Nel 1969 GM era nel bel mezzo di uno sciopero parti, che li ha costretti a eseguire la produzione Corvette 1969 in ritardo. Questo, a sua volta, significava che la produzione del 1970 sarebbe stata accorciata con le Corvette che colpivano gli showroom dei concessionari nel febbraio del 1970.La Corvette del 1970 presentava molte modifiche, tra cui i parafanghi per impedire alle pietre di scheggiare la vernice, sedili posteriori più comodi, un nuovo design a griglia quadrata, l’aggiunta di indicatori di direzione, luci di posizione laterali più grandi, prese d’aria del parafango anteriore che sono state cambiate in un design a scacchi metallici e le doppie uscite di scarico GM ha anche offerto un pacchetto interno di lusso che comprendeva sedili in pelle, finiture in legno e moquette tagliata.
Nel 1970 Chevrolet anche intrufolato in una nuova, poco conosciuta opzione del motore-LT 1. Questo motore è stato progettato per aiutare con i costi di assicurazione e rapporti potenza-peso per le persone che vogliono correre. Con 370 cavalli vapore lordi a 6.000 giri / min, ha caratterizzato molti componenti ad alte prestazioni e pesanti, tra cui sollevatori solidi, pistoni in alluminio TRW forgiato, 11:1 compressione, blocco tappo principale a quattro bulloni, manovella in acciaio, cam speciale hi-lift, aspirazione in alluminio ad alto aumento, carburatore a quattro cilindri CFM Holley 780, coppa dell’olio sconcertata, collettori di scarico ram horn, pompa olio ad alto volume, pompa carburante ad alto volume senza linea di ritorno, radiatore e sindone più grandi,scarico 2 1/2 pollici, contagiri linea rossa 6500 La Corvette LT 1 del 1970 condivideva lo stesso cofano e le stesse sospensioni della Corvette big block.
A Stock 1970 LT-1 Corvette è stato testato in quel momento per essere in grado di raggiungere 0-60 in 5,7 secondi e correre un quarto di miglio in 14,2 secondi. L’opzione del motore LT-1 era piuttosto costosa al costo di $448, rispetto all’opzione del motore 454 a soli $289. La produzione totale per il 1970 LT-1 arrivò a solo 1.287 su 17.316 di produzione totale per la Corvette quell’anno. L’opzione LT-1 era disponibile solo con cambio manuale a 4 marce e senza aria condizionata. La maggior parte sono stati ordinati senza servosterzo, freni di potenza, o molte altre opzioni per mantenere il costo e il peso verso il basso.
Queste sono alcune delle Corvette LT-1 del 1970 della nostra collezione:
- 1970 Marlboro Maroon LT 1 Corvette Stingray
- 1970 Mulsanne Blue LT 1 Corvette Stingray
- 1970 Cortez Silver Baldwin Motion LT-1 corvette