コリント地峡に架かる鉄道橋
RoadsEdit
コリントは主要な道路のハブです。 トリポリとカラマタのa7有料道路（およびA71有料道路を経由するスパルタ）は、アテネからコリントスのA8/E94有料道路から分岐しています。 コリントスはペロポネソス半島、ギリシャ大陸の最南端の領域への主要なエントリポイントです。
BusEdit
KTEL Korinthiasは、市内中心部の南東にあるIsthmos駅を経由して半島およびアテネへの都市間バスサービスを提供しています。 地元のバスサービスも利用可能です。
鉄道編集
アテネとピレウスからのメートルゲージ鉄道は1884年にコリントに達しました。 この駅は2007年に定期的な公共交通機関に閉鎖された。 2005年、アテネ郊外の鉄道網であるプロスティアコスに接続され、新しいコリント駅が完成した。 アテネからコリントへの旅は約と推定されています。 55分なので、コリントのホテルを選択し、観光のためにアテネに通勤するのは本当に便利です。 鉄道駅は市内中心部から車で5分で、駐車場は無料で利用できます。
PortEdit
市内中心部の北に位置し、コリント運河の北西入り口に近い37 56.0’N/22 56.0’Eに位置するコリント港は、産業と農業の地元のニーズに応えています。 それは主に貨物輸出設備です。
それは人工港（深さ約9メートル（30フィート）、コンクリートのモル（長さ約930メートル、幅100メートル、モル表面93,000m2）によって保護されています。 1980年代後半に完成した新しい桟橋は、港の容量を倍増させました。 補強されたモルは強い北の風から固定された容器を保護する。
港内には税関施設とギリシャ沿岸警備隊の郵便局があります。 海の交通は、主に柑橘類、ブドウ、大理石、骨材、およびいくつかの国内輸入品の地元の農産物の輸出の貿易に限られています。 この港は、ピレウス港でのストライキの場合には、一般貨物船、ばら積み貨物船、ROROsのための緊急事態施設として機能しています。
FerriesEdit
以前はイタリアのカターニア、シチリア、ジェノヴァへのフェリーリンクがありました。
運河
コリント運河の眺め
地中海西部とエーゲ海の間を船で往来するコリント運河は、約4キロメートル(2.5マイル）都市の東、ペロポネソス半島とギリシャ本土を結ぶコリント地峡を通って切断し、このように効果的に元の島を作ります。 建設業者は海面で地峡を通って運河を掘ったが、閘門は採用されていない。 長さは6.4キロメートル（4.0マイル）で、基部の幅はわずか21.3メートル（70フィート）であり、ほとんどの近代的な船にとって通行不可能である。 それは今ほとんど経済的な重要性を持っています。
運河は古典的な時代に建設され、1世紀に建設するために中絶の努力がなされました。 ユリウス-カエサルとカリグラは運河を掘ることを検討したが、建設を開始する前に死亡した。 皇帝ネロは運河を建設しようとした最初の人でした。 最初の採掘を担当したローマの労働力は、6,000人のユダヤ人捕虜で構成されていました。 近代的な建設は、ギリシャがオスマン帝国からの独立を得た後、1882年に始まりましたが、元の建設業者を破産させた地質学的および財政的問題によっ 1893年に完成したが、運河の狭さ、航行上の問題、急な壁からの地すべりを修復するための定期的な閉鎖のために、事業者が予想する交通量を引き付けることができなかった。 現在では主に観光客の交通に使用されています。