Esistono numerosi metodi per abbassare la parte anteriore di un’auto quando è dotata di bracci di controllo e molle elicoidali. Possono essere tutti pericolosi se non stai attento, perché le molle elicoidali sono installate sotto enormi quantità di pressione della molla. Se non stai attento, lavorando su di loro può causare gravi danni alla vostra auto e lesioni estremamente gravi a voi.
Se hai intenzione di tagliare le bobine, fai piccoli tagli e lavora fino all’altezza che stai cercando. Taglia troppo e non si torna indietro.
Ci sono alcuni modi accettati per abbassare questo tipo di sospensione. Alcuni ritengono che sia giusto tagliare e accorciare le molle elicoidali attualmente installate, oppure è possibile ordinare molle elicoidali appositamente progettate per abbassare la vostra auto l’importo desiderato, senza sacrificare la qualità di guida e la maneggevolezza. L’installazione di un mandrino goccia è un altro modo, e toccheremo brevemente su ciascuno di questi metodi.
Tagliare la molla elicoidale di serie
Tagliare le molle elicoidali può causare polemiche, poiché alcuni ritengono che non sia una pratica sicura e può rovinare la molla. È vero che il calore eccessivo rimuoverà il temperamento dalla molla, quindi non è consigliabile utilizzare una torcia. Che lascia una ruota di taglio o sega a nastro. Tieni presente che probabilmente stai tagliando una vecchia molla, quindi non c’è modo di accertare quanta normale usura abbia influenzato la resistenza dell’acciaio. Ciò significa che tagliare la molla può indebolirli fino al punto di collassare. Un altro problema è che è difficile ottenere i tagli anche da una molla all’altra. Abbiamo visto persone lavorare su questo tutto il giorno e ancora finiscono per sostituire le bobine.
Se fatto correttamente, tagliare le molle può farti risparmiare denaro. Tuttavia, c’è solo un tipo di molla che dovrebbe essere tagliato per abbassare la vostra auto — la molla tangenziale-end. Questo tipo di molla ha la fine dell’ultima bobina che termina, invece di essere arricciata su se stessa (tipo pigtail) o appiattita contro la bobina precedente (bobina di estremità quadrata). Se si deve tagliare, utilizzare una ruota di taglio o una lama seghetto di qualità in quanto è troppo difficile controllare la quantità di calore trasferito alla molla quando si utilizza una torcia.
Installazione di Ordine Speciale Molle elicoidali
ordine Speciale molle elicoidali sono progettati in modo che si adatta la vostra auto, e di fornire la quantità di abbassamento desiderato. Prendono la congettura di abbassare la vostra auto. Questo tipo di molla elicoidale è noto come una molla a tasso ridotto, perché il tasso di molla (la quantità di movimento della molla), è stato ridotto al fine di abbassare la macchina.
Queste molle di UMI Performance sono progettate per abbassare correttamente la tua auto.
Ma, a tasso ridotto molle elicoidali fare di più che abbassare la macchina. Aiutano le caratteristiche di manipolazione. Ciò accade perché sono più rigidi delle molle di riserva e poiché c’è meno corsa della sospensione, la sospensione è irrigidita, rendente la maniglia dell’automobile migliore alle velocità.
Quando si modifica l’altezza da terra dell’auto modificando le molle, non dimenticare che l’allineamento cambierà. Mentre l’auto si abbassa a terra, la parte superiore delle gomme tende a tirare, causando un camber negativo. In una certa misura, questo è un bene per la gestione a velocità autostradali. Tuttavia, dopo aver completato il lavoro, dovresti portare l’auto in un negozio e farla controllare. Se il camber è fuori di più di un paio di gradi dalle specifiche, dovrebbe essere regolato in modo che sia all’interno dell’intervallo specificato.
Inserimento di mandrini nuovi
Il mandrino è la parte che sporge dal lato dell’auto con la ruota spenta. I cuscinetti delle ruote ruotano sul mandrino. Sebbene sia il modo più costoso e dispendioso in termini di tempo per abbassare il front-end della molla elicoidale, è anche l’unico modo garantito per non modificare molto l’allineamento.
Il mandrino a destra ha l’asse del mozzo più alto nel mandrino, e che riduce efficacemente l’altezza da terra.
Il mandrino è il componente che il sistema di sterzo spinge e tira contro per dirigere le ruote a destra ea sinistra. Le nocche/mandrini di serie hanno solitamente l’asse del mozzo centrato verticalmente nell’articolazione. Spostando l’asse del mozzo verso il giunto sferico superiore tira il corpo verso il basso e mantiene gli angoli di sospensione stock.
Lavorare con molle elicoidali è pericoloso
Quando si lavora con molle elicoidali, utilizzare sempre gli strumenti e le attrezzature adeguate come questo compressore a molla elicoidale.
Non importa quale metodo si sceglie di abbassare la bobina a molla front-end, si prega di ricordarsi di lavorare in modo sicuro. Indossare sempre occhiali di sicurezza e guanti e utilizzare sempre gli strumenti appropriati.