let op: hoe een band en binnenband verwisselen zonder hendels zoals een pro

het verwisselen van banden is een feit voor elke fietser, of het nu gaat om Versleten loopvlakken of gewoon om de onvermijdelijke lekke banden die we allemaal op een gegeven moment tegenkomen.

maar het verwisselen van een band of binnenband hoeft geen grote opgave te zijn. Zoals de video hierboven laat zien, het leren van een aantal eenvoudige technieken betekent het opslaan van alle strijd en je hoeft niet eens bandenlichters nodig voor de meerderheid van de set-ups.

Volg onze stappen en u kunt uw flat in een mum van tijd laten repareren of banden verwisselen.

een band en binnenband verwisselen zonder hendels zoals een pro

alle speling naar één plaats verplaatsen

de sleutel om een racefietsband snel en efficiënt te kunnen verwijderen is alle speling tussen de velg en de band op één plaats te krijgen.

de techniek is om systematisch rond de parel van de band te werken, door deze van de velg te ontgrendelen (zoals je vaak ziet dat deze vastzit) en vervolgens met je vingers en duimen te grijpen en te trekken naar één enkel punt; het einde tegenover de klep werkt het beste.

let op: als u bij het ventiel belandt, kunt u de band er niet af duwen.

gebruik de speling die u hebt gemaakt om de band van de velg te duwen

met een “speling” – punt, houd deze vast terwijl u het wiel tussen uw voeten op de vloer ondersteunt, en begin dan met uw duimen de bandenkraal zijdelings van de velg te duwen. Als je eenmaal begonnen bent, kun je de palm van je hand gebruiken, in een naar buiten draaiende beweging, om een effectievere hefboom te zijn.

opmerking: soms vereist dit een behoorlijke hoeveelheid kracht en goede techniek die alleen met oefening komt.

opmerking: sommige banden en velgcombinaties zijn taaier dan andere. Het is een goed idee om uw specifieke opstelling eerst thuis te proberen, zodat u dit niet voor het eerst aan de kant van een drukke weg in de stromende regen doet.

duw de rest van de band van de velg, controleer op brokstukken

zodra u een deel van de band over de rand van de velg hebt, moet het vrij eenvoudig zijn om door te gaan en hem helemaal af te duwen.

Als u op dit moment langs de weg bent vanwege een lekke band, is het nu de tijd om grondig te controleren in het karkas van de band op de beledigende Doorn/vuursteen/scherf van glas of wat de lekkage heeft veroorzaakt.

pas op: scherpe stukjes glas die doorprikken kunnen ook vingers snijden!

bevestig de band aan één zijde

om de band te monteren: begin met het duwen van slechts één kraal zodat de band op zijn plaats wordt gehouden. Het is een leuke touch om je bandenlogo ‘ s te matchen met het ventiel als je tijd hebt. Details tellen.

blaas de buis licht op

voordat ik de nieuwe buis probeer te monteren, is de beste tip die ik kan bieden om de buis licht op te blazen.

het is echt belangrijk dat de buis wat lucht binnen heeft, omdat dit de ‘rondheid’ en vorm vast houdt, wat het monteren zo veel eenvoudiger maakt, en de kans op het knijpen van de buis tijdens het monteren aanzienlijk vermindert.

plaats de nieuwe binnenband

plaats de klep er eerst in en leid de binnenband vervolgens in het bandenkarkas. Direct zult u merken hoe veel gemakkelijker dit te bereiken is met de gedeeltelijk opgeblazen buis, in plaats van een dode platte.

Controleer of de binnenband zich rondom in het velgbed bevindt.

plaats de tweede zijde van de band

plaats het wiel opnieuw op de grond, klep onderaan en begin tegenover (aan de bovenkant) met uw duimen met de parel van de band terug in het velgbed te werken.

probeer volgens de bandenverwijderingstechniek de speling met u mee te werken terwijl u de bandenkraal indrukt. Met oefening zal dit een tweede natuur worden.

aan het eindpunt (probeer te eindigen bij de klep) kan het lijken alsof de band niet past, maar geloof me dat het zal. Het heeft alleen een goede duw nodig.

sterke duimen zijn nuttig, maar het is een goede techniek, niet brute kracht die dit gemakkelijk maakt. Nogmaals, oefenen!

ga indien nodig nog een paar keer terug, draai de speling nog een keer rond en duw de band telkens iets meer aan.

Tip: kleine hapjes zijn nuttig-dat wil zeggen duw een beetje meer per keer, probeer niet een groot stuk in één keer over te duwen. Je eindigt gefrustreerd en met zeer pijnlijke duimen.

druk de klep omhoog

Waarom moet u bij de klep eindigen: Zodra het laatste deel van de band zit einde door het drukken van de klepsteel naar boven (in de velg) om ervoor te zorgen dat de buis niet wordt opgesloten hier (waar de buis is meestal dikker).

laatste visuele controle

Ik adviseer een laatste visuele controle rond de hele kraal om te controleren of er geen binnenband vastzit vóór de inflatie. Maar dit moet nooit een zorg als je voldoende lucht/vorm in de buis in de eerste plaats, als het zal niet plat liggen.

pomp het op

nu bent u klaar om op te blazen, wat zeer snel kan worden gedaan aan de kant van de weg met een CO2-inflator, of thuis met een vloerpomp.