Nous Avons Sondé 2 100 Vététistes pour Trouver les Meilleurs Pneus de Vélo

Les pneus de vélo de montagne sont un gros problème. Un échange de pneus peut faire une différence majeure dans la façon dont un vélo se débrouille sur la piste, offrant plus de rentabilité que presque toute autre mise à niveau. Mais avec autant de pneus sur le marché, il peut être difficile de savoir par où commencer.

Nous avons interrogé plus de 2 000 vététistes à travers le monde pour savoir quels pneus étaient leurs favoris. Voici les meilleurs pneus, selon la sagesse de la foule.

Meilleurs pneus All-Mountain / Enduro

Si vous êtes à la recherche d’un pneu de qualité pour votre vélo d’enduro ou tout-montagne, ou si vous voulez devenir plus agressif sur votre vélo de sentier, envisagez l’un de ces pneus les mieux notés.

#1: Maxxis Minion DHF

Je suis récemment devenu obsédé par les pneus Minion DHF, et apparemment je ne suis pas le seul. Ces pneus ont reçu plus de votes que tout autre dans l’enquête par une large marge, ils constituent donc clairement un excellent choix.

Le Maxxis Minion DHF est conçu comme un pneu spécifique à l’avant (bien que beaucoup de gens choisissent de les faire rouler à l’avant et à l’arrière), et est offert dans une tonne de tailles, de 24 « à 29+ diamètres, et dans des largeurs comprises entre 2,3 et 3,0 « . Le poids des pneus varie de 765g (pneu de 24 « ) à 1170g pour le modèle 120TPI, boîtier double vers le bas, 27,5 × 2,5 « .

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#2: Maxxis High Roller II

Le High Roller II est conçu pour les conditions lâches, avec des boutons largement espacés pour éliminer les débris et percer la boue. Maxxis propose plusieurs modèles High Roller II avec leur nouveau carter Large Trail, optimisé pour les jantes de 30 à 35 mm de large. Les poids vont de 835g pour le pneu de 26 × 2,3 « jusqu’à 1165g pour le modèle Trail de 29 × 2,5  » de large avec double carter.

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#3: Maxxis Minion DHR II

Le Minion DHR II est techniquement un pneu arrière, et même s’il partage son prénom avec le très populaire DHF, le DHR II n’a reçu qu’un sixième des votes du DHF. Donc clairement, tout le monde n’est pas convaincu que les Sbires doivent être gérés comme un ensemble.

Dans l’ensemble, les spécifications du Minion DHR II sont assez similaires aux spécifications du DHF, bien que la bande de roulement soit sensiblement différente, avec des boutons latéraux plus larges que le pneu DHF. Les boutons centraux sont également plus larges avec des bords de fuite plats pour une excellente morsure de freinage. Offerts dans des largeurs allant jusqu’à 3,0 « , les pneus DHR II pèsent entre 755g (26×2,3″) et 1040g (29 ×2,3 »).

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#4: Protection du Roi des Sentiers Continentaux Apex

La catégorie enduro / all-mountain est grande et populaire aujourd’hui, et par conséquent, bon nombre des meilleurs pneus dans l’ensemble tombent dans cette catégorie. Nous avons également pensé qu’il était juste de partager au moins un choix de pneus d’enduro qui n’était pas de Maxxis.

Continental offre un certain nombre de saveurs Trail King. Le modèle Protection Apex est un pneu de 2,4 po, offert en tailles 26, 27,5 et 29 pouces. Continental recommande le Trail King pour les vélos avec plus de 140 mm de débattement, mais pas de jugement si vous décidez de pimenter votre hardtail avec ce pneu. Les poids varient de 800g à 1035g, selon la taille et la configuration du pneu.

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Les meilleurs pneus de trail

Le Trail était la catégorie la plus populaire parmi les vététistes, mais il semble que cela commence à changer. Pourtant, les vélos de trail et les pneus de trail sont très demandés par les lecteurs de sentiers simples. De plus, tous les pneus « trail » suivants sont vraiment conçus pour les conditions générales de VTT, ce qui en fait un bon choix pour n’importe qui.

#1: Maxxis Ardent

Le Maxxis Ardent était le deuxième pneu le plus populaire dans l’ensemble de notre enquête pour la deuxième année consécutive. Cela est probablement une surprise pour certains lecteurs, car il s’avère que l’Ardent est un pneu assez polarisant parmi ceux qui l’ont essayé. Aimez-le ou détestez-le, l’Ardent semble être là pour rester, venant en stock sur de nombreuses constructions de vélos de trail populaires qui sortent des planchers d’usine.

La faible résistance au roulement, associée à des boutons centraux et latéraux efficaces, font de ce pneu un choix sûr pour la plupart des situations. Maxxis propose l’Ardent dans une tonne de tailles et de configurations, d’un modèle simple composé de 26 × 2,25  » (650g) jusqu’à un modèle double composé de 29 × 2,4″ (850g).

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#2: Schwalbe Nobby Nic

Le Nobby Nic est un autre choix populaire parmi les entreprises de vélo et les consommateurs, offrant des performances fiables pour une variété de terrains et de conditions. Nous avons compté 29 saveurs hallucinantes du pneu Nobby Nic, avec à peu près toutes les combinaisons imaginables de diamètre, de largeur, de type de talon, de composé et de construction de flanc. Le résultat est que les coureurs peuvent choisir un pneu dans la gamme Nobby Nic qui leur convient parfaitement.

Les tailles de pneus Nobby Nic varient de 26 × 2,1 « à 29 × 2,6″, et la gamme en comprend même 27.5+ tailles jusqu’à 3,0 ». Avec des poids aussi bas que 570g, le Nobby Nic peut même être un bon choix pour la course.

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#3: Schwalbe Hans Dampf

Comme le pneu Nobby Nic, le Hans Dampf de Schwalbe est un pneu polyvalent populaire qui fonctionne bien presque partout, des sentiers de circulation aux jardins de racines techniques. Les pneus Hans Dampf sont offerts en seulement deux largeurs (2,25″ et 2,35″) et trois diamètres (26, 27,5 et 29). Les poids des pneus Hans Dampf varient entre 765g et 1135g, selon la taille et le composé du pneu.

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Meilleurs pneus XC

Si vous aimez rouler et courir sur des sentiers rapides et lisses, ne vous inquiétez pas! Il y a beaucoup de choix efficaces et légers dans cette catégorie.

#1 : Schwalbe Racing Ralph

Avec un nom comme Racing Ralph, ce pneu doit être rapide – et c’est le cas. Le Racing Ralph est un pneu de compétition conçu pour exceller dans des conditions sèches à mixtes tout en offrant une résistance au roulement minimale pour une efficacité maximale. Alors que de nombreux pilotes choisissent d’utiliser des pneus Racing Ralph à l’avant et à l’arrière, Schwalbe recommande d’associer un Racing Ralph à l’arrière avec un Rocket Ron (#3 ci-dessous) à l’avant.

Schwalbe propose les pneus Racing Ralph dans des largeurs adaptées au XC allant de 2,1″à 2,25″, et à des poids aussi bas que 525g pour un pneu 29er!

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#2: Maxxis Ikon

L’Ikon est un autre pneu que de nombreux cyclistes connaissent peut-être, grâce à son omniprésence sur les étagères des magasins et à sa spécification d’origine sur de nombreux vélos de XC et de trail légers. Maxxis propose une TONNE de variétés Ikon basées sur le diamètre, la largeur, le composé et la construction des parois latérales. Nous avons compté au moins 31 modèles de l’Ikon, ce qui indique à quel point ce pneu est devenu populaire.

Weight weenies sera heureux de savoir que Maxxis propose une version 29×2.2″ de l’Ikon qui ne pèse que 530g. Et les coureurs sérieux sont ravis que Maxxis offre toujours un Ikon 29×2.0″ pour une résistance au roulement minimale.

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#2: Schwalbe Rocket Ron

Le pneu Rocket Ron de Schwalbe est en fait à égalité avec l’Ikon pour la deuxième place parmi les pneus de ski de fond, selon les lecteurs de Singletracks. Comme son frère Ralph Racing, Rocket Ron est conçu comme un pneu de course, associant une faible résistance au roulement à une maniabilité fiable.

La gamme Rocket Ron Performance propose même des pneus 24″ pour les groms de course. Les pneus LiteSkin Rocket Ron sont stupides, avec le modèle 29 × 2,1 « pesant seulement 485g.

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Meilleur pneu de vélo Plus

Il existe en fait de nombreux pneus de vélo great plus sur le marché, et de nombreux pneus populaires – y compris les pneus Minion et Nobby Nic ci–dessus – sont offerts en tailles régulière et plus. Pour ce sondage, la plupart des répondants se sont concentrés sur les pneus traditionnels, mais un pneu spécifique à plus s’est démarqué: le Bontrager Chupacabra.

#1: Bontrager Chupacabra

Le Chupacabra doit son nom à une créature ressemblant à un ours qui aurait attaqué le bétail et bu le sang des animaux. Malgré son nom agressif, le pneu Chupacabra de Bontrager est en fait un pneu bien arrondi, conçu pour rouler efficacement tout en offrant une traction décente dans la saleté et la neige. La version 29×3.0  » ne pèse que 850g, ce qui est impressionnant pour un pneu aussi gros.