Shiplap est soit scié grossièrement de 25 millimètres (1 pouce), soit fraisé en pin de 19 mm (3⁄4 po) ou en bois tout aussi peu coûteux d’une largeur de 76 à 254 mm (3 et 10 po) avec une feuillure de 9,5 à 12,7 mm (3⁄8-1⁄2 po) sur les côtés opposés de chaque bord. La feuillure permet aux planches de se chevaucher dans cette zone. Le profil de chaque planche chevauche partiellement celui de la planche à côté, créant un canal qui donne des effets de ligne d’ombre, offre une excellente protection contre les intempéries et permet un mouvement dimensionnel.
Utile pour sa résistance en tant qu’élément de support et sa capacité à former un joint relativement étanche lorsqu’il est rodé, le shiplap est généralement utilisé comme type de revêtement pour les bâtiments qui ne nécessitent pas d’entretien intensif et doivent résister à des climats froids et agressifs. Le shiplap scié grossièrement est fixé verticalement dans la construction de poteaux et de poutres, généralement avec des clous communs 6d-8d, tandis que les versions fraisées, offrant une étanchéité plus serrée, sont plus généralement placées horizontalement, plus adaptées à la construction de cadres deux par quatre.
Les petites portes et les volets, comme ceux que l’on trouve dans les granges et les hangars, sont souvent construits en lambris coupés directement des murs, avec seulement des éléments minces encadrant ou traversant le dos pour le soutien. Shiplap est également utilisé à l’intérieur pour l’aspect brut ou rustique qu’il crée lorsqu’il est utilisé comme lambris ou comme revêtement pour un mur ou un plafond. Shiplap est souvent utilisé pour décrire tout matériau de revêtement feuilleté qui se chevauche de la même manière.