terug in September schreef ik over hoe documentatie de must-have optie was bij het kopen van een klassieke Corvette. Dat artikel richtte zich vooral op het papierspoor: dealerfacturen, bouwvellen en tankstickers. Vandaag de dag ligt de focus op de motor en de aanwijzingen die beschikbaar zijn voor het verifiëren van authenticiteit. Terwijl de term “Matching Numbers” in zijn simplistische vorm verschillende serienummers en codes op belangrijke onderdelen en hun relatie tot een bepaald jaar van Corvette zijn, is het motorblok het belangrijkste onderdeel van de matching numbers vergelijking. Helaas, als Corvette waarden stijgen, zo doen uw kansen op het kopen van een Corvette met gewijzigde nummers worden doorgegeven als een origineel. Zoals mijn favoriete mantra gaat bij de aankoop van een Corvette, kennis is macht, en hoe meer je kunt leren over het documenteren van een Corvette voorafgaand aan de aankoop, hoe minder kans dat je verbrand met het kopen van een Corvette van twijfelachtige afkomst.
op het motorblok bevinden zich een reeks codes en stempels waarmee u kunt identificeren dat het specifiek voor een Corvette is vervaardigd. Er zijn productiedata en de oorspronkelijke toepassing van de motor als je gewoon weet waar te kijken. Naarmate het jaar vorderde en de motoropties toenamen, veranderde het nummering-en gietsysteem uiteraard en werd het specifieker. Voor de gegeven voorbeelden verwijs ik naar de 327 ci 300 pk small block V8 in mijn Corvette uit 1966.
 |
 |
 |
Casting Numbers
het casting nummer is een sequentie bestaande uit verhoogde nummers die in het motorblok werd gegoten toen het werd gemaakt. Wat hier een beetje lastig is, is dat casting nummers op Corvette blokken ook te vinden zijn op andere motor blokken gemaakt door GM. Casting nummers zijn belangrijk voor de motor documentatie proces omdat bepaalde nummers werden gebruikt voor Corvettes en sommige niet. Ook de nummers zijn specifiek voor de grootte van de motor in de Corvette. 283 ‘s, 327’ s en 427 ‘ s hadden allemaal hun eigen casting nummers specifiek voor individuele jaren, dus voor het proces van het documenteren van een Corvette motor, het casting nummer zal worden gebruikt om te bevestigen dat dat blok werd gebruikt in een Corvette en dat het beschikbaar was in hetzelfde jaar de Corvette werd vervaardigd, en ten slotte, het was uniek voor een specifieke motor grootte. Het casting nummer op Chevy V8 ‘ s is gelegen aan de bestuurderszijde van de motor waar het blok is aangesloten op de bellhousing. Het kan een beetje moeilijk te zien met de ontsteking afscherming op zijn plaats, maar de aantallen zijn vrij groot. Het casting nummer op mijn 1966 is 3858174 die is geïdentificeerd als een 327 ci V8 blok. Dat blokgietnummer werd ook gebruikt in 1964-67 personenauto ‘ s, waaronder de Chevelle en Camaro en Chevrolet trucks.
Gietdata
de gietdatum symboliseert de fabricagedatum van het blok. Data worden gecodeerd beginnend met een letter die de maand vertegenwoordigt. Letters begonnen met” A “Voor januari tot” L ” voor December. De volgende sectie van cijfers vertegenwoordigt de dag van de maand en is ofwel 1 of 2 cijfers in lengte. Het laatste cijfer vertegenwoordigt het jaar. Corvette casting data tonen alleen het enkele cijfer voor het jaar. Als het blok twee cijfers voor het jaar bevat, dan was het een blok vervaardigd in de Tonawanda motor fabriek en is daarom geen Corvette blok (Corvette motoren werden bijna uitsluitend gebouwd in Flint, Michigan). Gegoten datums op kleine blok V8 ‘ s zijn te vinden aan de passagierszijde van de flens waar het blok is aangesloten op de bellhousing. Ik vond dit nummer moeilijk te vinden. Op grote blokken 1965-67 bevindt de cast Datum zich aan de passagierszijde van het blok waar de starter is bevestigd. De cast datum op het blok in mijn 1966 is “E 5 6”, die gedecodeerd staat voor Mei 5, 1966. Als u probeert om een motor te documenteren, het casting nummer zou de grootte van de motor en de beoogde ontvanger te bevestigen, en de datum code zou bevestigen dat het blok werd gebruikt in Corvettes.
Motorstempels
motorstempels ontwikkelden zich in de beginjaren van de Chevrolet V8-motor. In 1955-56 was het gewoon een doorlopend serienummer, maar een dat niet overeenkwam met het serienummer van de Corvette. Het werd vervolgens gevolgd met F voor Flint, waar de Corvette motor werd vervaardigd en vervolgens het jaar (F55 of F56). De laatste twee letters gaven de oorspronkelijke toepassing van de motor aan. De toepassingscodes vermelden gewoonlijk de motorgrootte, het type brandstoflevering (injectie of carburatie) en de overbrenging. Als motor opties groeide, zo ook het aantal applicatie achtervoegsel codes. In 1957 werd het serienummer geschrapt en in plaats daarvan bevatte de stempel de letter F voor Flint, een drie-tot viergetallenreeks voor maand en dag van montage en vervolgens de tweeletterige Motor achtervoegsel code. Vanaf 1960 bevatte de postzegel het serienummer van de auto waarin hij werd geïnstalleerd. De 327 motor in mijn Corvette bevat de volgende nummersequenties: 6122891 F0518HE. Gedecodeerd is de eerste reeks 6 voor het jaar (66) en dan de VIN-reeks van 122891. De tweede stempel decodeert F voor de Vuursteen fabriek, 18 Mei is de motor assemblage datum en de he achtervoegsel code staat voor een 327 ci 300 pk met een handgeschakelde transmissie.
hier heb je dus de basis van het decoderen van engine nummers voor het doel van documentatie. Houd er rekening mee dat er enkele uitzonderingen zijn op de bovenstaande informatie. In 1965 wordt gezegd dat er een tekort was aan 327 blokken van de Vuursteenfabriek, dus Chevrolet gebruikte enkele motorblokken van Tonawanda. Deze motoren zouden een T in plaats van F op de stempel, evenals het volledige jaar in de cast datum. Er zijn verschillende publicaties die een uitsplitsing van motorcodes en sequenties bevatten. De NCRS biedt ook een publicatie die details hoe motoren werden gestempeld en daarom, kan u helpen herstempte motoren te identificeren.
Gerelateerd:
De Must-Have Optie Bij Het Kopen Van Een Klassieke Corvette
Vijf Factoren Die Corvette Waarden Aandrijven-Opties