| Jacó Veldhuyzen van Zanten | |
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| Aniversário | 5 de fevereiro de 1927, em Lisse, Holanda |
| a Morte dia | 27 de Março de 1977 |
| Endereço | Elbalaan 3, Sassenheim, países baixos |
| Gênero | Macho |
| Total de horas para 27.3.1977 | 11700 |
| Total de horas para 27.3.De 1977 a Boeing 747 | 1545 |
| Total de horas para 27.3.1977 nos últimos 30 dias | 61 |
| Total de horas para 27.3.1977 nas últimas 24 horas | Desconhecido |
| Último exame médico | 29 de dezembro de 1976 |
| Última verificação de proficiência | 25 de janeiro de 1977 |
| Certificados e classificações | Desconhecido |
Jacó “Jaap” Louis Veldhuyzen van Zanten (b. 5 de fevereiro de 1927, d. 27 de Março de 1977) foi um holandês piloto e instrutor de vôo. Ele foi o capitão do voo 4805 da KLM, onde morreu, juntamente com a tripulação e os passageiros.
Biography and career in KLM
Veldhuyzen van Zanten was born in Lisse, The Netherlands. Ele obteve sua licença de Piloto Privado em 21 de julho de 1947, e sua licença de Piloto Comercial em 18 de abril de 1950. No mesmo ano, ele foi contratado pela KLM Royal Dutch Airlines e tornou-se um primeiro oficial na DC-3. Em 19 de outubro de 1956, obteve a sua licença de piloto de transporte. Era válido até 16 de junho de 1977. Ele também tinha a licença de operador de rádio. Durante sua carreira, ele pilotou aeronaves como Tiger Moth, Beechcraft, Harvard, Dakota, Convair, Viscount, Constellation, Douglas (DC-3, DC-4, DC-6, DC-7, DC-9) e, finalmente, Boeing 747. O capitão Veldhuyzen van Zanten foi instrutor-chefe do Boeing 747. Ele também foi um dos três pilotos que importou o primeiro Boeing 747 de Seattle para a Holanda.
em 25 de janeiro de 1977 ele fez sua última verificação de proficiência. O último exame médico de aviação pelo National Air Space Medical Center ocorreu em 2 de dezembro de 1976, com o resultado de “apropriado”.Em 27 de Março de 1977, ele fez seu último voo de Amsterdã para Las Palmas.
vida pessoal
Veldhuyzen van Zanten foi casado com Henriëtte Veldhuyzen van Zanten-Segers (n. 1926) e teve dois filhos.Durante a década de 70 participou em numerosas campanhas publicitárias para a KLM. A razão pela qual ele foi escolhido como “modelo” da companhia aérea é uma questão de disputa: de acordo com o livro “os Desastres No Ar – Ar Misterioso Desastres Explicado” por Jan Bartelski, o principal motivo para isso foi o fato de Veldhuyzen van Zanten foi o único capitão que estava disponível: todos os outros pilotos estavam sempre a voar, enquanto Veldhuyzen van Zanten passou a maior parte de seu tempo no solo, a formação de outros pilotos. Mas há também sugestões e teorias muito diferentes, que afirmam que ele foi escolhido porque ele era muito experiente, alto escalão e tinha a aparência certa ().
- além da aviação, os hobbies e interesses de Veldhuyzen van Zanten incluíam música, os EUA, carros e corridas de estrada. Na época do acidente ele tinha um Ferrari Dino.Em um filme “Crash of the Century”, Veldhuyzen van Zanten está sendo retratado por um ator holandês (Agence Cindy-Brace, Paris, França), Michael Hofland. Neste filme, van Zanten é mostrado como um capitão imperioso, arrogante e rude que constantemente rebaixa seus colegas. Na realidade, nenhuma das frases que estão no script pode ser provada por um CVR ou por testemunhas: os produtores do filme fizeram estas frases e momentos para fazer o evento parecer mais dramático.