Av Josh Cosford, Medvirkende Redaktør
det virker som et spørsmål med et enkelt svar, men du vil bli overrasket over hvor ofte folk spør, «hvordan fungerer avlastningsventiler?»Vi i væskekraftindustrien tar vår kunnskap for gitt, men hver og en av oss var på et tidspunkt uvitende om bokstavelig talt alle hydrauliske komponenter — søken etter kunnskap har en begynnelse, men ingen slutt.
Avlastningsventiler Er komponenter som brukes i hydrauliske systemer for å begrense væsketrykk i den delen av kretsen de er installert. De er konstruert med en ball, poppet eller spole motsatt av en fjær og installert i et hulrom eller portet kropp. En poppet er en plate eller kjegleformet gjenstand som sitter i et motsatt maskinert sete, og når det blir tvunget lukket av fjærtrykk, gir det svært lav lekkasje. En spole er en sylindrisk, maskinert stålstang med målespor eller hakk som også er motsatt av fjærtrykk. En spoleventil lekker mer enn en poppetventil, men spolen gir overlegen måleegenskaper.
Avlastningsventiler installeres oftest i et hydraulisk system etter pumpen. Denne plasseringen gir den mest direkte og umiddelbare responsen når avlastningsventilen åpner for å bløde væske til reservoaret, og reduserer dermed trykket som er lik fjærinnstillingen. Avlastningsventilen vil åpne som trykk forårsaket av en nedstrøms belastning eller mottrykk øker høyt nok til å tvinge poppet eller spolen åpen mot våren.
en avlastningsventil fungerer ved å gi en overdreven trykkvæske en åpen bane til tanken med målet om å redusere arbeidsporttrykket. Når væsketrykket begynner å stige, blir kraften fra det trykket påført bunnen av spolen eller poppet, som ligner på stempelet på en sylinder. Avlastningsventilen åpnes beskjedent først, blødning så lite væske er som nødvendig for å opprettholde trykk som kreves nedstrøms. Hvis nedstrøms trykket fortsetter å stige, så gjør også kraften på poppet eller spolen, skyve den videre mot våren til punktfjærkraften er lik med hydraulisk kraft.
Avlastningsventiler opplever trykkøkning som følge av kombinasjonen av belastningstrykk, mottrykk og energien som kreves for å strømme gjennom selve ventilen. Sprekktrykk er hvor den første væskekraften overvinter fjærens sittende kraft. Når ventilen strømmer mer væske til tanken, er trykkstigningshastigheten stabil siden kreftene i trykkfluidet motvirker kompresjonshastigheten til våren. Når ventilen nærmer seg helt åpen, øker trykkstigningen igjen når ventilen bunner ut og blir utsatt for strømningskrefter.
når arbeid eller tilbaketrykk avtar og ventilen begynner å lukke, gjør den det med ulik hastighet enn hva den åpnet på. Forskjellen mellom åpnings – og lukkekurven kalles hysterese og indikerer kvaliteten på konstruksjonen. Høyere kvalitet ventiler med avansert konstruksjon tendens til å ha lavere trykkøkning med bedre hysterese.