Hogyan építsünk a tökéletes műút

akár egy új építési projekt, vagy egy frissítést egy régebbi otthon, minőségi külső kialakítás elengedhetetlen. Míg sokan sok időt töltenek az otthoni színekre és a tereprendezésre gondolva, egy nagyon fontos fókuszpontot gyakran elfelejtenek-a műút.

nem csak a műút az első bejárat az otthoni, de a fő teherhordó az összes járműforgalom. Mint ilyen, a megfelelő műút anyagok kiválasztása és azok megfelelő érvényesítésének biztosítása olyan szükségszerűség, amelyet egyetlen háztulajdonos sem hagyhat figyelmen kívül.

a felhajtók típusai (és hogyan épülnek)

a talaj, ha természetesen nem erősíti meg a gyökerek, gyenge anyag, amely hajlamos az erózióra, a pocsolyára és a gyenge tartásra. Mint ilyen, a természetes föld nem képes ellenállni a törzsnek, még a legalapvetőbb autóbeállók is alá vannak helyezve. Ennek ellensúlyozására a felhajtókat több réteg különböző anyagból és tartóból építik.

a műút rétegeinek megépítése előtt először elő kell készíteni a földet. Leggyakrabban az utat megjelölik, megtisztítják a növényektől, és kiásják.

a gyakori buktató ebben a szakaszban nem teszi ezt a kezdeti tisztítást elég mélyre. A túl sekély tisztások végül puha földre épülnek, ami problémákat okoz a vízelvezetésben, a stabilitásban és a talajerózióban. E költséges hiba elkerülése érdekében győződjön meg arról, hogy a tisztást addig ásják, amíg kemény földet vagy sziklaréteget nem érnek el.

ezen a ponton készen áll az alapanyagok és a kiegészítő támogatás kiválasztására.

az autópályák típusai (és költségek)

az Ön számára megfelelő autópálya– anyag típusának kiválasztásakor számos előnye és hátránya van, amelyeket figyelembe kell venni-a költségvetés és a hosszú élettartam a legfontosabb prioritások. Az alábbiakban egy gyors összehasonlítást a közös úttestről típusok: kavics, aszfalt, beton, és útburkoló.

kavicsos autópályák:

az összes lehetőség közül a kavics a legköltséghatékonyabb. Nem csak az anyagokat könnyű és megfizethető beszerezni, de a szükséges karbantartás (például a hiányosságok kitöltése) minimális költséggel, idővel és erőfeszítéssel elvégezhető. Ezenkívül a kavics lehetővé teszi a víz közvetlen visszavezetését a talajba, így ez a lehetőség a legkevésbé környezetkárosító.

a kavics hátrányai tükrözik néhány előnyét. Például, annak ellenére, hogy a kavicsot könnyű karbantartani és kitölteni, ez a fajta ellátás többet igényel, mint bármely más autópálya. A kavicsos autóbeállók rendkívül érzékenyek az időjárási erodációra, amellett, hogy leülepednek, mivel a műút alapja tömöríti az időt és a felhasználást. Ez azt jelentheti, gyakoribb top off, és egy kevésbé egyenletes felület összességében.

Aszfalt autóbeállók:

aszfalt egy kőolaj alapú anyag, amely érdekes jellemzőket ad, amelyeket figyelembe kell venni. Bár négyzetméterenként drágább, mint a kavics, az aszfalt mérföldekkel olcsóbb, mint a beton burkolók, miközben ugyanolyan tartós és élettartama akár 40 év.

sajnos az aszfalt bizonyos éghajlatokon meglehetősen problematikus lehet. A szélsőséges hő miatt az aszfalt megreped, és rendszeres karbantartást igényel. Ez azért van, mert a hő megolvasztja az anyagot, amellyel az aszfalt készül, ami gumiszerűvé és hajlékonyvá válik, csak akkor gyengébb állapotban keményedik meg, mint amikor elkezdődött. Ezenkívül az aszfaltnak 2-5 évente professzionális tömítő bevonatra lesz szüksége, ami hihetetlenül kényelmetlenné válhat.

beton és Kövező autóbeállók:

kapcsolódó bár anyag, viszonylag kevés különbség van a beton és a kövező autóbeállók között. A beton kissé változatosabb, mivel keveréke és kikeményedése mind az építőtől, mind a környezettől függ. A burkolólapokat azonban ellenőrzött környezetben gyártják, ahol mind ugyanolyan módon készülnek, és ideális feltételeket biztosítanak a gyógyításhoz.

ettől eltekintve a konkrét opciók általában a legerősebb (és legdrágább) opciók, amelyeket az autóúthoz lehet választani. Bár ez a tartósság értékesítési pont, sokan nem engedhetik meg maguknak a költségek növekedését más anyagokkal összehasonlítva. A magas anyagköltségek mellett mind a burkoló, mind a beton autópályák telepítése drága– Sok órányi munkát és extra anyagot igényel.

különbségeik ellenére egy dolog továbbra is közös a három között-a hozzáadott megerősítés előnye. Ezt a kiegészítő támogatást a geotechnológia a legeredményesebben hozza a projektbe. Pontosabban, geocellák.

miért kell megerősíteni az autópályákat

mielőtt megtanulnánk, mi a geocellák, először meg kell értenünk, miért kell megerősíteni az autópályákat.

az általános tévhit az, hogy mivel a felhajtók az egyik szilárd anyag a másik felett, már elég szilárdak ahhoz, hogy betöltsék céljukat. Ez logikusnak tűnhet, de nem ez a helyzet.

először is, a műút anyagai valójában nem szilárdak. Mivel a felhajtók több réteg aggregált kőből és tömörített homokból épülnek fel, valójában apró légzsebek vannak a felhajtó alján. Erre azért van szükség, mert e rések nélkül nem lenne mód arra, hogy a víz visszafolyjon a földbe.

amikor ezek a rések idővel lezáródnak és elhasználódnak, akkor az úgynevezett “tömörített” réteget kapjuk. Ez csökkenti az aljzatban lévő rések számát, és még nehezebbé teszi a víz elvezetését a heves esőzésekből. Ha a vízelvezetés túl gyenge lesz, a víz elkezd pocsolyázni az úttestről (vagy alatta), ami számos problémát okoz az anyag erodálásától a süllyedő alapig.

ez az, ahol a geocellák segíthetnek.

mi az a Geocell?

a Geocellák a geotechnológia egy speciális alcsoportja, amelyet a stabilitás és a vízelvezetés, valamint a műút alaprétegeinek stabilitásának növelésére használnak.

a lapos geotextíliáktól eltérően a geocellák függőleges, merev, zsebszerű szerkezetek. Az épület egy műút, ezek a zsebek sokkal kívánatosabb, mint a lapos társaik a különböző okok miatt.

függőleges támasz:

függőleges alakjukkal a geocellák függőleges támaszt nyújtanak a felettük elosztott szubsztrátumhoz. Ez a támasz segít megőrizni a kőzet alakját, és megakadályozza az idő előtti tömörödést.

Jobb Vízelvezetés:

mivel a geocellák a rajtuk elosztott hordozót tartják, az idővel járó tömörítést elhárítja. Mivel az aljzat hosszabb ideig megtartja elhelyezését, a geocellák légáramlása hosszabb ideig marad a sziklák között. Ez nem csak erőt ad, hanem elősegíti a vízelvezetést azáltal, hogy lehetővé teszi a víz sikeres szűrését a szikla ellenére.

a telepítési folyamat

a geocellák telepítési folyamata egyszerű– nem más, mint egy hozzáadott réteg a közös autópálya-építési folyamathoz.

az Ön igényeitől függően a geocellák az alapréteg előtt vagy után kerülnek hozzáadásra. Az alapréteg előtt Hozzáadott geocellák felelősek a rajtuk átsöpört alapanyag stabilizálásáért. Az alapréteg után hozzáadott geocellák felelősek a tömörített homok vagy zúzott kő tartalmáért.

költség-haszon elemzés: a Geocellák kiválasztása

gyakran előfordul, hogy a geocellák hozzáadásának kezdeti költsége hosszú távon megtérül. Az éghajlaton, ahol a nehéz időjárás gyakori vagy szezonális esemény, a geocellák páratlan erőt és hosszú élettartamot biztosítanak.

a Performance founding segítségével a megfelelő geotechnológiához irányíthatjuk Önt, hogy a műút telepítése sikeres legyen.