe-boulons. Attention, le rayon peut avoir une tension. Les rayons peuvent être glissés hors du moyeu et la roue est finalement écartée. C’est le moment idéal pour tout nettoyer pendant que tout est séparé. Certains moyeux sont en aluminium. Ils peuvent être nettoyés avec une brosse métallique et polis si nécessaire. Si l’aluminium est mal oxydé, ils devront être poncés et polis. Les moyeux et jantes chromés peuvent avoir besoin d’être chromés à nouveau si le chrome est mal dénoyauté. La laine d’acier et le vernis chromé peuvent être utilisés pour nettoyer l’oxydation.
