kavicsos műút

Tipp # 1-pénzt költeni elöl a megfelelő telepítés

sok lakástulajdonosok gondolni kavics, mint egy olcsó műút anyag. Heath azonban elmagyarázza, hogy a megfizethető kavicsos meghajtókat gyakran nem telepítik megfelelően. “A tömörített alap elhagyása vagy a gyenge műanyag vagy fa szegély választása végül karbantartási problémákhoz és elégedetlenséghez vezet” – mondja: “tudod, mindent, amit mindenki utál a borsó kavicsos autópályákon.”

Heath a következőképpen magyarázza a kavicsos autópálya megfelelő beépítési módját:

• Exkavate le 12″
• Kompakt a subgrade
• Lay szőtt geotextília szövet úgy, hogy magában foglalja az alsó és oldalán a feltárt terület
• Add 8″ alapanyag, tömörítés 3″ felvonók (jól Osztályozott daráló run)
• telepítse szegély (acél vagy eloxált alumínium)
• Spread egy 3″ réteg borsó kavics

ha ezt a telepítési eljárást használja, Heath azt mondja, hogy számíthat arra, hogy bárhol fizet 15-35 dollár négyzetméterenként. “A minőségi borsó kavicsos autópálya olcsóbb lesz, mint a burkolók, de több, mint az aszfalt vagy a beton” – mutat rá. Heath sok helytelenül telepített kavicsos autópályát lát Virginia területén, amelyeknek vannak útjai, vízelvezető problémái és kavicsai, amelyek elkerülik a határait. “Azt javaslom, hogy váltson át a kitett aggregált betonra a költségek csökkentése érdekében, ahelyett, hogy a telepítésre spórolna” – zárja le.

Tipp #2 – Használja belga blokk szegély öltöztetése kavicsos meghajtó

a legtöbb lakástulajdonosok nem tesz elég gondolat a szegély anyag a műút. Nem csak a kavicsot tartalmazza, hanem dekoratív határként is szolgálhat. Heath szereti a belga blokkot használni az általa tervezett kavicsos utak széle mentén. “A műút szegélyezésekor a 11″ x 8″ x 4″ méretű jumbo blokkok a legjobbak ” – mondja. Ez azért van, mert a blokk lehet állítani hosszában tetején a tömörített alapanyag és a három centi borsó kavics hozzá, amely elhagyja egy hüvelyk blokk fölé emelkedik a felület a kész műút. “Ha érdekli az extra mérföldet, akkor a blokkot az arcára fektetheti futókötésben vagy offset futókötési mintában, hogy dekoratív kötényt képezzen” – tette hozzá Heath.

3.Tipp – készüljön fel az éves karbantartásra

a valóságban egyetlen műút anyaga sem karbantartásmentes – a betonnak alkalmanként tisztításra és tömítésre van szüksége, a burkolók gyomlálást és illesztést igényelnek (ha nem használnak polimer homokot), az aszfaltot le kell zárni, és néha kátrányt kell újra alkalmazni. A kavicsos műút saját karbantartási aggályokkal jár, amelyek Heath szerint a megfelelő telepítési technikákkal minimálisra csökkenthetők (lásd a fenti 1.tippet). “Megállapítottuk, hogy az éves átminősítés segít abban, hogy a műút évek óta a legjobban nézzen ki”-mondja. A műút, hogy vannak telepítve nélkül szőtt geotextília szövet vagy 8 ” tömörített alapanyag karbantartási követelmények növekedése. E két elem nélkül a kavics könnyen a földbe süllyed, és nagyobb valószínűséggel mossa ki a helyéről az esővíz vagy az öntözés lefolyása.

Tipp #4 – Használja a műút, hogy gyűjtsön vizet

a műút kiterjed a sok alapterületét; valójában ez talán a legnagyobb burkolt felület a tulajdon. Ezért Heath azt javasolja, hogy használja a vízgyűjtéshez. “A kavics önmagában nem áteresztő. Meg kell tervezni a műút oly módon, hogy lehetővé teszi a víz átjutni egy földalatti tározó. Általánosságban elmondható, hogy van egy réteg #2 vagy # 3 kavics, majd #57 ,# 8, mint a Beállítás ágy, majd a borsó kavics. A vízgyűjtési igényektől függően az egyes rétegek mélysége változik” – magyarázza. A felhajtóról összegyűjtött víz ezután felhasználható a táj öntözési igényeinek kiegészítésére. Termékek Heath említett segítségével az ilyen típusú alkalmazás Gravelpave2 és Rainstore3 Invisible Structures, Inc.

5.tipp – Kerülje el a barázdákat azáltal, hogy a borsókavics felületi rétege sekély

sokan kerülik a kavicsos felhajtókat, mert nem szeretik a gumiabroncsok ápolatlan megjelenését. “Ha a kavics túl mély, akkor mozog, miközben az autók áthaladnak rajta” – mondja Heath. “Mi soha nem terjedt több, mint egy három hüvelykes réteg borsó kavics.”A kavics felső rétegének sekélyen tartása enyhíti az Általános elmozdulást és csökkenti a regrade szükségességét.

a láthatatlan szerkezetekből származó Gravelpave2 rendszer használata (amint azt a 4.tipp említi) szintén segíthet a kavics helyben tartásában. Ebben az esetben csak egy hüvelyk kavicsot kell elosztani. A kavics alatti rács tartja a helyén, és megakadályozza az utat. Heath azonban rámutat, hogy ezzel a rendszerrel gyakrabban lehet szükség az osztályozásra, hogy a rácsmunka ne jelenjen meg.

tipp #6 – használja a helyi kő egy szín, hogy fog kinézni a természetes

a legtöbb régió saját különböző színű kavics, amely könnyen elérhető. “Itt Williamsburgban a sötétebb barna és a beiges gyakori, ha dél felé Észak-Karolinába költözik, a színek világosabbá válnak” – mondja Heath. Ha azt szeretné, hogy a műút szélesebb kontextusában természetesnek tűnjön, válasszon egy helyi forrásból származó kavicsszínt. Ha azonban a szíved egy bizonyos színre van állítva, bármit meg lehet szerezni hozzáadott áron.

Tipp #7 – fontolja meg, hogy a kavics hogyan fog kinézni otthonának stílusával

amikor döntéseket hoz a műút kialakításáról, beleértve a használni kívánt anyagokat is, Kezdje azzal, hogy az otthoni stílusból veszi a jeleket. “A kavicspárok különösen jól illeszkednek a gyarmati vagy vidéki birtokokhoz, bár ez nem biztos, hogy a legjobb választás egy modern otthon számára” – mondja Heath. “Ritkán javasolok kavicsos meghajtót azoknak az ügyfeleknek, akik tiszta, ropogós és kortárs tájat akarnak.”Ha szeretné javítani ingatlanának történelmi gyökereit, azt mondja, hogy a kavics jól illeszkedik otthonához.

tipp #8 – hagyja, hogy az éghajlat diktálja, hogy kavicsot használ-e

amikor javítja a tájat, az éghajlatnak mindig kiemelt figyelmet kell fordítania. Van bármilyen szélsőséges időjárási körülmények – sok eső vagy hó, lángoló hő vagy nagy sebességű szél? “A kavicsos autópályák legnagyobb hátránya, hogy a szántás különleges megfontolásokat és nagyon tapasztalt üzemeltetőt igényel” – mutat rá Heath. Ha a hó felhalmozódása a földön többször a téli kavics nem lehet a legjobb útburkoló választás. “Az egyik trükk az, hogy az első havazás egy védőréteget képezzen, amely tovább csökkenti a kavics vándorlását vagy veszteségét” – mondja Heath. Mindaddig, amíg a kavicsos úttest megfelelően van felszerelve (lásd az 1.tippet), az esőnek, a hőnek és a szélnek kevés hatása van a felületre.

Mid Atlantic Enterprise Inc.
Williamsburg, VA