기술은 현대 자동차의 핵심 구성 요소가되었습니다. 대부분의 차량은 개별 엔진 부품의 성능을 추적하는 온보드 컴퓨터를 사용합니다. 문제가 발생하는 경우 컴퓨터는 오류 코드로 기록합니다.
이러한 컴퓨터가 감지 할 수있는 문제 중 하나는 서비스 엔진이 곧 켜지는 것입니다. 이 기사에서는 그 의미,원인 및 해결 방법에 대해 설명합니다.
서비스 엔진 곧 빛은 무엇을 의미합니까?
이 빛이 나타날 때,당신의 차량에 있는 감지기가 문제를 확인했다는 것을 당신에게 경고일 수 있었습니다.
대부분의 경우,그것은 당신의 자동차의 엔진에 사소한 문제를 신호 수 있습니다. 더구나,당신의 차량에 있는 전자공학에 문제점이 있다 표시일 수 있었다.
다른 제조업체의 경우 예약 된 서비스를 수행해야한다는 신호 일 수 있습니다. 이러한 서비스는 오일 교체와 같을 수 있습니다. 그것은 또한 당신이 당신의 점화 플러그를 교체 할 필요가 있음을 의미 할 수있다.
자동차가 닛산 인 경우,서비스 엔진은 곧 빛이 느슨한 가스 캡의 표시 일 수있다. 또한 엔진 고장 가능성과 같은 중요한 문제를 알릴 수 있습니다.
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이 빛을 무시해서는 안되는 이유
이것은 단지 경고 일 수 있지만,그것을 무시하지 않는 것이 현명합니다. 대부분의 경우,서비스 엔진은 곧 빛이 더 눈에 띄는 될 수 있습니다 전에 사소한 문제를 알려줍니다.
이 빛을 볼 때 반드시 도로에서 벗어나 차고로 차를 가져갈 필요는 없습니다. 그러나,그것을 고정 하는 약속을 예약 하는 것이 중요 합니다.
이 경고를 무시해야하는 이유는 해결되지 않으면 더 큰 문제로 졸업 할 수 있기 때문입니다. 더 커질 경우 자동차 부품에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 나중에 이것을 고치는 것은 당신에게 더 많은 비용을 지불하게 될 수 있습니다.
서비스 엔진이 곧 켜지는 일반적인 이유
느슨하거나 결함이있는 가스 캡
예,이 서비스 엔진이 곧 빛을 일으킬 수있는 문제 중 하나입니다.다행히도,그것은 간단하고 매우 저렴한 수정 프로그램입니다. 그것은 당신이 이브가 직접 해결할 수있는 문제입니다.
산소 센서 결함
당신의 차에 있는 가솔린에 산소의 비율은 아주 결정적이다. 그것은 최적으로 작동 하는 자동차에 대 한 요구 사항입니다.
산소가 너무 적으면 엔진에 해롭다. 그것은 연소 과정 후에 남아있는 가솔린에서”부자”를 실행하게합니다.
반면에 너무 많은 산소는 엔진에 좋지 않습니다. 대부분의 경우 엔진 성능이 저하됩니다. 극단적 인 경우에,그것은 심지어 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.
이 때문에 엔진 센서가 중요합니다. 엔진 컴퓨터와 함께 센서는 공기 대 가솔린의 비율을 결정하고 조정합니다.센서에 결함이 있으면 컴퓨터가 공기 대 가솔린 비율을 조정하지 못합니다.
컴퓨터에 의한 이 오류로 인해 표시등이 켜집니다. 일찍 점검하지 않으면 오작동하는 센서로 인해 엔진 출력이 손실 될 수 있습니다. 나중 단계에서,그것은 결국 점화 플러그 및 촉매 변환기에 영향을 미칠 수 있습니다.
점화 플러그&전선
점화 플러그 및 전선은 종종 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 결과적으로,그들은 몇 시간 후 교체가 필요합니다.
플러그와 와이어에 결함이 있으면 연소 과정에 영향을 줄 수 있습니다.실화되는 플러그를 쉽게 알 수 있습니다. 당신이 가속 할 때,당신은 약간의 충격을 느낄 것입니다.
질량 기류 센서에 결함이 있음
대량 기류 감지기는 차에서 긴요합니다. 그것의 주요 일은 공기 정화 장치를 통해서 가는 공기의 양을 측정하기 위한 것입니다.
측정 후 엔진에 필요한 연료의 양을 컴퓨터와 통신합니다. 엔진에 들어가는 공기의 양은 연료의 양을 결정합니다.
질량 기류 센서에 결함이 있으면 연비가 떨어집니다.귀하의 차량은 또한 실속 시작할 수 있습니다.
질량 공기 흐름 센서의 교체 지연도 매우 위험 할 수 있습니다. 점화 플러그와 산소 센서가 손상 될 수 있습니다. 그것은 또한 촉매 변환기에 손상을 일으킬 수 있습니다.
문제 해결 방법 및 수행 방법
느슨하거나 결함이있는 가스 캡
우선 가스 캡을 벗고 다시 넣으십시오. 몇 분 동안 차량을 운전. 온보드 진단 시스템은 빛을 재설정하고 끌 수 있어야합니다.
그러나 몇 번의 드라이브 후에도 표시등이 계속 켜져 있으면 가스 캡을 교체해야 할 수 있습니다.귀하의 차량의 정확한 확인에 대 한 모자를 얻을 해야 합니다.
완료되면 차량을 몇 번 다시 운전하십시오. 이 드라이브는 시스템을 재설정 할 수 있도록하는 것입니다.
이 모든 후,조명이 여전히 켜져 있다면,당신은 차고를 방문 할 수 있습니다. 그런 다음 실제 문제가 될 수있는 적절한 진단을 얻을 수 있습니다.
점화 플러그&전선
점화 플러그 및 전선의 경우 완전히 마모 될 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 차량 제조업체의 일정을 확인하고 그에 따라 교체하십시오.
집에서 혼자서 할 수 있습니다. 필요한 것은 다음과 같은 몇 가지 간단한 도구뿐입니다:
- 드라이버
- 래칫 소켓
- 렌치 세트
- 스파크 플러그 와이어 플라이어,필요한 경우
- 고글,필요한 경우
- 자동차 모델을위한 새로운 점화 플러그 와이어 세트
- 니들 노즈 플라이어,필요한 경우
- 바닥 잭,잭 스탠드 또는 나무 블록
스파크 플러그 와이어를 변경하는 방법
가장 좋은 방법은 엔진의 한쪽 끝에서 시작한 다음 다른 쪽 끝으로 작업하는 것입니다. 잘못된 실린더에 와이어를 연결하지 않도록 한 번에 하나의 점화 플러그 와이어를 교체하십시오.
- 피부에 화상을 입지 않도록 엔진이 식을 때까지 기다리십시오.
- 플러그 와이어에 쉽게 액세스 할 수 있도록,당신은 측면으로 당신을 차단할 수있는 부분을 이동할 수 있습니다. 이러한 부품 중 일부는 공기 청정기 덕트,엔진 커버 또는 라디에이터 팬 슈라우드를 포함합니다. 너는 단 스크루드라이버를 이것을 하는 필요로 할 것이다.
- 엔진의 한쪽 끝에서 하나의 점화 플러그 와이어를 선택하십시오. 손으로 와이어 부팅을 잡고 좌우로 트위스트,당신이 그것을 당겨. 스파크 플러그 와이어 플라이어는 손으로 도달 할 수없는 경우 부팅에 도달하는 데 도움이 될 수 있습니다.
- 일부 클립이 와이어를 제 위치에 연결 한 경우 풉니 다.
- 와이어의 다른 쪽 끝을 확인하고 분배기 또는 점화 코일에서 분리하십시오. 봄 클립이 분배자에 시동을 장악했다 만일에 대비하여 너는 바늘 코 플라이어의 쌍을 이용한것을 필요로 할지도 모른다.
결함 질량 공기 흐름 센서
- 차량의 후드를 연 후 공기 청정기 어셈블리에 맵프 센서를 찾습니다. 당신은 공기 정화 장치 주거와 기관 몸 사이에서 그것을 찾아낼 것입니다. 그러나 일부 다른 모델에서는 필터 하우징에서 마프 센서를 찾을 수 있습니다.
- 에어 덕에 전기 커넥터가 있는지 확인하십시오. 당신은 공기 정화 장치 주거 후에 공기 덕트를 찾아낼 것입니다. 경우에 당신은 그것을 찾을 수없는 것,당신은 당신의 수리 설명서를 참조 할 수 있습니다.
- 전기 커넥터를 센서에 꽂습니다. 당신이 전선을 조사 백업 할 수 있는지 여부를 참조하십시오. 가능하지 않은 경우에,당신이 당신의 시험을 지휘하는 때 핀으로 철사를 관통하십시오.
전선을 뚫은 경우 전기 테이프로 감싸야 할 수도 있습니다. 포장은 나중에 녹슬지 않도록하는 데 도움이됩니다.
- 전기 커넥터에서 전원,접지 및 신호선을 찾습니다. 당신은 당신의 수리 설명서에이 정보를 얻을 수 있습니다,또는 당신은 온라인으로 검색 할 수 있습니다.
결론
결론적으로 서비스 엔진이 곧 켜지는 문제를 해결하지 못할 위험이 있습니다.이러한 문제는 촉매 변환기의 고장으로 이어질 수 있습니다. 촉매 변환기를 고정하는 것은 매우 비쌀 수 있습니다.
따라서,당신은 당신의 차량을 유지해야합니다. 작은 문제를 무시하지 말고 제 시간에 해결하십시오. 이것을 해서,너는 너의 차량에 중요한 수선을 기피하나 극소화할 것이다.