| ヤーコプ・ヴェルドフイゼン・ファン・ザンテン | |
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| 誕生日 | 5February1927In Lisse,Netherlands |
| 死の日 | 27月1977 |
| Adress | Elbalaan3,Sassenheim,Netherlands |
| 性別 | 男性 |
| のための総時間27.3.1977 | 11700 |
| 27.3万円1977年のボーイング747 | 1545 |
| 過去30日間の27.3.1977の合計時間 | 61 |
| 過去24時間の27.3.1977の合計時間 | 不明 |
| 最後の健康診断 | 29日1976 |
| 最後の能力チェック | 25月1977 |
| 不明 | |
ジェイコブ・ファン・ザンテン（Jacob”Jaap”Louis Veldhuyzen van Zanten、1927年2月5日-1977年3月27日）は、オランダのパイロット、飛行教官。 彼はKLM4805便の船長であり、他の乗組員と乗客とともに死亡した。
KLMでの経歴と経歴
Veldhuyzen van Zantenはオランダのリッセで生まれました。 昭和21年（1947年）に民間パイロットの免許を、昭和18年（1950年）に民間パイロットの免許を取得した。 同年KLMオランダ航空に採用され、DC-3の一等航海士となった。 1956年10月19日、彼は輸送パイロットの免許を取得した。 それは16日のJune、1977まで有効でした。 彼はまた、無線オペレータのライセンスを持っていました。 彼のキャリアの間に、彼はタイガーモス、ビーチクラフト、ハーバード、ダコタ、コンヴェア、子爵、コンステレーション、ダグラス（DC-3、DC-4、DC-6、DC-7、DC-9）、最終的にボーイング747などの航空機を飛行するために使用されます。 Veldhuyzen van Zanten機長はボーイング747の主任教官を務めた。 彼はまた、シアトルからオランダに非常に最初のボーイング747を輸入した三人のパイロットの一人でした。
1977年1月25日、彼は最後の習熟度チェックを行った。 国立航空宇宙医療センターによる最後の航空健康診断は1976年12月2日に行われ、「適切」の結果が得られた。1977年3月27日、彼はアムステルダムからラス・パルマスへの最後の飛行を行った。
個人的な生活
Veldhuyzen van ZantenはHenrištte Veldhuyzen van Zanten-Segers（b.1926）と結婚し、二人の子供をもうけた。
- 70年代にはKLMの広告キャンペーンに多数参加した。 彼が航空会社の”モデル”として選ばれた理由は論争の問題です: Jan Bartelskiの著書「Disasters In The Air-Mysterious Air Disasters Explained」によると、その主な理由は、Veldhuyzen van Zantenが唯一の船長であり、他のパイロットは常に飛行していたが、Veldhuyzen van Zantenはほとんどの時間を地上で過ごし、他のパイロットを訓練したという事実であった。 しかし、彼は非常に経験豊富で、高位で、正しいルックスを持っていたので、彼が選ばれたと主張する非常に異なる提案や理論もあります（）。
- 航空のほかに、Veldhuyzen van Zantenの趣味や興味には、音楽、アメリカ、車、ロードレースが含まれていました。 事故当時、彼はフェラーリのディーノを所有していました。
- 映画”世紀のクラッシュ”では、Veldhuyzen van Zantenがオランダ人（Agence Cindy-Brace、フランス、パリ）の俳優、Michael Hoflandによって描かれています。 この映画では、van Zantenは常に彼の同僚を軽蔑する横柄で傲慢で失礼な船長として示されています。 実際には、スクリプトにある文章のどれもCVRまたは証人のいずれかによって証明することはできません: 映画のプロデューサーは、イベントをより劇的に見せるために、これらのフレーズや瞬間を作りました。