現在の駅のプロジェクトは、cartaによるフィージビリティスタディとサイト選択で1996年に始まりました。 選ばれた場所は、ドーチェスター道路と州間高速道路526号線の間に挟まれた、西モンタギュー・アベニューにある36エーカー(15ha)の道であった。 1997年から2007年にかけて、プロジェクトは一連の改良、土地の購入、NEPAの評価を行った。 2007年に起工し、インフラストラクチャと公園と乗り物のロットで建設が始まりました。
2009年、Davis&Floyd,Inc. プロジェクトに参加し、建物の建築設計とエンジニアリングを提供しました。 最終的な設計は32,000平方フィート(3,000m2)の2階建ての二重塔の建物であり、1907年から1947年まで存在していたチャールストン-ユニオン駅の建築様式を想起させた。 この施設には、賃貸可能なスペース、レストラン/小売スペース、CARTA管理オフィス、追加の会議スペース、アムトラック、CARTA、南東部のステージの操作が含まれていました。 2010年、このプロジェクトは連邦交通局（FTA）から連邦ドルを提供し、良好な修理プログラムの状態のために修飾されました。
2012年、CSXベネットヤードに近接しているため、同社はサイドトラックのないプラットフォーム許可を拒否した。 側線の建設に関連する追加費用は、駅が貨物鉄道の交通を妨げないように、サイトはもはやコストが実現可能ではなく、プロジェクトを停止させた。
2014年、CARTAは既存のアムトラック駅に隣接するGaynor Avenueにプロジェクトを移転するプロセスを開始しました。 新しいNEPAとNHPAの評価は、モンタギュー-アベニューのサイトのゾーニング、許可、再設計と処分だけでなく、開始されました。 バステストはJuly29,2014に行われ、Sevenmile高架橋の下の垂直クリアランスを確認しました。
2015年、プロジェクト管理と所有権がCARTAからノースチャールストン市に移管された。 1,450万ドルの予算内でコストを抑えるため、新しい施設は32,000平方フィート(3,000m2)から14,217平方フィート(1,320.8m2)に小型化され、賃貸可能なスペース、レストラン/小売スペース、CARTA管理オフィスが排除された。 2016年2月2日、FTAは環境に大きな影響を与えないことを理由に最終承認を行った。 建設のフェーズ1は、新しい建物とサイドプラットフォームの半分の再建で2017年8月24日に始まりました。 ノースチャールストン・インターモーダル交通センターは、2018年12月13日に早朝の列車サービスで正式に開業しました。
2019年の第2段階では、アトランティック・コースト・ライン・デポの取り壊し、サイド・プラットフォームの残りの半分の再建、道路の改修、CARTAバスのターンオフ、車両駐車場が含まれています。
アトランティック-コースト-ライン-デポットデポットデポットデポットデポットデポットデ
1956年に開業したアトランティック-コースト-ライン（ACL）デポは、建設当時に人気のあったミッドセンチュリーのモダンなデザインを反映しています。 それはきれいなラインおよび最低の装飾によって特徴付けられる。 チャールストン-デポに見られる世紀半ばの現代的な美学の典型的な特徴は、平らな屋根、水平ライト付きの窓の大きなグループ、および第一および第二階の浅い片持梁の天蓋が含まれている。 赤レンガと染め緑色のコンクリートパネルが交互に配置された水平バンドは、建物の直線を強調しています。 共用空間は耐久の緑のterrazzoのより低い壁そして床の露出された煉瓦を特色にする;材料は両方とも大きい群集の消耗を立てることができ、維持し易い。
旅客サービスは一階に位置していました。 駅は分離の高さの間に建設されたので、それは2つの別々の待合室で建てられ、それぞれに独自のトイレセットがありました。 分離の時代には、白人は1つの待合室を使用し、黒人はもう1つを使用しました。 二階にはチャールストン部門のACL貨物オフィスがあり、CSXトランスポーテーションのフローレンス部門の一部となったときにオフィスが閉鎖された。 1967年、ACLはSeaboard Air Line Railroadと合併し、Seaboard Coast Line Railroad(SCL)となった。 1971年、旅客営業はアムトラックに移管され、駅はSCL（後のCSX Transportation）が所有したままであった。 1972年、ノースチャールストン市が法人化された。 1980年代には、有刺鉄線で覆われたフェンシングが、強盗の発疹の後に駅を取り囲んだ。
2018年12月13日、すべての旅客鉄道はノースチャールストン・インターモーダル交通センターに移転し、旧アトランティック・コースト線/アムトラックの駅は正式に閉鎖された。
この駅は国家歴史登録財に登録される資格があったため、ノースチャールストン市とカルタ市はサウスカロライナ州歴史保存局(SHPO)と契約を結び、shpoとクレムソン大学にリポジトリとして提出する。 州の歴史的なマーカーの勃起。 そして、外部の緑のタイルの一つをサルベージ(前または解体中)そして、それとノースチャールストンインターモーダル交通センター博物館スペースの駅に関連する他の写真や情報を含みます.