CAFE（企業平均燃費）とは？

この日および年齢では、道の絶えず増加する車は大きい問題である。 世界の多くの部分の最も最近の排気ガスの標準（インドのBS6およびC.A.F.Eの標準）は力にある。 結果は呼吸問題に終って有害なガスを増加している。

遅すぎることはないので、世界中のさまざまな政府が排気ガスに関する制限された基準を実施しています。 インド政府は、これらの規範や規制を実施するための背後にはありません。 BS6車の新しい時代を開始する時間は近いです。

環境の好意で政府が取った二つのステップは次のとおりです:

• BS6排気ガス基準
• カフェ（企業平均燃費）規制

BS6排気ガス基準については、こちらをご覧ください。

CAFE(Corporate Average Fuel Efficiency)規制

これらはBS6と同様の基準ですが、車両の排気ガス中の二酸化炭素排出量を削減するためのアプローチは異なります。

カフェ規制の目的

• カフェ（企業平均燃費）規制は、車両の排気から全体的なCOx（炭素酸化物）を低減することを目指しています。
• カーボンフットプリントの削減は燃費の向上につながります。
• これらの規制は、BS4排出ガス基準の導入に伴い、1月に2017年に初めて実施されました。
• 2022年までの二酸化炭素排出量の上限は130gm/kmと決定された。 その後、tillはさらにkmあたり113gmに減少します。
• カフェ規制は、すべてのエンジンのためのパワーである。 ディーゼル、ガソリンだけでなく、CNG

も読む：BS6対EURO6|規範の正確な違いは何ですか？

なぜそれが重要なのですか？

カフェの規制は環境に優しいが、これらの規範はインドの自動車メーカーにどのように公平になるのだろうか？ まあ、メーカーは規範や規制に従う以外に選択肢がありません。 それは私達が救っている環境です。

カフェ規制と新しいBS6基準が組み合わされると、排出量が大幅に削減される可能性があります。 カフェは主にCOx排出量に焦点を当てています。 一方、BS6は、NOx（窒素酸化物）、SOx（硫黄酸化物）を含む全体的な排出量に焦点を当てています。

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電動パワートレインの導入は汚染組成に多くの違いがありますが。