技術は、現代の自動車の重要なコンポーネントとなっています。 ほとんどの車は個々のエンジン部分の性能の追跡で機内コンピュータを使用する。 問題が発生した場合、コンピュータはそれをエラーコードとして記録します。
このようなコンピュータが検出できる問題の一つは、サービスエンジンがすぐに点灯しています。 この記事では、それが何を意味するのか、原因、およびそれを修正する方法について説明します。
サービスエンジンはすぐに光の意味は何ですか？
この光が現れると、車両内のセンサーが問題を特定したことを警告する可能性があります。
ほとんどの場合、それはあなたの車のエンジンに軽微な問題を知らせる可能性があります。 また、それはあなたの車の電子工学との問題があること印であることができます。
他のいくつかのメーカーのために、それはあなたがいくつかのスケジュールされたサービスを行う必要がある信号である可能性があります。 そのようなサービスはオイルの取り替えのようであることができる。 また、スパークプラグを交換する必要があることを意味する可能性があります。
あなたの車が日産であれば、サービスエンジンはすぐに光が緩いガスキャップの兆候である可能性があります。 また、エンジンの故障の可能性などの重大な問題を知らせることもできます。
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なぜあなたはこの光を無視してはならないのですか
これは単なる警告である可能性がありますが、それを無視しないことが賢明です。 それがより顕著になることができる前に、ほとんどの場合、サービスエンジンはすぐにライトは、マイナーな問題を警告します。
この光を見たとき、必ずしも道路を引っ張ってガレージに車を連れて行く必要はないかもしれません。 しかし、それを修正する予定をスケジュールすることが重要です。
この警告を無視する必要がある理由は、修正されていない場合、より大きな問題になる可能性があるためです。 それがより大きくなれば、車の部品への深刻な損傷で起因できます。 これを後で修正すると、より多くの原価計算に終わる可能性があります。
サービスエンジンがすぐに点灯する一般的な理由
ガスキャップが緩んでいるか不良です
はい、これは、サービスエンジンがすぐに点灯する原因となる問題の1つです。幸いなことに、それはシンプルで非常に安価な修正です。 それはあなたがそれを自分で修正することができる問題です。
あなたの車のガソリンへの酸素の比率は非常に重大である。 それはあなたの車が最適に動作するための要件です。
酸素が少なすぎるとエンジンに有害です。 それは燃焼プロセスの後に残っているガソリンから”リッチ”を実行させます。
一方、酸素が多すぎることもエンジンには良くありません。 それは、ほとんどの場合、悪いエンジンの性能をもたらす。 極端な場合には、エンジンに損傷を与えることさえあります。
エンジンセンサーが重要なのはこのためです。 エンジンコンピュータと一緒に、センサーは空気とガソリンの比率を決定し、調整します。故障したセンサーでは、コンピュータはガソリン比に空気を調整するために失敗します。
コンピュータによるこの障害は、ライトが点灯する原因となります。 早く点検されなければ、機能不全センサーはエンジン力の損失をもたらす場合があります。 後の段階では、それは最終的にあなたのスパークプラグと触媒コンバータに影響を与える可能性があります。
スパークプラグ&ワイヤー
点火プラグおよびワイヤーは頻繁に時間と身に着けている。 そのため、しばらくしてから交換する必要があります。
プラグとワイヤーに不具合がある場合、燃焼プロセスに影響を与える可能性があります。あなたは簡単に失火しているプラグに気づくことができます。 あなたが加速するように、あなたは少し衝撃を感じるでしょう。
マスエアフローセンサーが故障しています
多くの気流センサーは車で重大である。 その主な仕事は、エアフィルターを通過する空気の量を測定することです。
測定後、エンジンが必要とする燃料の量をコンピュータに通信します。 エンジンに入る空気の量は、燃料の量を決定する。
質量気流センサーに不具合があると、燃費が悪くなります。あなたの車はまた停止し始めるかもしれない。
質量気流センサーの交換の遅延も非常に危険な場合があります。 それは点火プラグおよび酸素センサーを傷つけることができます。 また、触媒コンバーターへの損傷を引き起こす可能性があります。
問題を修正する方法と対処方法
ガスキャップが緩んでいるか不良である
まず、ガスキャップを外して元に戻します。 車を数分間運転してください。 オンボード診断（OBD）システムは、ライトをリセットしてオフにすることができるはずです。
ただし、数回運転した後もライトが点灯している場合は、ガスキャップを交換する必要がある場合があります。あなたはあなたの車の正確なメイクのためのキャップを取得する必要があります。
完了したら、再び車両を数回運転する。 このドライブは、ODBシステムをリセットできるようにするためです。
これらすべての後に、ライトがまだ点灯している場合は、ガレージを訪問する必要があるかもしれません。 その後、実際の問題が何であるかの適切な診断を得ることができます。
スパークプラグ&ワイヤー
スパークプラグとワイヤーのために、彼らは完全に消耗するまで待つ必要はありません。 あなたの車の製造業者のスケジュールを点検し、それに応じて取り替えて下さい。
これは自宅で一人で行うことができます。 あなたが必要とするのは、以下を含むいくつかの簡単なツールです:
- ドライバー
- ラチェットとソケット
- レンチセット
- スパークプラグワイヤープライヤー、必要に応じて
- ゴーグル、必要に応じて
- あなたの車のモデ4544>
- フロアジャック、ジャックスタンドまたは木製ブロック
スパークプラグ線を変更する方法
最良の方法は、エンジンの一端から開始し、もう一方の端 間違ったシリンダーにワイヤーを接続することを避けるために1つの点火プラグワイヤーを一度に取り替えて下さい。
- 皮膚の火傷を避けるために、エンジンが冷却されるまで待つようにしてください。
- プラグワイヤーに簡単にアクセスできるように、あなたはあなたをブロックする可能性のある任意の部分を横に移動することができます。 そのような部品のいくつかはエアクリーナーの管、エンジンカバー、またはラジエーターファンの囲い板を含んでいます。 これを行うにはドライバーだけが必要です。
- エンジンの一端から、スパークプラグ線を一つ選んでください。 あなたの手でワイヤーブーツを保持し、あなたがそれを引っ張るように、左右にねじります。 火花プラグワイヤープライヤーはあなたの手とのそれに達することができなければブーツに達するのを助けるかもしれません。
- いくつかのクリップがワイヤをその場所に引っ掛けている場合は、フックを外します。
- ワイヤのもう一方の端を確認し、ディストリビュータまたはイグニッションコイルから外します。 ばねクリップがディストリビューターにブーツをしっかり止めたら組の針鼻のペンチを使用する必要がある場合もある。
故障したマスエアフローセンサー
- 車両のフードを開けた後、エアクリーナーアセンブリのMAFセンサーを見つけます。 あなたは、エアフィルタハウジングとスロットルボディの間にそれを見つけるでしょう。 しかし、他のいくつかのモデルでは、フィルタハウジングにMAFセンサーがあります。
- エアダックに電気コネクタがないか確認してください。 エアフィルターハウジングの後で送風管を見つけます。 あなたがそれを見つけていないように見える場合には、あなたの修理マニュアルを参照することができます。
- 電気コネクタをセンサーに差し込みます。 ワイヤをバックプローブできるかどうかを確認します。 それが不可能な場合は、テストを行うときにピンでワイヤを突き刺してください。
ワイヤーに穴を開けた場合は、電気テープでラップする必要がある場合がありますのでご注意ください。 包むことはそれらが後で錆つかないことを保障するのを助ける。
- 電気コネクタで、電源、グラウンド、および信号線を探します。 この情報は修理マニュアルで入手するか、オンラインで検索することができます。
結論
結論として、Service Engine Soon lightが点灯する原因となる問題を修正しないことは危険です。このような問題は、触媒コンバータの故障につながる可能性があります。 触媒コンバータを固定することは非常に高価になる可能性があります。
小さな問題を無視しないでくださいが、時間通りに修正するようにしてください。 これを行うことによって、あなたの車の主要な修理を避けるか、または最小にする。