Josh Cosford、寄稿編集者
それは簡単な答えを持つ質問のように思えますが、人々がどのくらいの頻度で「リリーフバルブはどのように機能しますか？”流体動力業界の私たちは知識を当たり前のものとしていますが、私たち一人ひとりが文字通りすべての油圧部品を知らなかったことがありました。
リリーフバルブは、設置されている回路の一部の流体圧力を制限するために油圧システムで使用されるコンポーネントです。 それらはばねによって反対される球、ポペットまたはスプールと組み立てられ、キャビティか左舷に取られたボディに取付けられている。 ポペットは反対に機械で造られた座席の内に坐る、ばね圧力によって強制閉鎖されたとき、非常に低い漏出を提供するディスクまたは円錐形の スプールはまたばね圧力によって反対される溝かノッチをメーターで計ることが付いている円柱、機械で造られた鋼鉄棒です。 スプール弁はポペット弁より多くを漏らすが、スプールは優秀なメーターで計る特徴を提供する。
リリーフバルブは、ポンプの後に油圧システムに設置されることが最も多い。 この位置はそれによりばねの設定と等しい圧力を減らす貯蔵所に液体を、出血するために安全弁が開くとき最も直接および即時の応答を提供する。 安全弁はポペットを強制するには下流の負荷か背圧によって引き起こされる圧力が十分に高くまたはばねに対して開いたスプール開くと同時に開
リリーフバルブは、過度に加圧された流体をタンクへの開放経路に提供することにより、作業ポート圧力を低減することを目的としています。 流体圧力が上昇し始めると、その圧力からの力は、シリンダのピストンに発生するものと同様に、スプールまたはポペットの底部に適用されます。 安全弁は下流に要求されるように圧力を維持するために要求されるように少し液体があるので最初は、出血適度に開きます。 下流の圧力が上昇し続けると、ポペットまたはスプールにも力がかかり、点ばね力が油圧力によって等しくなるまで、それをばねに対してさらに押し
リリーフバルブは、負荷圧力、背圧、およびバルブ自体を流れるのに必要なエネルギーの組み合わせに起因する圧力上昇を経験します。 割れる圧力は最初の流動力がばねのつけられていた力を克服するところです。 弁がタンクにより多くの液体を流れると同時に、圧力上昇の率は加圧された液体の力がばねの圧縮率を打ち消すので安定している。 弁が十分に開く近づくと同時に、圧力上昇は弁が底を付けると同時に再度増加し、流れ力に服従します。
仕事や背圧が低下し、バルブが閉じ始めると、開いた速度とは異なる速度で閉じます。 開閉曲線の差は、そのヒステリシスと呼ばれ、その構造の品質を示しています。 高度の構造が付いている良質弁はよりよいヒステリシスの低圧の上昇がありがちです。