강렬한 거미 275C 을 검토

진상:강렬한 거미 275C
이 있는 경우 BMX 배경,그러나 없는 피트니스 유지에서 올라,새로운 거미는 좋은 선택이 될 것입니다. 그것은 슈퍼 효율적인 올라가고,재미의 톤은 추락. 아래의 전체 리뷰에서 자세한 내용을 알아보십시오.


빌드:공장	휠 크기: 27.5
최고의 사용:트레일,4 크로스,슬라럼	무게: 25 파운드
프레임 재질:탄소	가격 테스트: $9499
후면 여행:115 미리메터/130 미리메터	평가: 4 아웃 5

통계 상자

플러스	적자
가벼운 무게	비싼
믿을 수 없을만큼 효율적인	지금 무거운 자전거를 타는 경우 조정할 수 있습니다
장난	낮은 점적기 조정에 있는 키 큰 안장 위치
	내부팅 플러그를 다시

평가:강렬한 거미 275C
원래의 강렬한은 거미가 웰터는 크로스 컨트리는 기계를 천천히 진화했으로 다양한 29 인치는 여전히 유지와 라이크라 군도 놀라 울 정도로 센. 최신 모델인 카본 스파이더 275 는 그 전통을 이어가기 위한 것이다. 일 후에 마일에서 두기에서,주말에 훌에,이 작은 115/130 밀리미터 여행 자전거는 어떤 상황든지 달려들기 위하여 건축됩니다.

최신 산타 크루즈 모델 처럼 강렬한 기능 하단 브래킷 위에 자리 잡고 낮은 링크. 이 증가 강성,전력 전송을하는 데 도움이,거의 반 인치(확대 클릭)에 의해 후단을 단축하는 데 도움이됩니다.

수년 동안 인텐스 는 산타 크루즈 서스펜션 플랫폼 부사장의 유일한 라이센스 보유자였습니다. 그 관계는 성공적인 모델의 실행을 만드는 데 도움이,하지만 지금은 특허가 만료 된 것을,강렬한 자신의 서스펜션 디자인과 더 위도를 가지고있다. 최신 반복은 브랜드 설립자 제프 스테버 후,조정 제이에스입니다. 예,디자인은 여전히 오른쪽 아래 자리 잡고 낮은 링크에 이르기까지,최신 산타 크루즈 모델을 닮았다. 그러나 라이드 특성은 다를 수 없습니다. 나중에 더 자세히.

맞춤 4 댐퍼와 새로운 폭스 34 는 새로운 거미(확대 클릭)의 뻣뻣한 탄소 섀시에 이상적인 칭찬이다.1478>리어 트래블은 115 밀리미터와 130 밀리미터 사이에서 조절가능합니다. 전면,서스펜션 의무 의해 수행됩니다 130 미리메터 폭스 34 포크. 많은 브랜드가 사양 것 동안 32 미리메터 섀시는 가격과 무게를 유지하는 데 도움이,그만큼 34 여기에 절대적으로 올바른 선택입니다. 이 경량 자전거의 프론트 엔드를 거친 지형을 통해 심어 두는 데 도움이되며 새로운 핏 4 댐퍼는 우리가 탔던 최고의 성능 플랫폼 중 하나입니다.
이 프레임은 보다 단단하고 가벼운 제품을 생산하는 주당 순이익 성형 공정을 이용하여 제조된다. 하이 엔드 모델은 표준 프레임에 비해 215 그램(또는 반 파운드 이하)면도하는 데 도움이 무게를 줄일 수 있도록 특정 지역에서 얇은 될 수있는 높은 계수 탄소를 사용하여 이루어집니다. 합금 링크와 충격이없는 표준 탄소는 6 파운드(2705 그램)의 무게가 나가는 반면,탄소 링크가있는 슈퍼 라이트 프레임(충격 없음)은 5.5 파운드(2490 그램)입니다.

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렌탈 에이펙스 스템의 240 도 핸들 바 클램프는 다른 핸들 바(확대하려면 클릭)로 교체하거나 다시 설치하는 것을 어렵게 만듭니다.

또한 부품 사양에 결함이 거의 없습니다. 강렬한 라인업의 나머지 부분과 마찬가지로,이 자전거의 부품은 모든 모델에 걸쳐 돈을 위해 최고의 가치의 일부를 반영,아직 사용자 정의 내장 느낌을 유지하기 위해 관리합니다. 유일한 큰 미스는 임대 정점 줄기입니다,이는 시장에서 가장 추한 중 하나뿐만 아니라,하지만 설치 고통.

스톡 패브릭 안장의 레일은 다음과 같은 브랜드의 제품과 비교할 때 상당히 키가 큽니다. 스와핑 아웃 안장 및 시트 포스트 칼라 도움이 안장 낮은 때 재고 125 미리메터 리버브 드롭퍼 포스트 전체 확장(클릭 확대).더 뒤로 슬라이딩,우리는 또한 우리의 크기 중간 프레임에 여러 테스트 라이더 동안 우리는 전체 확장에서 125 미리메터 락 쇽스 리버브 포스트와 충분히 낮은 안장 높이를 얻기에 문제가 발생하는 것을 발견했다. 더 짧은 다리를 가진 사람들을 위해,100 밀리미터 단위를 위한 점적기를 교환하기의 짧은 유일한 해결책은 더 호리호리한 시트 포스트 고리 또는 더 짧은 가로장을 가진 안장을 설치하기 위한 것입니다.

강렬한 거미 네 가지 크기(확대 클릭)에서 사용할 수 있습니다.

기하학의 관점에서,강렬한 도로 67 도 헤드 튜브 각도,표준 23 의 중간이있다.크기 매체를 위한 5″최고 관,및 상대적으로 짧은 16.5″체인스테이. 이 숫자는 여러 주요 경쟁 업체와 유사하며 균형 잡힌 자전거를 생산합니다. 거미를 정말 차별화하는 한 영역은 가파른 지형에 보탬이 되는 낮은 스탠드오버입니다.

새로운 거미는 공중에서 또는 트레일 섹션을 통해 조작 할 때 가장 행복합니다(확대하려면 클릭).

흔적에는 잘못이 거의 없습니다. 이 자전거는 매우 효율적인 등산가입니다. 놀라운 것은 빠른 오르막뿐만 아니라,그것은 또한 재미 있다는 것입니다. 이 항공 마일을 건 드리는 상관하지 않는 자전거입니다. 실제로,그것은 지상 떨어져 1 개의 바퀴로 타게 되는 것을 선호합니다. 당신은 실제로 당신이 당신의 팔이 성장 너무 많은 시간 매뉴얼을 보내고 찾을 수 있습니다. 다른 브랜드는 네 개의 크로스 영감 트레일 자전거를 만들려고 시도하는 동안,거미는 실제로 손톱. 이것은 본질적으로 슬랙커 헤드 튜브 각도를 가진 카본 슬로프 스타일 자전거입니다. 그것은 너무 나쁜 듀얼 슬라롬은 게이트 스타트와 페달링 무거운 엔듀로 경주(립,슈퍼 디)를위한 완벽한 자전거이기 때문에 요즘 더 인기가 없습니다.

4 크로스에서 영감을 얻은 트레일 자전거는 최고의 트레일 자전거를 만듭니다(확대하려면 클릭).

산타크루즈 5010 은 서스펜션과 기하학의 측면에서 매우 유사하지만,이 둘은 완전히 다른 짐승이다. 5010 에는 체인 스테이가 있습니다.2″더 길고 진보적 인 충격 조정(특히 더 큰 볼륨 스페이서를 던질 때). 그것은 또한 하드 충전 트레일 자전거의 더,나는 거미가 수동 및 버니 홉 모두에 쉽게보다 효율적인 산악인 것을 발견했습니다 동안.”…….”………..”………..”………..”………..”. 그것은 스타일과 함께 타고 쉬운 자전거 그리고 그것은 또한 놀라 울 정도로 빠른 안장에서.