트러스 교량은 삼각형 단위를 형성하는 연결된 요소의 구조 인 트러스 인 주요 요소의 한 유형입니다. 트러스 교량은 전세계에 발견되고 최신식 기술로 아직도 간주되는 교량의 가장 오래된 유형 중 입니다.
트러스는 여러 개의 서로 다른 빔이 모여 다리를 지탱하는 삼각형을 형성한다. 트러스는 교량을 지원하고 안정시키기 위하여 이용됩니다. 트러스는 아주 엄밀한 구조이고,단일 지점에서 매우 더 넓은 지역에 짐을 옮깁니다. 그것은 짐의 다른 유형의 압축,긴장 및 무게를 취급하는 것을 돕습니다.
형상(트러스)이 교량 건설에 매우 유용한 이유는 그것이 응력 하에서 배치 될 때,생성 된 장력 또는 압축이 구조를 강하게 만든다는 사실 때문이다. 이 프로세스를 통해 가변 조건 하에서 동적 부하를 지원할 수 있습니다.
트러스 브리지를 사용하여 거리를 가로 지르는 주요 이점은 상대적으로 가볍지 만 강도를 제공하기 위해 여전히 강화 될 수 있다는 것입니다. 삼각형 디자인 때문에,교량의 각 부분은 그것에게 효과적인 디자인을 만드는 다른 부속을 지원하는 것을 돕습니다.
트러스 교량의 기본적인 유형은 디자인에서 간단합니다. 트러스 교량의 전통은 19 세기 초부터 시작되었습니다. 트러스 교량은 교량의 가장 오래된 유형의 한개 것 여겨지고 물자를 능률적으로 이용하기 때문에 건설하기 경제 입니다.
그것은 매우 강력하고 엄청난 부하 기능을 가지고 있지만,또한 트러스 교량 설계와 관련된 몇 가지 단점이 있습니다. 트러스 교량에 회합되는 찬부양론에 깊은 보자.
트러스 교량의 장점
고강도
트러스 교량은 상호 연결된 삼각형 구조로 특징 지어지며,이는 더 무겁고 역동적 인 하중을 견딜 수있는 힘을 제공합니다. 그것은 그것에게 조밀한 인구 지역 및 철도 횡단을 위한 이상을 만드는 교통 체증 짐을 나르는 기능을 줍니다.
트러스 교량은 목적지를 오가는 데 사용하는 자동차와 트럭의 무거운 하중의 무게를 견딜 수 있기 때문에 신뢰할 수있는 유형입니다.
건설의 용이함
트러스 교량의 인기는 깊은 참호와 같은 긴 구역이 필요한 곳과 같이 건설이 어려울 수 있는 곳에서 건설할 수 있는 다양성이다.
엔지니어들은 트러스 교량을 건설하는 것을 선호하는데,이 구조물은 깊이와 폭이 다른 여러 위치에 건설할 수 있는 유연성을 가지고 있기 때문이다. 또한,그들은 산 사이,심지어 철도를 통해 쉽게 구축 할 수 있습니다.
효과적으로 재료를 사용
트러스 다리는 구조를 구성하는 많은 연결 부분이 있지만-재료의 사용은 매우 효과적이다. 그것의 디자인 때문에,그것은 그것의 비용을 훨씬 중요한 힘을 달성하기 위하여 한정된 건축자재를 잘 이용합니다. 나무 철 및 강철과 같은 물자는 그들의 가장 높은 잠재력에 전부 이용되고,그러므로 건축 비용을 삭감합니다.
저렴한 설계 옵션
다른 교량 설계에 비해 트러스 교량 설계는 종종 구조를 완성하는 데 더 적은 재료가 필요합니다. 트러스 교량을 건설하기 위하여 필요로 하는 물자 및 각 조각의 최소 양은 아주 능률적으로 이용됩니다. 이를 통해 설계 및 구현 비용을 절감하는 동시에 구조의 노동 요구를 줄일 수 있습니다.
경간 제한 없음
트러스 브리지의 가장 매력적인 특성 중 하나는 매우 긴 거리뿐만 아니라 매우 짧은 거리에 건설 될 수 있다는 것입니다. 많은 트러스 교량은 운송 네트워크 내에서 작은 거리에 걸쳐 작은 경향이 있습니다. 엔지니어는 디자인의 효율성 때문에 오늘날 전 세계 거의 모든 곳에서 이러한 유형의 다리를 설치할 수 있습니다.
도로는 스팬의 상단에 배치
트러스 다리는 도로를 내장하지 않고 그 위에 배치 할 수있는 유일한 유형의 다리 중 하나입니다. 트러스 교량으로,수송 표면은 지원 구조의 위에 둡니다.
이로 인해 기존 건설 원칙을 교량에 쉽게 통합하면서 교통 지연을 최소화 할 수 있습니다. 그런 이유로 트러스 교량은 일단 조각이 배달되면 오프사이트 건축되고,그 후에 설치될 수 있습니다. 트러스 교량이 이것에 의하여 다재다능하기도 하고 건설하게 경제에게 합니다.
트러스 교량의 단점
많은 유지 보수가 필요합니다
트러스 교량은 모든 하중지지 구조와 마찬가지로 정기적이고 상세한 유지 보수가 필요합니다. 트러스 교량은 지원의 상부를 제공할지도 모르지만,교량의 추가 성분 그리고 연결은 정비의 상부를 또한 요구한다는 것을 의미합니다.
구조의 모든 인치는 스팬의 작동 방식에 중요한 역할을합니다. 이 디자인에는 몇 가지 추가 연결 및 구성 요소가 있으며 일부 시점에서 실패 위험이 높습니다.
공간 소비
아마도 트러스 교량 건설의 단점 중 하나는 인프라가 먹을 수있는 공간의 양입니다. 상호 연결 삼각형 구성 요소는 무거운 하중을 견디고 분배하기 위해 커야합니다.
트러스 다리의 구조는 설계상 크기가 크므로 공간을 상당히 차지할 수 있다. 이것은 특정 장소에서 트러스 교량이 최선의 선택이 아니거나 이러한 교량을 수용하기 위해 기존 구조물의 조정이 필요할 수 있음을 의미합니다.
건설 전문 필요
트러스 다리는 단순한 디자인처럼 보일 수 있지만,그것은 매우 복잡 할 수 있습니다. 각각의 모든 조각은 그 기능을 수행하기 위해 완벽하게 적합 할 필요가 있으며,더 적은 것은 다리가 단순히 하중을 가하지 않는다는 것을 의미합니다. 트러스 다리는 상세한 엔지니어링 및 전문 건설이 필요합니다.
무거운 무게
트러스 교량이 너무 커서 많은 재료를 사용하기 때문에 구조물의 전체 무게가 매우 무거울 수 있습니다. 다리를 지탱하는 풍경에 따라 무게에 대처하기 위해 일부 보강이 필요할 수 있습니다. 풍경이 트러스 교량을 지원할 수없는 경우 서스펜션 또는 빔 교량과 같은 다른 교량 옵션이있을 수 있으며 이는 더 적합 할 수 있습니다.
더 낮은 중량 허용 오차
트러스 교량은 경량 차량을 염두에두고 처음 지어졌습니다. 그들은 트래픽의 적절한 수준을 처리 할 수 있지만,특정 대형 차량을 지원할 수없는 몇 가지 디자인이 있습니다. 오래된 트러스 교량에,몇몇 운전사는 최대 무게 등급에 구조를 손상하는 것을 막도록 주의해야 합니다.
6. 고비용
트러스 브릿지 설계는 재료를 효율적으로 사용한다고 알려져 있지만 그 중 많은 것을 사용합니다. 전문가들은 다리의 구조를 설계하는 데 필요한,이는 건물 비용을 에이즈. 트러스 교량을 건축하는 것은 더 복잡하고 비쌀 수 있습니다,따라서 단단한 정비 예산이 있고 있는 지역 사회를 위한 거대한 결점일 수 있습니다.