Spaked wielen zijn een steunpilaar in de motorfietswereld
Spaked motorcycle wielen zijn een steunpilaar geworden in de motorfietswereld. Klassieke fietsen, dirt bikes en racemodellen gebruiken nog steeds spaakwielen. In tegenstelling tot de meeste mag wielen, ze vereisen wat onderhoud en zorg. Mag wielen hebben meestal gewoon een goede reiniging en een goede once-over voor gebogen plekken. Het vervangen van onderdelen van spaakwielen kan lastig zijn, maar een beetje geduld en een Servicehandboek kunnen de klus klaren.
Spaakwielen voor motorrijwielen bestaan uit drie grote delen. Dit zijn de velg, de spaken en de wielnaaf. Bevestigd aan de wielnaaf is meestal de remrotor en ketting / riemtand. Stalen spaken kunnen na verloop van tijd roesten en moeten mogelijk worden vervangen. Velgen buigen en naven kunnen roesten. Gelukkig is het niet zo moeilijk om een spaakwiel te repareren. Hier komt een Servicehandboek van pas.
om een motorwiel te bevestigen, moet de band eerst worden gedemonteerd. Dit kan worden gedaan door een winkel of met een aantal bandenlichters. Het proces duurt wat spier dus het kan niet zo gemakkelijk voor sommigen. Een motor of bandenwinkel kan het snel en redelijk goedkoop doen. Zodra de band en / of buis zijn verwijderd, is er een rubberen strip die de tepels van de spaken bedekt. Deze strip is als een enorme elastiekje en moet worden vervangen. De bandbuis moet ook worden vervangen.
nu is een goed moment om te meten om het wiel te verplaatsen. Gebruik een rechte rand tegen het vlakke deel van de naaf en meet de afstand van de rechte rand tot de wielrand. Doe het voor beide kanten op beide Velgen. De offset van het wiel moet worden vermeld in het Servicehandboek. Soms worden de wielen naar één kant verschoven om de weg beter te volgen. Neem foto ‘ s van het spaakpatroon en noteer hoe ze zijn gerangschikt. Een Servicehandboek moet het juiste patroon hebben.
de spaken kunnen dan worden verwijderd. De nippels van de spaken kunnen losgemaakt worden met een spaaksleutel. Als de spaken vuilnis of gebogen kunnen ze worden gesneden met behulp van een haakse slijper of betonschaar. Wees voorzichtig, de spaak kan spanning hebben. De spaken kunnen uit de naaf worden geschoven en het wiel is uiteindelijk uit elkaar. Dit is een geweldige tijd om alles schoon te maken terwijl het allemaal uit elkaar is. Sommige naven zijn gemaakt van aluminium. Ze kunnen worden gereinigd met een staalborstel en indien nodig gepolijst. Als het aluminium slecht geoxideerd is, moeten ze worden geschuurd en gepolijst. Verchroomde naven en velgen moeten mogelijk opnieuw verchroomd worden als het chroom slecht ontpit is. Staalwol en chroom polish kunnen worden gebruikt om oxidatie schoon te maken.
