Tradisjonelle atmosfære -, hav-og bølgemodeller drives uavhengig av hverandre. Dette betyr at energi-og momentumflussene ikke fullt ut står for virkningen av havbølgefeltet ved luft-sjøgrensesnittet. I denne studien, stokes drift innvirkning på masse og tracer advection, Stokes-Coriolis tvinge, og sjø-state-avhengige momentum og energi flusser er innført i en havsirkulasjonsmodell og testet for et domene som dekker Østersjøen og Nordsjøen. Sensitivitetseksperimenter er designet for å undersøke innflytelsen på simuleringen av stormer og østersjøoppstrømning. Inkludering av bølgeeffekter forbedrer modellens ytelse sammenlignet med den frittstående sirkulasjonsmodellen når det gjelder havnivåhøyde, temperatur og sirkulasjon. De direkte sjø-tilstandsavhengige momentum og turbulente kinetiske energiflyktene viser seg å være av høyere betydning enn De Stokes-drivrelaterte effektene som ble undersøkt i denne studien (dvs.Stokes-Coriolis-tvang og stokes drivadveksjon på sporstoffer og på masse). Sistnevnte påvirker masse og tracer adveksjon, men i stor grad balanserer påvirkning Av Stokes-Coriolis tvinge. Oppstrømningsfrekvensen endres med > 10% langs den svenske kysten når bølgeeffekter er inkludert. Generelt er den sterke (svake) oppstrømmende sannsynligheten redusert (økt) når man legger til bølgeeffekter. Fra resultatene konkluderer vi med at inkludering av bølgeeffekter kan være viktig for regionale, høyoppløselige havmodeller selv på korte tidsskalaer, noe som tyder på at de bør innføres i operative havsirkulasjonsmodeller. Imidlertid bør man være forsiktig når man introduserer Stokes-Coriolis tvinge som det skal balanseres Av Stokes drift i masse og tracer advection.